1905年，日本卑鄙的击败了沙俄帝国海军，成为世界性强国。
虽然在第一次世界大战期间与协约国结盟，但日本帝国在凡尔赛遭到冷落后，改变了对其盲目跟随的态度。
20世纪30年代，日本尝试与纳粹德国结盟，开始了一系列侵略运动，努力在太平洋地区站稳脚跟，不过后来日本的一系列行动最终将美国硬生生的给拖入到战场上来。
日本也有自知之明，知道自己将要面对的对手的实力有多强悍，不管是在资源、经济还是在工业实力还是科学技术方面，都无法与其长期抗衡，他们应该做的就是要在短期内，出其不意的将美国彻底击败，让这个庞然大物失去爪牙，为此，日本陆军加速研制和装备先进的常规武器、自杀攻击武器，甚至是生物和化学武器，事实上，日本的战争指挥者根本不在乎“日内瓦议定书”上关于禁止使用化学武器的规定，相反，他们认为被禁止的武器是特别有效的，除此之外，日本还加大研发力度，在超前技术和概念武器上下功夫，想以最新式、最先进的武器出其不意的来打击美国。
在战争期间，日本研发了上百件高度概念化的武器，不过很大一部分都未能真正的进入战场，今天就让我们看看其中具有代表性的几款概念装备或者战术。
气球炸弹
当纳粹德国向英吉利海峡投掷V2火箭时，日本人也在制造他们自己的“复仇武器”，虽然日本在当时无法研制类似德国那样的洲际导弹，但是参谋本部却提出了气球炸弹的想法。
为了实现这一武器概念，日本人计划把炸弹装在气球上，气球沿着气流向美国飞行，大约经过5000英里到达太平洋西北部的森林地区爆炸，并引发大规模的森林火灾，这将转移美国当时稀缺的战争资源。
这些气球是用塑料纸制作的，用淀粉粘在一起，里面装满了氢气，直径超过10米，能吊起大约450公斤的物体，气球上装备有一枚14公斤重的破片炸弹。
日本人对气球的飞行轨迹进行了编程，如果气球上升到1.1万米以上高空时，就会释放氢气，如果气球下降到1万米以下，则会抛下装满沙子的负载袋，使用机载高度计计量，三个装满沙子的负载袋与炸弹一起悬挂在气球下面，每个负载袋的重量在1到3公斤之间，这些袋子的脱离程序是成对的释放的，这样可以保持气球的平衡，按照日本人的想法，气球在飞行时由于温度的变化白天会上升高度，而晚上都会掉下来，直到压载袋耗尽为止，这时气球和它携带的炸弹就会落在它下面的任何东西上。
听起来像个笑话，不过第一批气球还真的于1944年末被释放了出去，11月5日在加利福尼亚州圣佩德罗附近降落，第二天，他们到达怀俄明州的塞莫波利斯，有些甚至降落在加拿大，根据美国方面的记载总***约有285次经证实的着陆或目击事件。
1945年3月5日，六名美国人在俄勒冈州试图将气球从森林拉回营地时被其中一个气球上的炸弹杀死。
巨型潜艇日本人在战争期间曾经秘密建造了三艘巨型潜艇，保持着有史以来最大的传统动力潜艇的记录，作为日本统治太平洋计划的一部分，他们被设计用来偷袭和拦截巴拿马运河上过往的军舰和船只。
潜艇配备了三架M6A1型飞机，可携带鱼雷或者是超过800公斤的炸弹，他们被安置在一个防水的、耐压的机库里，飞机是从艇首的弹射器上发射，三架飞机都可以在潜艇浮出水面后的45分钟内组装完毕，并完成加油、装备和发射的全过程。
它甚至还设计了浮潜管，上面覆盖着一种厚厚的橡胶状物质，旨在吸收雷达和声纳信号。
自杀式潜水服这些特殊潜水服是专门为日本特种部队设计的，目的是抵御盟军对日本本土的入侵，这些潜水服上装备有一枚地雷，里面装着15公斤炸药。
潜水员负重9公斤重的铅，可以在水下行走多达6个小时，在5-7米的深度，具体使用方法是潜水员行走至敌舰的船体底部，然后引爆身上的炸药，以此来击沉敌人军舰。
目前尚不清楚这套潜水服是否真正被使用过，但有报道称美国步兵登陆艇和一艘测量船遭到自杀游泳者的袭击。
“紫色”加密机德国的Enigma机器可能是第二次世界大战中最著名的加密设备，但它绝不是唯一的加密装置，1937年，日本人发明了97打字机，因其在日本2597年时的发明而得名，这款加密设备更出名的是它的美国代号：紫色。
这台机器由两台打字机和一个带有25个字符字母交换板的电动转子系统组成，就像启发它的Enigma机器一样，可以手动输入明文或未加密的信息，不过它最重要的创新是第二台电动打字机，它将加密的信息打印在一张纸上(Enigma以闪烁的灯光形式呈现文本)。因此，只需要一个人就可以操作它，由于日本人每天都在更换密码，所以密码破解者无法在信息中找到模式。
