有的时候，并不能谁死谁有理。根据目前的情况来看，货车司机确实不是主要责任，因为事故的发生不是他的过失造成的。所以，不用担责，如果在证明了并非货车司机责任的情况下，还要让他担责，那才是一个笑话。
货车司机为何没错九寨沟山路难行，开山路绝对不能来一场藤原拓海一般的秋明山之行。山区的弯道可不是城里的弯道，想要安全行驶，速度别太快，拐弯按喇叭是重中之重。然而在弯道的时候，货车和小车相遇了，小车司机或许以为自己秋名山车神附体，所以快速过弯，没想到等待他的是一辆大货车。于是跌入江中。在事故区域，车辆限速是70公里每小时，货车司机时速不到六十，所以完全没问题。正常行驶还要担责任，真的很不公平。虽然死者为大，但是也不应该让无辜的人来承担。目前货车司机还是被控制了，因为一人身亡，两人失联，想要彻底证明清白，需要证实他所言非虚之外，还要证明当时没有酒驾等违规情况。
山路难行前往九寨沟的地形真的不好开，和国道318比或许简单，但是对于一腔热血完全不知道山路有多难行的司机来说，还是充满了危险的。就连老司机在山上开车的时候，也不会意气用事。曾经去过西藏自驾游的人表示，在前往西藏的路上，遇到车出车祸、撞山、撞车、掉下雅鲁藏布江的情况也不是没有。甚至很多地方的山路，虽然是双向通行，但是汇车的时候极其狭窄，一不小心可能真的就坠入深渊，还有的地方，一次只能过一辆汽车，想要过桥过路就得排队。在开车的过程中还需要注意气候因素，滑坡、泥石流以及积水等等都是可能面临的。所以，不把安全放在第一位，不尊重山路难行真理的人，真的不建议去九寨沟或者西藏这样的地方自驾游。
山路开车实用技巧给大家推荐几个实用技巧，关键时刻或许能够保命。上坡快、下坡慢以及转弯慢出弯快就不用多说了。除此之外，跟在本地车后面行驶以及开车的时候提前预判是否减速真的很重要。在山路上，能不超车就不要超车，因为对于不熟悉地形的司机来说，你根本不知道超车之后前路是悬崖、河流还是对面有车。如果真的不幸出了事故，自救永远是最重要的。车内带好备胎，以便应付爆胎。如果刹车失灵，紧急制动也失灵，就往里靠，依靠山壁的摩擦来停车，如果遇到了山体滑坡和泥石流，请立刻停车撤离。如果不行遭遇事故，山路救援很困难，自求多福吧。