编译？|?杨·
编辑？|?简（女子名）
来源？|?综合路透社/？汽车？新闻/？彭博报道
出品？|?邦宁工作室
日产和戈恩开始相见。
2020年2月12日，日产对前董事长卡洛斯戈恩(卡洛斯？Ghosn)提起民事诉讼，要求赔偿654.38+000亿日元(折合965.438+000万美元)，以弥补Ghosn在日产任职期间涉嫌财务不当和欺诈行为造成的损失。
这一举动增加了已经离开日本的戈恩的法律风险。横滨位于东京南部，是日产汽车的全球总部。2019年底，戈恩弃保潜逃，离开日本前往黎巴嫩。
日产汽车表示，其主张的财务损失主要是由于戈恩违反了公司董事的受托责任，滥用了日产的资源和资产。“这一法律行动是日产政策的一部分，该政策要求戈恩对其不当行为造成的损害和财务损失负责。”
在戈恩“非法逃避法律制裁”后，该公司正在加紧索赔。
戈恩因四项金融不当行为指控在日本面临审判。但他否认了所有的指控，他认为有必要离开日本，因为在日本不可能得到公正的审判。
日产表示，它寻求的损害赔偿是基于戈恩“多年的腐败”给日产造成的损失。
这些“损失”包括以下三个方面:
一是免费使用日产的海外住所，非业务需要使用公司的公务飞机，支付给戈恩姐姐的费用，支付给戈恩在黎巴嫩的私人律师的费用。
二是对戈恩涉嫌不当行为进行内部调查所产生的相关费用。
第三，由于戈恩的不当行为，日产不得不承担日本、美国、荷兰和“其他国家”的法律和监管成本。
除上述诉讼请求外，日产于2019年8月30日在英属维尔京群岛对戈恩提起民事诉讼。在该诉讼中，日产声称，这些未经授权的支付和交易是通过特殊实体进行的。
日产正在寻求戈恩豪华游艇的所有权和其他相关损害赔偿。
可能会有更多的法律诉讼。日产表示，对于戈恩逃到黎巴嫩后对媒体发表的“毫无根据的诽谤言论”，保留寻求法院补救的权利。
这将是一场持久战。
01.
战争升级了
双方走到这一步，其实是有伏笔的。
今年1年底，汽车？新闻曾报道，日产向东京证券交易所提交了关于戈恩涉嫌不当行为的详细报告，并准备对戈恩提起数千万美元的民事诉讼。
回过头来看，自2018，165438年10月戈恩在日产任职期间因涉嫌财务不当行为被捕以来，日产一直威胁要对戈恩发起民事诉讼。自从Ingorn从日本逃到黎巴嫩后，他一直不在日本刑事司法系统的管辖范围内。因此，日产董事会优先考虑发起民事诉讼。
知情人士透露，日产内部策划者希望先结束戈恩的刑事审判，这将在一定程度上帮助日产整理出新的证据，以便在民事诉讼中提供帮助。
日产对戈恩发起民事诉讼，几乎与戈恩法律团队的大规模反击同步。戈恩的团队发誓要对指控戈恩犯罪并剥夺其在日产公司职位的各方展开大规模反击。这预示着双方将有一场旷日持久的法律斗争。
战斗首先从荷兰开始。去年，戈恩对日产汽车公司和三菱汽车公司提起诉讼，总金额为1780万美元。戈恩指控两家汽车制造商使用不正当手段解雇他。该诉讼仍悬而未决。
在戈恩保释潜逃后，日产表示将继续采取适当的法律行动，让戈恩为其不当行为造成的损失负责。
日产向东京证券交易所提交的新文件详细列出了戈恩被公司调查的违规行为——日产内部调查花费了近1，000小时进行财务分析，审查了近245，000份文件，调查了70多人。
