加贺、赤城、飞龙、苍龙
加贺和赤城隶属于一航战，全名为：第一航空战队。
一航战：1928年（昭和3年）4月，“赤城”、“凤翔”与第6驱逐舰队的“梅”号、“楠”号进行了试验性的编队，1929年（昭和4年）4月起，成为了第一舰队的常备编制。当时“赤城”号与“加贺”号均不具备大量的舰载机搭载数，包含“凤翔”号在内，三舰之中，两两轮流来进行战队编组。而及至1931年度，随着水上机母舰“能登吕”号的编入、“赤城”、“加贺”的大规模改装完工、新建“龙骧”号空母的下水服役，最终形成了“‘赤城’单舰·‘加贺’单舰·‘凤翔’+‘龙骧’”这三种编队模式，组成了两个航空战队+预备舰的轮转替换顺序。
“战争。太平洋战争发端之际，第一航空战队由“赤城”号、“加贺”号以及第7驱逐队的3艘驱逐舰组成。彼时“一航战”的指挥官正是第一航空舰队的司令长官南云忠一中将。空袭珍珠港、腊包尔战役、空袭达尔文港、印度洋空袭、中途岛海战均有“一航战”参与。另需指出的是，“加贺”号并未参加印度洋空袭。
1942年（昭和17年）6月的中途岛海战中，“一航战”虽因“赤城”、“加贺”的沉没而解散，但在同年7月又以“翔鹤”号、“瑞鹤”号、“瑞凤”号三艘航母为中心得到重建。
1943年（昭和18年）4月的伊号作战（イ号作戦）、及11月的露号作战（ろ号作戦）中，虽然有舰载机的参加，但“一航战”在没有获得瞩目战果的同时却蒙受了相当程度的损伤，并且已经处于事实上的殆灭状态之中。其后的战力恢复并未顺利进行，且不论其训练状态，甚至连定员人数亦未达到满员状态。
1944年（昭和19年）3月，“大凤”号航空母舰建造完成后，编入第一航空战队。因此，“瑞凤”号被编入第三航空战队。
同年6月的马里亚纳海战中，“翔鹤”、“大凤”受到潜艇攻击沉没后，“一航战”再度解散。“瑞鹤”号被编入“三航战”，并成为囮部队（诱敌部队）的旗舰，参加了莱特湾海战。
1944年8月，凭借建造完成的“云龙”、“天城”两艘航母，“一航战”再度编成。计划搭载的六〇一海军航空队经历了马里亚纳海战之后，正在处在重整再编的阶段，同时母舰自身亦处于训练状态之中，所以投入实战的日期被定在了1944年末。
但是，当年10月开始的台湾海战中，六〇一航空队经受了机体、资材、人员的抽出与消耗，加之母舰训练尚未完成。故“一航战”并未参加莱特湾海战，而是处于本土待机状态。
进入11月后，莱特湾海战后解体的“二航战”残存舰“隼鹰”号航母、“龙凤”号航母，以及新建下水的“葛城”号航母、“信浓”号航母一并被编入“一航战”序列中。但由于“信浓”号在服役之后俄顷遭美军潜艇击沉；“隼鹰”、“龙凤”、“云龙”在遂行“南方输送任务”过程中，“隼鹰”遭美军潜艇重创、“云龙”则遭潜艇击沉。此后则由未参加输送任务的“天城”、“葛城”二舰，协同整编复训的六〇一航空队，继续在濑户内海执行训练任务。
1945年（昭和20年）1月之后，“一航战”的训练仍在持续。2月，“大和”号战列舰虽编入“一航战”，但受困于航船燃料的短缺，“龙凤”、“天城”、“葛城”均被解除任务，停泊在吴军港周边。舰载六〇一航空队也被改变作基地航空队，终结了其作为空母部队的使命。随着“大和”号于同年4月20日沉没，“一航战”最终宣告解散。
飞龙和苍龙隶属于二航战，全名为：第二航空战队。
1934年以赤城为基础组建，加贺、龙骧此后也轮流编入过第二航空战队，
1941年4月，第一航空舰队组建，第二航空战队作为它的一部分，以苍龙、飞龙两艘主力航母为基干重组，在中途岛海战中，第二航空战队全军覆没，第二航空战队解散。
随后以隼鹰、龙骧为基础重新组建，隶属于第三舰队，飞鹰、龙凤陆续补充入二航战。经历所罗门群岛的一系列恶战与马里亚纳海战，在龙骧、飞鹰相继战沉，幸存飞机与飞行员也所剩无几后解队。