3月4日，午餐时间，我们确实处境艰难，但还没有人抑郁。至少我们在外面还保持着良好的士气，但是当雪橇卡在一些雪浪上的时候，每个人的心都会突然沉下去。现在气温零下20度，有所好转。我们感觉舒服多了，但是更冷的寒潮马上就要来了。恐怕奥茨又要遭殃了。上帝，帮帮我们。我们现在对求助不抱太大希望。我们只希望下一个补给站会有更多的食物。如果那里也出现石油短缺，那就太糟糕了。我们能到达那里吗？其实只有很短的距离。如果不是威尔逊和鲍尔斯总是斗志昂扬地克服困难，我真不知道我会怎么做。？
3月5日，星期一，午餐时间。可惜情况越来越糟。昨天下午，我们遇到了斜风，持续了35个小时。早上的行军不太好。我们只走了35英里，一整天走了89英里多。我们喝了一杯可可，吃了一些有点硬的肉末，然后就睡觉了。奥茨的脚仍然状况不佳。昨晚一只脚肿得很高，今天早上只能一瘸一拐。像昨晚，我们吃完肉末喝完茶就开始行军——我们用这种方式假装喜欢肉末。早上，有一段路的状况稍微好一点。我们走了五个小时，雪橇翻了两次，我们徒步拉了55英里。我们谁也没想到会有这么低的温度，而低温对威尔逊的影响最大，主要是因为他总是牺牲自己的体温来为奥茨暖脚。我们不能互相帮助，所以每个人都能照顾好自己就很好了。我们所有人在帐篷里的时候总是很兴奋，为了保持良好的精神状态去面对生活中从未遇到过的长时间的拖运工作，但是真的太难了，感觉进度很慢。我们在帐篷里谈论各种话题，但现在我们不太谈论食物，因为我们决定冒险全额配给食物。这个时候，我们不能饿着肚子往前走。
3月6日，星期二，午餐时间。昨天下午，在风的帮助下，我们略有起色，全天完成了95英里，距离补给站还有27英里。但是今天早上事情变得更糟了。晚上非常暖和。旅途中第一次睡过头睡了一个小时。然后我们慢慢的穿上鞋和袜子，然后我们用尽全力去拖，但是我们连1英里的时速都走不动。后来天气变暗了，我们解了三次绳子才找到赛道。结果离中午不到3小时就走了。五英里。现在太阳高照，风也平息了。可怜的奥茨拉不动了，我们去找跑道时，他坐在雪橇上——他实际上很有耐心，因为他的脚一定伤得很重。他从不抱怨，在帐篷里变得越来越沉默。我们现在尝试用酒精灯代替煤油灯，以便在油用完时使用。？
3月7日星期三，情况还在恶化。奥茨今天早上脚不太好。他非常勇敢。我们在讨论一起回家后要做什么。
我们昨天只走了65英里。今天早上我们花了四个小时走了四英里多一点，我们离补给点还有16英里。如果那里只有正常的补给，道路状况继续像现在这样，我们可能会到达下一个补给站(胡珀山脉，72英里)，但我们无法到达仓库补给站。我们迫切希望狗拉雪橇队已经到达胡珀山，在这种情况下，我们可能会克服困难。如果石油继续短缺，我们的希望将会很渺茫。考虑到我们目前所做的繁重体力劳动，我们的状态已经相当不错了，但可怜的奥茨却面临着逼近的危机。现在吃好了才能坚持下去。今天早上没有风。阳光明媚，石堆清晰可见。
3月8日，星期四，午餐时间。早上的情况越来越糟。奥茨的左脚再也坚持不住了，穿上鞋袜非常费力。威尔逊的脚现在遇到了麻烦，主要是因为他给了别人太多的帮助。今天早上我们走完了45英里，现在离补给点还有85英里——距离很短，甚至这个距离都给我们带来了困难。有点可笑，但在这条路上，我们连正常行军速度的一半都达不到，要付出两倍的精力和努力。一个重要的问题是:如果狗拉雪橇队去过补给站，我们能在补给站找到什么？然后我们可能要走很远的路，但是如果又一次石油短缺，那么只有上帝才能真正帮助我们。从任何角度来看，我们目前的情况都非常危急。？
3月10周六，每况愈下。奥茨的脚更糟糕。他的士气很低，他一定知道他不能来了。他问威尔逊他是否有机会参加今天上午的游行。当然，比尔只能说他不知道。从事实出发，他真的没有机会。如果他现在垮了，我们离开他，我真怀疑我们是否能渡过难关。天气恶劣，我们的设备被越来越多的冰覆盖，很难处理...？
