2：挑车的问题
自然的第一步是看
白天碰巧看到车才行，你身边，上下车内。仔细看个遍。可以解除燃料箱和化油器下的空气过滤器不能看到在最佳化油器表面肮脏黑，砂纸痕迹，螺丝开口压力崩裂或忘记，进气歧管和法兰不能开裂变形。空气过滤器腔刚刚完成好就行，不分干湿过滤心脏对没有细看，基本上没有不脏，反正洗义不容辞的责任。
不要打开盒子的发动机左侧太多，很多经销商都表示，一边打开盒子不要紧，你可以打开它做的一切权利，但也不能一概而论，因为汽车倒下了，摔裂侧盖，取出棒或更换自然打开。再次离合器片是否磨损更换，当然，打开侧盖。但即使是上面提到的原因，开了一家小型车最好不要太烦透性，对国内纸垫太狗屎任何你不渗缸体缸盖多少涂密封胶，并开始甚至都没有想，没有大修是有一个致命伤。怎么看它，纸，大多是绿色或褐色，薄原片，边缘形状尺保持均匀，没有一丝密封胶的痕迹。头部开了不要紧，调气门间隙总得打开它，在正常情况下，在气缸盖被允许开了，所以使用的橡胶密封垫密封。当然，上面也说不是绝对的，现在买的600cc以下不可能找到一辆车，以满足上述要求，必须从实际出发，以调理英雄。
水箱和机油冷却器焊接可能不会有，弯曲鳍塌陷区越好，风扇必须转，传感器应动，虽然没有工作，然后一个开关，可以手动更改，但总是不方便。水管，油管管是原来的弯曲成型，强拉一匹马，绝对是那种歪替代品。看不到改变管排气管上的热闹，很多变革管理是国内制造的假货。无论是碳纤维或钛管即使在除了真正的效果落空外面看，除非你是在走一整天驰骋赛道的战斗还是在高速公路上，常人的作用将是喧闹的，昂贵的石油，缺少变化低扭。在一个比较麻烦的划痕表面点蚀，如洁净光滑刚刚油封漏油进来容易
阻尼缸处理外筒没有摔过最好，只有轻微擦伤都没有穿孔OK看着你一天甚至不能做的风门变形矫没看出来。帧只是一个小刮巢是什么，补喷灰色漆可得小心，根据我查看了调查，川崎车的焊接工艺是最好的，在第二次的其他三个，并在一些地区还没有看到明显的粗糙，仔细看，不看良好的毛刺视为被打破，切穿而错过的好车。
车辆电器元件看起来主线线路过于被动，而且还防水胶带缠了原来的形状，但它是整齐的，而且要改过取决于什么样的变化，一些防盗装置在从主干线的手中。改变一塌糊涂，四缝是要小心。点火器整流器必须是原创，不能修复应包括电器点火线圈。有些车型，如98款ZX-9R，2000年，第CBR600F4，电点火线圈直接集成在高的帽子，你找不到knock笑话，但也必须注意是否被改变传统方法高高压线，虽然运行浩然，迪斯科也大幅上涨，但至少价格可能有很大的损失。仪表大灯不破不花就行了，现在的大灯在中国制造，并仔细看。电池没有关系，除了那些价格车确实很不错的车，买了“汤浅”也200，转向灯，后视镜，看看你的心理防线，和自制都行。最后就是大尺寸不大，各种开关，继电器，插头，看看是否有错。
可能的新的最好的轮胎，可以为您节省数千美元，不要以为没有磨成光头胎，三角形，梯形更好的轮胎层由软橡胶地好，最外层的飞机穿没有更多或更快的轮胎磨损不喜欢的形状更好的抓地力地方。打够了（注：没有打够气）气体，根据用力按压手，感觉是不是踩carcass'll得去上按确定，然后做出最好的掐手指，摩擦越大越好，符合这两个它显示相当不错的轮胎。
链轮磨损尽可能小，要注意有没有歪货链条被O型圈没有连接，这个品牌是没有必要挑，DID，RK是好牌子货。手后链轮用力拉扯在所有方向上，不松动缓冲胶块不完整的空白说明。刹车片不能变形，磨损量取决于你买什么档次的车，钳可能没有运动不好的迹象，刹车片磨损过度也不要紧，这件事本来是消耗品，总得交易。
知道4T和2T润滑油相反，4T，但没有粉扑，2T，如无烟放那也不行。如果是这样烟熏的混合比过浓，你可以看看是什么原因导致，空气过滤器脏了，由于一个小问题，磨损的情况下和撕裂的危险所造成的化油器，*调节浮球高度和主油针高并不一定凑效，4T喷蓝烟就是烧机油，可能并不需要，需要对活塞，活塞环，缸套，气门油封的车没有购买的价值。
最后就是看车壳，无论是原壳塑件，现在也有壳采用铸造日期编号，仔细一看，进口和国产的外壳外壳的内壁的材料，工艺，精度是完全不同的。说了一堆方面看也许你还在迷茫，也许我说的太少太浅。平时多听多看多问的是，技能的积累，以识别和避免看走眼。