新能源转型,电动汽车取代燃油车,虽然口号喊的很响,但过去很长一段时间,都是行业里的一句愿景。愿景嘛,是我们对未来的美好祝愿。开上这车再也没这个问题了。 再说说电动自行车吧,就是电瓶车,没油箱不用加油,加上现在特流行的换电模式,直接去最近的门店换电瓶。近年来，新能源的发展非常迅速，话题热度一直居高不下。与此同时，许多国家宣布了禁止燃油车的时间表。挪威宣布最早从2025年开始禁止燃油车，荷兰、美国、印度和以色列的一些州将时间定为2030年，法国、英国和西班牙也表示将从2040年起禁止燃油车。中国也有类似的燃油车销售禁令，这让人们不禁开始思考，未来真的是燃油车的世界吗？
子弹头列车仍有许多关键技术需要克服！技术难点在于电池的密度。众所周知，电池技术越高，单位功率越充足，汽车的行驶距离就越长。显然，当前的电池技术仍需改进。电动汽车宣传的数百公里的运行距离大多是在特定条件下，但在正常使用中不可能有这样理想的条件。城市中持续的交通堵塞以及冬季和夏季使用空调会导致行车距离急剧下降，因此电池技术需要改进。
我们还需要克服电池寿命的问题。任何开过车的人都知道，车上的电池只能用三到四年。然而，如果电池在电动汽车中使用得更频繁，电池寿命就更令人担忧了。电比汽油便宜，但每年更换一次整个电池的成本比汽油车高。因此，现在在电动汽车市场上，大多数从未造车的人都在做这件事，其中许多人只是为了赚钱。从主要汽车品牌的表现也可以看出，这表明在现阶段，电动汽车与汽油和柴油汽车之间的差距仍然很大，甚至不构成威胁，短期内很难完全占据市场。
当然，随着电池技术的进步和改进，未来的汽车肯定会更加清洁，续航里程也会更长。但在现阶段，很难说需要多长时间才能实现，至少电动汽车还远未成熟，在可预见的未来，还需要10年。在中国，现阶段，除了NIO，其他人都处于绝境，NIO的现状并不好。电动汽车在中国，至少10到15年后，可能会成为主要市场！但我们无法预测会出现什么新技术。