奔驰G63?AMG?6×6可以说是过去十年中最极端的汽车之一，从2013年至2015年期间位于奥地利格拉茨的麦格纳·斯太尔工厂，总***大约只生产了100辆。因为稀有的产量，在路上它的能见度很低，不过最近在美国市场有那么一辆即将上市销售。
这款特别的2014款车型最初是在日本销售的，去年被进口到美国，并由美国加州圣安娜的G&K汽车改装公司进行改装以及售后维护。
这辆车目前在美国华盛顿，车辆拥有包括日本境内的完整服务记录，NHTSA和EPA进口文件，这些文件证明这辆车可以合法的美国道路上进行行驶。
在美国国家公路交通安全局(NHTSA)2019年9月的一封信中确认，这辆车是以“展示”途径，合法进口到美国的，不过根据规定这款车每年只允许在当地道路上行驶2500英里。通过G&K汽车改装公司的改装，让这辆车符合美国EPA排放控制法规。
可以说这款车是一辆庞然大物，动力上使用的是M?157?5.5升双涡轮增压的V8发动机提供动力，最大功率为536马力和最大扭矩为760?Nm，并与匹配的是AMG?调校的7G-Tronic变速器。G63?6×6装有三个门式轴，在正常情况下功率分配比例为30：40：30，对了这辆奔驰大G上有五把电子差速器锁。
通过行驶里程表显示，这辆SUV总***大约行驶了49,000英里(约79,000公里)，从里程上可以知道这辆车以前的主人应该很喜欢在日本驾驶它。
其实我更对这辆车的前主人比较好奇，因为我们都知道日本的停车资源相当紧张，一个停车位的价格可能要比一辆车贵的多，我真的很难想象这辆奔驰G63?AMG?6×6当年驰骋在日本街头的样子。
这辆车的外观使用了黑色金属漆，在车内，G63?6×6的仪表板、中控台、座椅和Alcantara车顶都配有独特的黑色皮革拼接内饰，车内还可以看见大量碳纤维装饰。
舒适配置包括功率可调的加热和通风前后座椅、双区域自动空调、COMAND导航、后排娱乐系统、哈曼卡顿LOGIC?7环绕声立体声音响、电动天窗等。
民用版G63?AMG?6×6重4.5吨以上，所有六只车轮均使用18英寸梅赛德斯奔驰/哈钦森珠锁车轮，并安装了37×12.5“Pro?Comp极限MT2轮胎。一个匹配的备用车轮被放置在车辆后部木镶板货物上。
因为奔驰公司并没有在美国市场引进这款车，所以照片中这辆车是以展示状态进入美国市场的，奔驰G63?6×6被列为“经确定有资格进口展览或展示的车辆”名单。
不过后期任何车辆所有权的转让都必须得到NHTSA的批准。而且车辆的使用每年不得超过2,500英里。
截至目前这辆2014年?奔驰G63AMG?6×6的拍卖价格为576,760美元（约合380万人民币），大家觉得这个价格怎么样呢？
开着车辆车在美国街头，相信基本不会看见同款，因为毕竟当年美国市场没有正式引进。
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