洋山深水港在浙江杭州，是世界上最大的港口之一，也是上海国际航运中心的深水港区，虽然它的位置在浙江杭州，但是这个港口是被叫做上海洋山港，连接港口与上海的是东海大桥，东海大桥是我国第一座有着26千米长的跨海大桥，但是虽然洋山深水港是世界上最大的港口之一，但是并不通铁路。
因为在当时建造这个东海大桥是在2002年，无论是从技术上讲，还是从经验上都是不足以建成公铁两用桥的。
在当时那个年代，只有日本有自己建造的公铁两用桥，而且我国第一架跨海公铁两用桥还是在2013年开始建造的，平潭海峡公铁两用桥到目前为止，还在建造中，这就可以看出为什么这种大长度跨海公铁两用桥有多难了，所以连接上海和洋山港能够有高速公路就很不错了，况且东海大桥的宽度也不适合建造铁路，况且作为一个大的港口，海运本身就比铁路交通要方便快捷还经济，其次就是我们要搞清楚来洋山深水港这个港口的都是集装箱，目的地不像铁路那样集中，所以更不适合铁路了，而洋山深水港又是中转港，也并不是海运的终点，或者起点在中途货物都是靠水路运输的，或者是海运。
当然，随着我国加入WTO之后，还有就是西部大开发进程加快我国的内陆运输方式也要开始变化而内陆铁路集装箱运输是以后集装箱运输的重要发展方向之一，作为中转港口，洋山深水港区内设有港口铁路集装箱换装区，正是通过铁路为港口和内陆地区提供双向转运及换装的条件。这是在之前有着建设铁路的打算。
那屏幕前面你是否觉得应该为东海大桥建铁路吗？