昨天我们去了胡珀山的补给站。一点点安慰。在那里，我们需要的供应品没有得到充分补充。我不知道该怪谁。狗拉雪橇队显然没有到达这里。我猜米尔斯的回家之旅一定也很糟糕。？
今天早上吃早饭的时候一片寂静，但是当我们出发的时候，风从西北偏北方向吹来，风力迅速上升。行军半个小时，这种情况下我们谁也坚持不下去了。我们被迫扎营，在风雨交加的营地度过了这一天。
3月星期日11。蒂图斯·奥茨已经非常接近生命的终点，每个人都能感觉到。只有上帝知道我们或他应该做什么。早饭后，我们讨论了现状。他是一个勇敢的家伙，知道目前的情况，但他实际上是在征求我们的意见。我们什么都不能说，只能督促他尽量往前走。讨论取得了令人满意的结果:事实上，我命令威尔逊控制结束我们困境的方式，以便我们任何人在无法再忍受时都知道该怎么办。我们收集了所有的药品。* * *有30片鸦片片，还有一片吗啡留给奥茨。这是我们故事悲惨的一面。？
我们今天早上出发时，天已经完全黑了。我们看不清东西，迷失方向，步履艰难。中午前走了31英里，挺好的。现在，在没有风的帮助或道路状况改善的情况下，6英里大约是我们能够达到的极限。我们还有7天的粮食，今晚应该离仓库补给站55英里左右。一天六英里，七天才42英里。即使情况没有恶化，还有13英里要完成。
三月12周一。我们昨天完成了69英里，仍然低于我们必须完成的平均水平。情况基本相同。奥茨的手现在和他的脚一样糟糕。今天早上我们在4小时20分钟内走了4英里。我们希望下午走完3英里，但我怀疑我们是否能做到。路况还是不好，天寒地冻，我们的身体状况也在逐渐下降。上帝保佑，我们身后已经一个多星期没有风了。但随时可能有迎面而来的风。
三月14周三。现在一切都不顺利。昨天早上醒来的时候，北风很大，气温零下37度，不能逆风，只好在营地呆到2点。然后行驶了525英里。后来我想继续前进，但是北风一直吹，队员们觉得很冷。太阳下山后，气温更低了。在黑暗中吃晚饭花了很长时间。
今天早上出发的时候，是南风，帆都挂起来了，速度还不错。又经历了一次石堆。但是，半路上，风从南向西吹，或者西西南方向，风可以吹进我们的风衣和手套里。可怜的威尔逊冷得有时连滑雪板都脱不下来。鲍尔斯和我实际上正在做露营的工作，当我们最终进入帐篷时，我们几乎冻死了。现在白天气温降到零下43度，风很大。我们必须继续前进。但是现在每次露营都越来越困难和危险。可怜的奥茨，他的脚又在折磨他了。我太害怕了，甚至不敢去想明天会是什么样子。他忍受了最剧烈的疼痛。谁也没想到一年中的这个时候会有这么低的温度和这么猛烈的风。帐篷外面的情况真的很糟糕。我们必须用最后一块饼干度过这一关，但食物配额不能减少。
三月16日星期五和三月17日星期六。前天午饭时，可怜的蒂图斯·奥茨说他不能再往前走了。他建议我们把他留在睡袋里。我们不能那么做。我们劝他坚持下去，下午继续游行。虽然他真的快死了，但他还是挣扎着和我们一起多走了几英里。到了晚上，他的病情进一步恶化，我们知道末日到了。
这一切都应该被发现，我希望记录下这些事实。奥茨在最后一刻想到了他的母亲，但马上骄傲地想到，他的骑兵会为他无畏的迎接死亡的方式而骄傲。我们可以体验他的勇敢。他忍受了几个星期的剧痛而没有抱怨，在最后一刻他能够并且愿意主动谈论一些户外话题。不到最后一刻，他没有——也不会——放弃希望。他是一个勇敢的人。这就是结局。前天晚上睡着的时候，他希望自己永远不要再醒来，但是昨天早上醒来了。外面仍有暴风雪。他说，“我正要出去。可能一时半会儿回不来了。”他冒着暴风雪出去了，从那以后我们就再也没见过他。？
