这个是很大的一个问题，需要大家讨论后楼主采纳各种意见。
个人观点：
其实并不是日、美、德企业造不出能和意大利相比美的跑车，事实证明是有这个能力的（美国有福特GT，德国有奥迪R8、Gumpert阿波罗、保时捷911、奔驰-麦克拉伦SLR，日本有日产GTR、雷克萨斯LFA，英国有麦克拉伦F1、MP4-12C，等等）。但是日、美、德的企业做得越大就越要考虑销量，越要考虑客户的普遍性，所以造出来的车子大部分情况下都是平凡的。
意大利的特殊情况是，自己的造型设计好，但是车的质量控制得不好，早些年在欧洲买一辆意大利的车意味着你注重品味而不注重质量，还有一个笑话说意大利的车一边跑一边掉零件，蓝旗亚就因为铁锈问题退出英国市场。由于质量问题，导致意大利的造车企业做不大，所以意大利的一些企业选择了另外一条道路，就是主打造型和性能。意大利是公认的欧洲设计做得最好国家，再加上南欧人的浪漫和激情，使法拉利、兰博基尼和帕加尼的工程师有一种最求至高至美的欲望。他们不关心销量，也不关心主流客户需要什么，只要求自己造的跑车得最漂亮最快，有钱的人、喜欢炫耀的人自然会买。
补充两点：
其实这些主打造型和性能的造车企业在美国也有，只不过美国三大造车巨头（通用、福特和克莱斯勒）把那些小企业的知名度遮掩了。
日本除了有造车巨头，日本造车业一直对汽车发动机的马力有限制，不管这种限制是出于官方的还是厂商之间的默契。所以造超跑不是日企最关心的事。
总结：意大利跑车品牌出名是因为意大利这个国家设计底子雄厚但质量控制不行，所以意企扬长避短，选择了这种极端的造车模式，再加上这个国家的人的浪漫和激情，造就了意大利跑车的国际地位。