上个世纪的交通，与现在根本无法比。
乘飞机，要有县级以上单位的证明，才能买票，记得南京飞北京是64元，一般人的月工资是30元左右。
乘火车，有座位的票很难买到，一般老百姓是买不起卧铺票的，出公差、有一定级别的干部，很容易搞到卧铺票；大多数是先争先恐后挤上车，再补票，如果能逃票，那就减少了一笔支出。近年曾经有小品，说三人出差只买一张火车票，***同挤在厕所里，将火车票从门缝里递给列车员验票的笑话。
乘汽车，车票也很难买。由于票价相对较低，班次较少，这一班次的票卖光了，只能买下一般次的。下一班次可能是下午、也可能是明天。大家都知道票源紧张，都提前买票，造成票源更加紧张。也可能你今天只能买后天的车票。那时的公路都是普通等级的一般公路，砂石路面的较多（注意：就像现在铺设的临时便道那样），车速一般在50公里每小时左右。从县城到省城，一般需要一天时间。
轮船，也是那时的主要交通工具。轮船速度更慢，还要受河道、码头限制。乘坐轮船，在时间上就急不起来了，一般是汽车的2-3倍在途时间。
城市公***交通，主要以公交车为主，票价以“分”为单位，2分钱、5分钱、8分钱的票价都有。那时，每个城市的公交车都是拥挤不堪，拼的是力气、技巧，老弱病残、孕妇、小孩等弱势群体，很难挤上车，小偷最喜欢这种场面，也很容易得手。那时出租车很少，以人力车为多，自行车（载客代人挣钱）、二轮车（人拉）、三轮车等，车夫们挣钱很不容易，当然还有比他们更不容易的群体。
要了解上世纪的交通，需要关注：交通工具、道路、人们的支付能力，更主要的是要了解那时的国情。