借此机会，我想说，我们一直在支持生病的同伴，直到最后。当我们极度缺乏食物时，埃德加·埃文斯失去了知觉。仁慈的上帝在这个关键时刻把他带走了，他的离开客观上满足了我们这些还活着的人的安全需求。他是自然死亡，我们直到他死后两小时才离开他。我们知道可怜的奥茨正在走向死亡。虽然我们极力劝说他不要这样做，但我们知道这是一个勇敢的人和英国绅士的英雄行为。我们都希望能以类似的大无畏精神迎接末日，我们确信末日并不遥远。
我只能在午餐或者其他偶尔的休息时间写日记。白天零下40度，极寒。我的朋友们一直保持着高昂的士气，但我们所有人都处于严重冻伤的边缘。虽然我们口口声声说要克服困难，但我觉得没有人心里真的相信这一点。？
我们现在行军的时候总觉得冷，其他时候除了吃饭，就是害怕。昨天，我们被暴风雪耽搁了，今天的进度仍然很慢。我们现在在14号马营，离兵站只有两步路程。我们把经纬仪、照相机和奥茨的睡袋留在了这里。在威尔逊的特别要求下，我带来了我的日记和地质样本，以便其他人可以在我们周围和雪橇上找到它们。
3月18日周日。今天吃午饭的时候，我们离补给站还有21英里。昨天，迎面而来的风和飘雪更多了，所以我们不得不停止行进。风向西北，风力4级，气温零下35度。人类无法面对这种情况，我们几乎耗尽了最后的力量。
我的右脚和几乎所有的脚趾都失去了控制——就在两天前，我还为自己拥有一双我们当中最好的脚而自豪。鲍尔斯现在状态最好，但毕竟没多大作用。其他的还是信心满满的熬过这一关——或者只是装成这样——我不知道。我们油灯的储油器里还剩最后半罐油，我们的酒精只剩一点点了。风现在平静了，这可能对我们有一点帮助。？
三月19周一上午。我昨天很努力的去露营，天气很冷。直到晚饭后我才感觉好些。晚餐是冷肉末、饼干和用酒精煮的半壶可可。事后我们热身，大家都睡得很香。
今天的出发一如既往的缓慢。雪橇滑行非常困难。我们现在距离补给站155英里，三天后应该可以到达。这是一种怎样的进步？我们只有两天的食物和勉强够用一天的燃料。我们的脚都越来越差，威尔逊的最好，我的右脚更差，左脚还好。在我们能吃热的食物之前，不可能关心我们的脚。截肢是我目前能期待的最好结果，但麻烦会不会扩大是个严重的问题。天气根本不给我们任何机会。风向是西北偏北，今天气温零下40度。
3月21日星期三，周一晚上距离补给站不到11英里。昨天，又有一场暴风雪，所以不得不推迟一整天。今天威尔逊和鲍尔斯要去补给站找油希望不大。
22号和23号。暴风雪还在呼啸，威尔逊和鲍尔斯无法出发——明天是最后的机会——没有油了，只剩下一点点食物——真的接近尾声了。我们决定顺其自然——我们将前往补给站，在回家的路上自然死去。
3月29日星期四。从21开始，西南偏西方向的风一直在持续吹。我们的油只够煮两杯茶，20号还有两天的食物。每天我们都时刻准备着出发去11里外的补给站，但帐篷外总有冰雪的漩涡。现在，我觉得我们不可能指望情况会变好，但我们会坚持到最后一刻，只是我们越来越弱。当然，终点也不远了。
我真的很抱歉，但我想我再也写不下去了。
1，因为司各特是一位伟大的探险家，具有大无畏的探索精神，强烈的荣誉感、责任感和使命感，顽强的意志，克服困难的英雄气概，面对现实、接受失败的理性精神，正直的人格。司各特失败背后的伟大精神，尤其是以无比的勇气与自然顽强斗争、战胜困难的英雄精神，是人类的巨大财富。
2.按照常理，斯科特等人历经艰难险阻终于到达南极，实现了他们追求的目标。应该是成功的，但可悲的是，他们不是第一个，他们失去了行动的本来意义；尤其是心情低落回家的时候，绝望笼罩着整个集体，真的是悲剧。而司各特等人克服困难的意志和勇气，他们愿意为集体牺牲个人精神的精神，他们接受失败的科学精神，他们承受失败屈辱并为胜利者作证的胸怀，他们热爱祖国亲人的人生态度，他们为集体荣誉献身的探索精神，都远远大于失败，是除了“悲剧”之外的“伟大”体现。这也是作者写这篇文章的目的。司各特等人在悲剧中表现出来的伟大，是人类精神的骄傲，是事件的伟大。