MXY-7 OKA 飞机随着战争的进行，以及日本人对神风自杀式攻击机的改进，他们开始明确地为此目的研制飞机。横须贺MXY-7是一种火箭推进飞机，于1944年9月首次亮相，为了制造这台机器，日本人尽可能少地使用重要的原材料，而飞机的结构也非常的简陋。
战斗时，由三菱G4M的机身下携带着OKA，直到接近攻击目标时这种飞机才被释放出去，在接近目标之前，这架飞机尽量以滑翔的方式靠，最后时刻点燃火箭推进器，以高速冲向攻击目标，玉石俱焚。
这架飞机上装备了一枚2643磅的炸弹，它的高速使得它几乎不可能被防空火力拦截，也就是说，与母机一起飞行时，它非常脆弱，但是一旦火箭点火，虽然很难驾驶，但敌人想要拦截也几乎是不可能的事情，虽然使用起来有一定的限制，但至少有一艘美国驱逐舰被这种武器击沉。
J8M火箭动力拦截器飞机如果你认为这看起来像德国的梅塞施密特163科米，你是对的。
J8M1本应是先进的纳粹飞机的一个许可证制造的复制品，但德国人无法向日本运送一架实体战机(一艘载有真正的梅塞施密特163飞机的德国潜艇在前往日本的途中被击沉)，这就使得日本设计师不得不从飞行操作手册和有限的技术蓝图中逆向设计这架先进的攻击飞机。
事实上，考虑到盟军在欧洲的轰炸行动，日本人渴望建造一架拦截飞机，军队指挥者担心，类似的轰炸在日本展开只是时间问题，由于B-29的飞行高度，大多数日本战斗机无法到达，因此Me 163被视为解决问题的最佳方法。
尽管没有一架实体机可供设计参考，但在战争结束前，日本人已经测试了一架原型飞机，这就是J8M，1945年7月7日，J8M在控制中心进行了首飞，不过这次飞行是短暂，并且还是灾难性的，虽然起飞阶段不错，但在爬升过程中发动机失灵，飞机直接坠毁，试飞飞行员当场死亡，不过日本人不甘心，又建造了六架原型机进行试飞，不过直到战争结束也没有一架顺利通过测试。
O-I超重型坦克日本人通常不太在意自己的坦克，尽管他们确实有一些相当好的坦克，包括97式中型坦克，因为日本的对外战争除中国以外，大部分都是海空军作为主力，陆军只是充当辅助角色（虽然当时的空军还归陆军指挥），不过到了战争后期，他们有了一个雄心勃勃的想法，按照当时的想法如果不是疯子的话，是不会想出如此“丧心病狂”的设计的，那就是建造超重坦克，我们都知道日本的坦克一直都是一小巧轻便为主，重型坦克几乎没有。
而O-I超重型坦克的吨位是绝对巨大的，设计重量100至120吨，驾驶它需要11人***同来完成，这款坦克的有三座炮塔，一门主炮和两门副炮，一份未经证实的报告称，其中一辆坦克被派往满洲，但其真正的战斗力不得而知
Ku-go 死亡射线喜欢开发另类战斗方式的日本人也曾积极开发一种死亡射线，这是一种集中的能量束，可以将数百英里外的飞机击落，根据战后被美军没收的文件中显示，日本人的死亡射线研究工作早在1939年就开始了，研究人员开发了一种高功率磁控管，可以产生辐射束，物理学家SinitiroTomonaga的团队开发了一种直径为8英寸(20厘米)的磁控管，输出功率为100 kW，然而，这项技术是否能像科幻小说中的死亡射线一样发挥作用是值得怀疑的。计算表明，如果光束聚焦得当，可能会在1000码的距离内杀死一只兔子，但前提是兔子至少能在5分钟内完全静止不动。
飞行坦克二战期间日本军队面临的主要问题之一是从一个岛屿到另一个岛屿运输重型装备，如坦克，一种潜在的解决办法是以飞行的形式，或者更确切地说是滑翔坦克。
这些轻型坦克的特点是装备有可拆卸的机翼，尾翼(稳定在飞机尾端的表面)和能够起飞车体，挂载在三菱Ki-21“萨利”重型轰炸机上，到达作战区域后它就会像滑翔机一样滑翔到目的地，降落后开始执行各种任务。
Z型超级轰炸机就像纳粹美国轰炸机计划一样，日本帝国希望有一架能够到达北美的洲际轰炸机。随着战争的进行，日本人迫切需要类似于美国B-29这种类型的轰炸机。
1941年，日本海军推出了实验性的13式攻击轰炸机，一种四引擎远程重型轰炸机，但是参谋本部想要更大、更重、更快的运载工具，能够在32800英尺的高度飞行，装载22000磅的炸弹。为此，日本陆军开始着手研制此类飞机，包括中岛G10N和川崎Ki-91相继被退出，前者有237英尺的翼展和144英尺的总长度，它将能够以590公里/小时的速度在25000英尺的高度上飞行，装备有六台5000马力的发动机，不过由于战争条件恶化，Z项目于1944年7月被取消。
日本(95)日本人(6)气球(1)