根据Automotive？新闻报道称，这一调查的最终结论包含许多与日本检方此前提出的四项刑事诉讼不同的指控，而这些新内容在此前的刑事诉讼中并未被提及。
日产汽车在多个领域对戈恩提出了多项单独指控，其中一项是挪用公款，这也是日产汽车计划寻求赔偿的重要领域。
一位熟悉日产想法的人士透露:“日产董事会正在推动尽快采取这些法律行动。这个清单很长，里面的法律行动会一个一个执行。”
在这份调查报告中，日产指控戈恩挪用高达4000万美元的资金。具体内容包括:
戈恩以资助初创公司的名义从子公司转移了2200万美元，这些钱被不当用于购买和翻新他在里约热内卢和贝鲁特的房子。
日产向戈恩的妹妹支付了超过75万美元的虚假咨询费，但没有任何交付的证据。
戈恩在包机中使用日产的公务机和服务用于自己和家人的个人旅行，使日产增加了440万美元的额外成本。
戈恩通过调整一项与股票挂钩的高管激励计划，不当获取了约654.38+0.4亿日元(折合约654.38+0.27万美元)的超额薪酬。
雷诺-日产联盟在荷兰的合资企业雷诺-日产？BV向戈恩支付了390万欧元(约合480万美元)的非公务费用。包括在巴黎凡尔赛宫举办派对的费用，里约热内卢狂欢节和戛纳电影节期间的费用，支付给黎巴嫩一家律师事务所的非官方咨询费，以及在巴黎购买卡地亚礼品的费用。
戈恩还通过授权授予自己巨额奖金，从日产-三菱联盟的合资子公司NMBV获得约782万欧元的不当收入。
据知情人士透露，诉讼将很快开始。“我们已经与律师进行了多次讨论。可能很难从戈恩那里获得实质性的赔偿，但我们会继续指控他，而且不仅仅是在日本。”
然而，戈恩一直否认对他的所有刑事指控，并反驳日产所谓滥用资金的单独指控。他说，所有费用都是业务支出，都是经过适当程序批准的。
5438年6月+2020年10月，戈恩在贝鲁特召开了举世瞩目的新闻发布会。他驳斥了日产对不当支出的指控，称这完全是诽谤。他还辩称，日产从未给他机会解释这些费用。
关于房产，戈恩表示，他得到了日产高层的批准，在他与日产签署的协议中，允许他以账面价值回购这些房产。
关于支付给姐姐的费用，戈恩表示，在与当地商会合作期间，商会曾帮助日产将其工厂选址在里约热内卢，这是对姐姐在此期间工作和努力的回报。这笔费用也是当时日产高管西川广人收的。Saikawa)批准。
戈恩在黎巴嫩公开表示:“整个事件毫无意义。”戈恩的辩护团队谴责日产，称其内部调查不完整，充满利益冲突。
戈恩表示，作为调查的一部分，日产没有听取自己的陈述。日产辩称，听取戈恩的陈述是不合适的，因为戈恩是参与公司刑事审判的被告，日产调查人员不认为戈恩会在这样的询问中真诚合作。
戈恩的团队还辩称，莱瑟姆国际律师事务所(Latham？& amp？Watkins)，不仅就调查中的问题向日产提供法律建议，还直接帮助了这次调查。
“日产的调查内容有失偏颇，缺乏完整性和独立性。它的设计和实现只有一个目的，就是把戈恩赶走。这些行为既不符合事实，也不符合公司利益。”戈恩的法律代表在一份声明中写道。
02.
