汽车文化和政治环境。
汽车文化和政治环境，喜欢汽车的人经常谈论汽车，像日本美国等很多汽车强国。而且很多时候提到日本，很多爱国人士都会出来批判，有些话很中肯，实事求是，很感人。但同时也会有很多低俗的“爱国”，经常出来联系所谓的国骂。说什么日本都不好。其实整个汽车文化是无国界的，不偏不倚的。如果日本的不好，很多日本进口配件的国产车不也不好吗？所以，我们看问题，不要偏颇，要实事求是，处理事实。日本的电子和汽车工业在短时间内的发展不可小觑。这也是我们需要学习的地方。
汽车文化与经济状况。
中国是世界上人均汽车拥有量最多的国家，被誉为“车轮上的国家”。据相关统计，美国23%的家庭拥有三辆汽车，其余大部分家庭拥有两辆汽车，基本上是每个成年人1辆汽车。可以说，美国人任何时候都离不开汽车，从而形成了美国社会特有的汽车文化。与此同时，基于巨大的社会汽车保有量，一个规模可观的汽车经济已经出现，并成为国民经济的重要组成部分。
其次是汽车本身的经济效益，汽车销量。美国社会的汽车购买力非常强，成为世界汽车制造巨头的必争之地。现在世界上最新最好的车型在美国都能找到，同样款式的新车价格会比世界其他地方便宜。二手车交易也非常规范和活跃。简而言之，有钱人开新车，无聊的时候这些低价高性价比的二手车就去穷人那里了。因为汽车与现代人的生活密不可分。汽车的出现同时促进了商人的思维，许多新的行业应运而生。比如有很多汽车保养店、维修店和少数改装店，包括品牌维修店、连锁维修店和小型独栋维修店，可以为消费者提供多种选择。汽车相关产品琳琅满目，从专用车载充电器、加热杯、婴儿座椅，到高端车载音响、高速公路电子导航系统，可以满足驾驶者在驾驶时的各种需求。
无论是中国还是其他国家，汽车带来的经济效益都是很大的。除了以上因素，中国的汽车每年都要交车船税，这对国家经济帮助很大。
汽车文化与文化传统、民族风俗。
中国工程院院士、吉林大学汽车学院名誉院长郭孔辉认为，中国汽车文化应该发扬传统，兼收并蓄。中国有六千年的文化，其中包含了很多精华，也有很多糟粕。当前的当务之急是发扬精华，剔除糟粕。汽车工业要继承四大发明的光荣传统，加快自主创新步伐。学习德国、日本的卓越精神，美国人追求领先、不断创新的精神，韩国人团结奋斗、自强不息的精神。韩国国家足球队前教练崔寅泽曾指出:中国除了“精神”什么都不缺。看来中国汽车工业的很多问题都根源于文化。因此，我们必须发扬中华民族的优秀文化传统，借鉴其他国家的优秀文化，提炼出无愧于伟大民族的汽车文化。
而汽车文化和民族风俗有什么关系？比如大家应该都知道，很多地方办婚礼的时候都喜欢组织车队。但是，也有很多习俗。比如大部分人喜欢用奔驰和富康，因为奔驰和富康最初的组合是奔富，为了一个吉兆。同时奔驰和桑塔纳也是禁忌。这种结合就变成了“丧”。还有一些小城市比较保守，喜欢买带集装箱的车，因为感觉方便，能装很多东西，不考虑外观。而有些，像很多城市的现代人，恰恰相反。
上面生活中有很多小例子，都与汽车文化息息相关。所以，汽车文化是一个值得探讨和研究的东西。
有自己写的，也有参考网络的。。
好好参考~