在BBA的C级车型当中，跟奔驰E级和奥迪A6L相比，新宝马5系的竞争力是最强的。它不仅继续保留了宝马车型操纵性好的特色，而且其乘坐的舒适度也得到了极大的提高，足以向同级的奔驰车型看齐。新宝马3系也有这个特点，但却被某些车评人认为过于追求均衡而失去了宝马车型的特色。也就是说，在新宝马车型广受好评的同时，对于新宝马3系的评价大多属于一般。而新宝马3系由于定价稍高，近期的优惠幅度也比较小，所以在终端销售方面，它完全不是奥迪a4l的对手，甚至上个月的销量还达不到奥迪a4l的零头。
所以，现在并不是买宝马3系的最好时机，建议入手新宝马5系的低配车型，而且就算是低配，宝马5系也不会像丰田凯美瑞那样——低配车型没有倒车雷达，更不会出现雅阁混动低配那样的——连前雾灯和电动天窗都没有的笑话。而且宝马5系的轴距更大，相对来说也更有气场。
没什么好说的，即使差不了几万块钱，也还是应该买5系低配。毕竟5系要高一个级别，整体优势明显。3系顶配虽然多了全景摄像头、主动刹车、三区空调等配置，但这些多出来的配置同中大型轿车与中型轿车的“级差”相比就没那么重要了。个人倒是觉得，如果买3系高配，还真不如加点钱买同品牌高一个级别的车型。这也是为什么3系通常是320卖得最好、5系同样也是顶配的540卖得不好的原因吧。
3系高配，应该说的是330吧，而低配的5系，当然就是525了。330还是525，这两车二选一有一个原则：真心注重驾驶感受的，必然不会看525，330必选。如果是在两者之间犹豫的，那一定是家庭成员之间价值取向有了分岐，因此我的建议是：任何人在这两者之间犹豫的，还是选525为好。宝马330，只能由真正的驾驶爱好者拥有，但凡不是真正在乎驾驶感受的，放弃也罢。
不用犹豫，必须5系。1. 级别不同，带来的感受完全不同。宝马5系轴距更长，后排空间3系是无法比较的。而这些车身底盘上的差别，后期是无法改变的。2. 买低配性价比更高。宝马3系高配车型，虽然配置很丰富，但有些配置不一定都很实用，买5系低配，后期可以选装自己喜欢的配置。
虽然从来没有入手过BBA，但是直觉告诉我高配3系和低配5系在报价相差不大的情况下选择5系是比较明智的。低配的5系在后期可做选择性的升级， 原厂件副厂件一堆堆的，随便选。但是高配的3系除了升级一些个性化的副厂件之外，你总不能给套一个5系的底盘吧。
用车感受最满意2017款增加的配置很实用：座椅加热、电动后备箱、倒车影像、运动方向盘，都是我非常喜欢的配置。
最不满意内饰还可以用料再好点
空间空间大...乘坐无压力...后排中间坐人会难受...后驱你懂的储物空间：没放眼镜的地方...储物盒小................
动力加速很线性，动力够用了
操控指哪打哪！80以后方向变重
舒适性一般般,没有腰拖,路面坑洼稍微大一点点的时候就难受了,小坑洼过滤还不错
外观外观么肯定大气感觉比a6长好像的确要长，腰线和前脸太美了，还有霍夫迈斯特曲线，天使眼，这是选择宝马的最大因素。
内饰有皮包裹的，有软塑的，和奔驰、奥迪、雷克萨斯比差点，还好吧，不过棕内确实显得高档
性价比520性价比还是很不错的，换代以前价格确实很到位。
最满意各方面都还行
最不满意临时没发现
空间虽然我小小夸张了一下，但是大部分情况大部分人坐进去不会觉得小，我现在都不想开车了~就想坐后排耍耍~不过老婆要我做司机，没办法了，但后排突起实在是忍不住要吐槽，鉴于其它德系大豪都有这毛病~好吧~不算是毛病了
动力低速有点顿挫但还能接受
操控这个不用说了，开回来的时候过高速旋转匝道，速度不减有信心
舒适性还算可以吧，没有腰脱差评
外观还好，年轻化
内饰Nice，并不比奔驰差啊~我现在追求的动力，并不是很关注内饰
性价比一次偶然的机会，听朋友说起宝马5系最近在搞价格战！好，当天下午立刻去当地4S店了解详情并试驾525li豪华版，试驾结束后深深地竖起来了大母哥！然后就是谈价格，无奈当地价格让利太少最后只能选择异地提车