雷克萨斯IS的发展是标志性的，在每一代更新中都是引领潮流的先锋。
雷克萨斯以其创新且通常引领市场的汽车而闻名，这让全世界的汽车爱好者兴奋不已。2006年，雷克萨斯IS是该公司最具标志性的车型之一，也是跑车领域的先驱。
这款车提供了无与伦比的动力和出色的设计。“IS”代表“智能运动”，他真的证明了这个称号的正确性。该车于2000年发布，成为雷克萨斯首款前置发动机后轮驱动的汽车。
经过20年的成功，雷克萨斯于2022年推出了新款IS。我们来看看这些年来它是如何演变，形成强大影响力的。
IS的光荣起源
雷克萨斯IS受丰田阿鲁帝莎车型启发，由片山伸树(Nobuaki Katayama)设计，最终于2000年推出2001车型。该车配备了全新的后轮动力传输系统，从此雷克萨斯生产的所有汽车都受到了启发。该车还有标志性的雷克萨斯尾灯，在目前这一代的雷克萨斯车上依然可以看到。这是第一款采用透明或彩色丙烯酸涂层的室内灯。这款车的性能优于大多数竞争对手，其时尚的设计也成为了这款车不断出现在日本漫画和漫画中的原因。
2002年，雷克萨斯IS设计了增强的后备箱空间，以使该车更适合大众，并扩大该车的买家群。2006年是这款车发展的重要一年，由新设计师Suguya Fukusato重新设计。新的设计使底盘更加平滑，显著降低了风阻系数，提高了有效功率输出。今年，这款车在日本正式发布。
在接下来的一年里，该车得到了进一步的改进，包括350C，3.5升V6发动机，可以提供311马力。这意味着该车可以在5.6秒内完成0到100Km/h的冲刺。该发动机的另一个升级版本是350F，仅用4.6秒就记录了100Km/h。此时的雷克萨斯is正在迅速超越宝马3系、奔驰c级等竞争对手，后者的最大输出功率约为250马力。
重要的小升级
2007年之后的很长一段时间，350F发动机的加入是雷克萨斯IS唯一的重大改变。有趣的是，“F”代表富士国际高速公路，这是该公司IS和GS车型的标准测试场地。
然而，在2009年，这家汽车制造商发布了其首款双门敞篷车雷克萨斯IS 350C，在汽车设计方面取得了巨大进步。这款车非常受欢迎，因为它迎合了世界市场对敞篷车日益增长的兴趣，它提供了适中的动力。
2013的升级使该车搭载了性能更高的5升V6发动机，输出功率大于3.5升的前驱。直到2021，这家日本汽车制造商主要专注于提高安全性和设计功能，并在一定程度上为2022年发布雷克萨斯IS 500F运动版做准备。
2022款雷克萨斯IS 500F运动型
IS家族的最新成员是雷克萨斯IS的首款“F Sport”车型，也是该公司的首款车型。这款车搭载了5升自然吸气V8发动机，可以让这台机器以惊人的速度行驶。这款车在短短4.5秒内实现了0-100 km/h的更好冲刺。多种模式可选，提供动力传动系统(普通/环保/动力)、底盘(普通/运动)、空调(普通/生态)多种组合。这些都是在保持汽车环保、节油、性能的同时实现的，这对于高性能跑车来说是难能可贵的。
得益于前几年的所有测试，雷克萨斯实现了最先进的安全系统，公司称之为雷克萨斯安全系统+。该系统使用一些非常先进的技术，如摄像头和微型雷达，来分析周围的环境，并提供预碰撞检测，包括正面碰撞预警(FCW)和自动紧急制动(AEB)，行人检测和自行车检测。
雷克萨斯尚未公布最新一代IS的详细规格，但已经获得了大批车迷的关注。不过从已知的情况来看，雷克萨斯IS本身是值得期待的，但是选择这款车的群体是什么呢？