对于C-HR来说，外貌不是简单的写作套路，而是因为他的外貌有太多的亮点；C-HR的意思是“紧凑型高骑手”、“交叉影线跑”或“轿跑车高骑手”。就算你没见过真车，也应该能从这几个字背后读出它的跨界含义！
C-HR最大程度的保证了量产车的设计元素。车身线条非常立体，大灯几乎延伸到a柱，与翼子板造型融为一体。下方重叠的格栅设计呈现出更强的层次感，配合两侧“齿状”的进气设计，力量感十足。整体看起来非常梦幻，像日本漫画里的机器人。
车身侧面也是凹凸有致，丰富的线条可以带来非常酷炫的光影效果。最大的亮点是C柱，采用了类似滑背的设计。但与之前的跨界车不同的是，这款车没有D柱，而是在C柱采用了悬浮式车顶设计，后门把手放在这个位置，看起来非常独特。17寸的轮毂在这款车上看起来很饱满，尤其是漂亮的轮毂绝对吸引年轻人的目光。
车尾应该算是全车最复杂的部分了。犀利的线条从前脸通过上扬的腰线最终汇聚到车尾，显得高耸而富有层次感。尾灯设计与车名中的字母“C”相呼应，是整车视觉中最抢眼的部分。它在黑暗中发光，辨识度超高。尾箱盖上的大面积尾翼和小鸭尾设计，呈现出“双尾翼”的视觉感受，充满战斗气息。
丰田很任性的给C-HR配备了一台2.0L的自然吸气发动机，而且这台发动机是丰田新研发的，是全球C-HR的第一台！