雷克萨斯为纯进口车型，九州工厂生产的ES发向全球各地，基本上是同一条产线生产下来，也就是说雷克萨斯的标准是统一的，不会因为出口到中国就减配掉后防撞梁，不仅麻烦而且砸坏口碑。至于车身设计方面，全球化研发、生产的车型，能被欧美消费者认可，到了国内自然也不差，“特供生产”这种被害妄想症的主观思维还是歇歇吧。
我们找到了真正的拆车图，原厂状态是没有复杂的泡沫，雷克萨斯的做工不允许有如此粗糙无比的泡沫存在，一方面原因是工艺标准不允许，另一方面加塞泡沫没有必要，既无法提升安全性又增加安全隐患。原厂状态的ES后部与其他车型相同一根粗壮的防撞梁，而并非图中看到的状态，可以肯定的是这台红色ES是做了后期改装，可能是为了做隔音，也有可能是为了做防护，车主怎么做是车主的行为，不代表原厂状态
而后防撞梁设计可以看出来不仅仅材质为铝合金，而且厚度较为出色，同时设计以及细节装备丝毫不差，作为一台进口中大型产品，ES保证了该有的状态。狂喷或者跟风喷ES泡沫梁的黑水军，基本上也可以歇歇了
主动思考的人基本上都可以看出来，红色ES乱成麻的泡沫不是原厂状态，任何一台车原唱都不会有如此粗糙的工艺，更别说以精益求精标准辅佐生产的雷克萨斯，至于无防撞梁，更是谣言。