人被吸入飞机发动机的事件已有记载，不管是军机还是民机。
典型事件是1991年一位新兵被吸入A6E入侵者的进气道，由于防异物吸入装置启动，飞行员及时关闭发动机，那名新兵幸运的存活下来，光荣退伍。由于战斗机发动机前面有进气道以保证在各种姿态下发动机能正常进气，因此那名新兵是卡在进气道里，未吸入压气机。
如果是民机的话那就是必死无疑。首先，民机没有进口导向叶片，直接是钢或钛或碳纤维材质的风扇叶片，其转速至少10000rpm. 如果某个倒霉蛋被吸进去了，就立马被搅碎成为肉酱。然后这些肉酱的一部分被低压压气机、高压压气机、燃烧室、涡轮加热气化，在喷管中排出，剩下的大部分进入外涵道中，从喷管中排出。
在发动机设计时，对异物吸入或者叶片断裂有要求，很重要的两点就是，不能发生爆炸，也不能使碎片飞出机匣。目前大部分发动机有防异物吸入装置，一旦认为有异物吸入，就停止供油。
有人会认为可以加一个防护网，但是防护网的问题太多了，比如影响进气效率、增加阻力、造价高、难维护、不必要，所以目前的航空发动机是不会有防护网的，即使有，在吞鸟试验中鸟估计被防护网切成肉饼了。