戈恩的命运
65438+10月23日，戈恩15天后在黎巴嫩召开新闻发布会。据一名司法消息人士和一名接近戈恩的人士透露，黎巴嫩和日本有大约40天的时间来决定戈恩应该被引渡到日本还是在黎巴嫩当地接受审判。
戈恩逃回了他童年的家乡黎巴嫩。他在日本等待审判，罪名是隐瞒收入、违反信托和私人使用公共资金，但他否认这些指控。
日本和黎巴嫩之间没有引渡协议。在正常情况下，黎巴嫩不会交出其国民。戈恩的法律团队希望审判在黎巴嫩进行。在黎巴嫩，戈恩人脉很深，他希望在这里洗清自己的罪名。
上述两名消息人士称，近日，日本正在与黎巴嫩政府进行谈判，希望后者明确东京需要发送哪些文件，作为引渡戈恩的正式申请。
“他们(日本)要求黎巴嫩政府出具详细说明，我们把这些材料发给了日方。”司法消息人士透露。
这种交流意义重大。根据黎巴嫩处理国际刑警组织通缉令的惯例，通缉令发出后40天内，两国必须就戈恩受审的地点和方式达成一致。
上述接近戈恩的消息人士表示，目前的情况是，日本要么向黎巴嫩发出正式引渡请求，要么将戈恩的文件发送到贝鲁特，并与黎巴嫩就戈恩在黎巴嫩的审判程序达成协议。
65438+10月24日，国际刑警组织发言人表示，国际刑警组织本身没有设定任何时间限制，也没有要求各国采取任何行动。这样一个时间框架是由黎巴嫩在当地确定的。
戈恩拥有黎巴嫩、巴西和法国国籍。本月早些时候，他接受了黎巴嫩检察官的讯问。作为国际刑警组织逮捕令程序的一部分，检方没收了他的护照，并对他实施了旅行禁令。
接近戈恩的消息人士还表示，如果日本在这40天内没有做出回应，戈恩可以要求黎巴嫩检察官取消旅行禁令，并归还他的护照。
日本方面表示，他们仍在推动戈恩在日本受审。
戈恩抨击日本不公平的司法制度。他说，如果他不逃跑，他将在东京度过余生，他将得不到公正的审判。
日本方面也在加紧行动。65438+10月29日，NHK报道称，日本检方突击搜查了戈恩的一名前律师小泉纯一郎？广中的办公室，或许是为了寻找与戈恩从日本逃往黎巴嫩有关的文件。
广中一郎否认参与帮助戈恩逃脱。29日，一名在广中一郎办公室接电话的人士表示，对上述报道不予置评。东京的检察官也拒绝置评。
此前，玄叶光一郎领导的法律团队代理了戈恩的诉讼。65438年6月+10月65438年+6月6日，广中一郎通知东京地方法院，不再担任戈恩的律师。
戈恩在接受《朝日新闻》采访时表示，他在日本的律师对他的逃亡计划一无所知。
自戈恩出逃以来，日本一直就导致戈恩出逃的一系列事件对其法律团队进行质疑和批评。就在戈恩宣布2月319，1，2065438在黎巴嫩的几个小时后，Hironaka表示戈恩的所有护照都保存在他的律师办公室。后来他确认了在2019一个法律团队掌握关键证据的案件中，护照还给戈恩的一个人。
NHK报道称，检察官还试图没收Hiroyuki Ichiro办公室的一台电脑，他们认为这是Ghosn在被保释时使用的电脑。但广中一郎没有交出电脑，理由是法律赋予他保护客户机密的权利。
10年2月，戈恩在荷兰一家法院对日产及其合作伙伴三菱汽车提起诉讼。他的律师寻求法院公布戈恩被日产和三菱汽车解雇的内部文件。
早在2065438+2009年7月，戈恩就在荷兰对日产和三菱汽车提起诉讼，认为这两家汽车制造商解雇他是违法的。
当天，阿姆斯特丹地方法院举行听证会，这是该案首次公开审理。戈恩要求两家日本汽车制造商赔偿654.38+05万欧元(654.38+07万美元)，声称日产和三菱违反了荷兰劳动法。
戈恩的律师罗兰德？德？Mol在法庭上表示:“日产和三菱的行为公开羞辱了戈恩。他们的报告和指控文件从未给戈恩看过。他们没有遵循正当程序。”
罗兰德？德？Mol表示，戈恩希望就解雇他的原因进行全面的辩论。“我们想看他们内部文件的内容，戈恩先生已经准备好了。”
据悉，这两家汽车制造商利用这些文件作为证据来认定戈恩的财务不当行为，然后解雇了戈恩。
戈恩的辩护团队表示，这些文件将表明两家公司对戈恩的行为知情。戈恩被不公正地解除了NMBV(一家在荷兰注册的日产-三菱合资企业)董事长的职务，因为在他被解雇之前，没有向戈恩披露任何指控的细节。
03.
