人们对于汽车轻量化或者降低风阻做过非常多的努力和尝试，也就由此诞生了许许多多的“黑科技”。那么都有哪些呢？
塑料电机?就在近日，弗劳恩霍夫化学技术研究所（ICT）和卡尔斯鲁厄理工学院（KIT）最近在德国提出建议，用塑料替代电机的金属外壳，通过降低电机的重量以降低电动车的重量。根据他们所提出的方案，选择在定子周围采用矩形散热导管来实现更高效的散热，同时在转子上采用类似设计，从而将这10%的热量中的80%乃至更高比例的热量带走，以降低热量对外壳的影响。现如今只要通过实践，证实塑料电机能够达到金属外壳一样的强度和工况，说不定在不久的将来，我们就能看到搭载在量产车型上的塑料电机了。
虚拟后视镜?虚拟后视镜的出现，主要是为了解决三个问题：降低风阻、为自动驾驶提供接口、改善传统后视镜视线问题。首先说风阻问题，传统的外后视镜一般占整车风阻的2 ~3%，而虚拟后视镜由于只需要安装一个广角摄像头在外即可，因此风阻相比传统后视镜可以降低0.1%或以上。其次则是改善视线问题。相信都遇到过夜间行驶或者大雨、大雪、大雾等恶劣情况下，后视镜的视线不佳的问题。而虚拟后视镜则可以通过主动调节亮度来解决光线不足的问题。同时由于使用摄像头，因此不会出现雨雪滴挂的影响。
树脂/碳纤/粘合技术? 或许很多人会觉得开头提到的塑料电机是一个笑话或者天方夜谭。但其实，从原本的铸铁，到现在的铝合金；从原本的钢材，到现在的碳纤；***一整块完整的金属支架，到充满孔洞的偷空。
隐藏式门把手? 隐藏式门把手的出现无疑是降低风阻的，但是实际降低的幅度有多少，这还得看具体情况来具体分析。