凯迪拉克CT5，对这款车的第一印象是不是那个传奇的故事，那个凯迪拉克CT5追高铁的故事吧。没错！凯迪拉克CT5就是传奇。
凯迪拉克CT5是一款中型车，车长4924，宽1883，高1453，轴距2947。官方指导价为27.97-34.17万。
这款车迎合了年轻人的诉求。除了更加年轻化的外观设计，其不缩水的机械品质一直受到年轻人的***鸣。全系搭载2.0 T 纵置四缸涡轮增压发动机。传动部分，与之匹配的是 10 速自动变速箱。此外，前后配重比达到 50 : 50 ，并且是纵向后驱布局。毫无疑问，这些都是它的竞争优势。不得不承认，凯迪拉克 CT 5 的配置是非常均衡的，也就是说，即使你用27.97万元买一台乞丐版车型，也会有一些基本配置，不会有一些豪华品牌入门级车型的抠门的配置。
车身操控一直是凯迪拉克的强项，但 ATS 配备的 MRC 电磁悬挂确做得有些过了。该车在直线上有改装后的减震跳档，而 CT 5 则感觉非常沉稳。车身在直线上适度“偷懒”，但车身控制依然出色，滚得很合理，车身也没有过度抖动。所以在硬开的时候，我觉得很自信。前轮愿意抓地。在真正的极限面前，前后轮的抓地力差别很小。通常情况下，前轮会早一点放弃阻力，但尾部有很好的灵活性和跟进性。
搭载 CT 5 的 20t 是新发动机。满足国 6 排放，搭载闭缸技术，综合油耗为5.69升。然而，这种排放和节能效果是有代价的。与老款的 20t 相比，动力和扭矩更低，现在已经是 241 HP / 350 nm 。
但最不好的缺点是CT 5 宣传如并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标志识别、 360 度全景影像、膝部气囊、倒车车侧警示系统、自动泊车、悬架软硬件调节、电磁感应悬架、感应后备箱、方向盘加热/记忆、 HUD 抬头显示、内置 dash cam 、手机无线充电式 GPS 导航系统/导航路况信息显示、自适应高低梁、车载空气净化等一系列技术娴熟的安全、用、科学配置仅在售价高达33.97万元的顶配车型上才有。
说到空间， CT 5 的第二大槽点就是后排的头部空间。也许你看过很多这方面的视频，各种刘海涂上发胶刮屋顶。事实上，情况并没有那么糟糕。2947mm 的轴距意味着你拥有充足的腿部空间。除非你是姚明，否则你可以用稍微松一点的坐姿来换取更好的头部空间。但必须记住的是，所有好看的四门车的后排头部空间都会受到影响，比如奥迪 A7 、奔驰 CLS 甚至保时捷 Ma can 。
不得不说，这款车是个传奇。你会选择吗？