日产的努力
日产一直在努力寻找一个平衡的联盟。
据知情人士透露，日产汽车公司正在起草一份提案，再次努力推动雷诺集团减持股份，从而有助于平衡联盟双方的关系。
根据这一提议，两家公司将同时减少交叉持股，并将要求两家公司将出售股份所得用于联合技术投资，以促进联盟的发展。
该提议还处于初级阶段，股份出售的具体时间等细节尚未确定。
对于日产来说，如果就此达成协议，将有助于公司向独立迈出一步。日产的一些高管早就对这种不平等的持股比例不满，他们一直在追求独立。
然而，由于销量大幅下滑，雷诺集团可能面临更大的售股压力。而且全球汽车厂商都在向电动化和自动驾驶转型，这需要数十亿美元的投资，更何况他们已经面临着汽车市场的萎缩。
日产发言人梓？Momose表示，日产目前没有计划讨论减持股份。雷诺发言人拒绝置评，但他提到了该集团主席让-多米尼克·塞纳(Jean-Dominique sena)。Senard)在达沃斯论坛上两次接受采访，当时Senard明确表示对股权变更没有想法。
雷诺日产联盟维持了20年，2016被三菱汽车接受。然而这一切都因为2018 11三方联盟前主席戈恩的突然被捕而受到重创。
雷诺集团持有日产43%的股份，而日产只持有雷诺集团15%的股份，没有投票权。双方所持股份的任何重大变化，都可能增加外界对三方联盟可行性质疑的风险。
上述知情人士表示，鉴于日本国内对这种不对称关系的不满，减少双方在对方的持股，有助于平衡双方关系，使其更专注于新技术，达到强化联盟关系的效果。
此外，任何股权出售都可以为两家汽车制造商释放急需的现金，也将成为戈恩被解除董事长职务后两家公司首次减持的重要节点。
此举也可能打破微妙的政治平衡，因为法国政府拥有雷诺集团15%的股份，并试图加强双方的合作关系。
此前，塞纳德曾公开表示，改变所有权结构“不是当务之急”，当前的重点是加强产业合作。当被问及雷诺集团是否会减持日产股份时，他回答称“就股价而言，现在可能不是合适的时机。不过，总有一天会实现的。”
经过一年的动荡，日产新任CEO Makoto？内田)走马上任。他说，合作关系必须让各方受益，为了双方的销售和收入，需要修改协议。
目前，两家公司都面临着销售额下降、利润缩水的问题。日产正在全球裁员12500人，以节省现金。本财年早些时候，日产也削减了股息，取消了每股40日元的股息预期。
这对雷诺集团也是一个打击。雷诺集团在2018年度从日产获得了7.84亿欧元(约合8.64亿美元)的股息。
在当前的环境下，绝大多数汽车制造商将不得不进行大量投资，以跟上向电气化和自动驾驶过渡的步伐。虽然奥迪ag和丰田等汽车制造商有足够的资本进行投资，但大多数汽车制造商一直在寻找合作伙伴来筹集资金以促进发展。
花旗集团分析师安格斯？特威迪在一份报告中写道，雷诺集团的现金短缺可能迫使其出售部分日产股份。目前，投资者还没有完全理解“雷诺集团面临的挑战的严重性，尽管股价一直处于2012以来的最低水平”。
包括大卫？包括莱斯内在内的瑞银分析师在一份报告中表示，雷诺集团持有日产汽车的股份按目前股价计算价值约86亿欧元(95亿美元)，估计可能的出售方式为“一次性出售”。
分析师表示，他们不认为联盟会完全崩溃，因为“维持联盟符合双方的利益”。然而，削减股息也将“危及雷诺集团的生存能力”，因为日产贡献了雷诺集团约40%的利润和相应的股息。
标准普尔全球评级(S & amp；p？全球？评级)信用分析师Katsuyuki？Nakai认为，联盟的任何变化都可能破坏技术享受或成本节约效果，也会对日产的信用评级产生负面影响。
04.
联盟分而治之
联盟最终采用分而治之的合作模式。
65438+10月30日，雷诺-日产-三菱联盟通过协商推出了新的分而治之计划，以期提振和支持其陷入困境的业务地位。
该计划是将全球进行地域划分，由在某一领域表现出色的合伙人来领导这一地区的业务，采用领导-合伙人模式进行研发。在这一模式的框架下，他们将在R&D进程中分工负责。
塞纳德表示，计划的细节将在5月前完善，届时三家公司将根据各自的生产状况和产品开发需求公布新的中期计划。
一些计划的方向现在已经很明确了。比如在市场区域上，雷诺集团在欧洲占主导地位，日产汽车在中国占主导地位，三菱汽车将负责东南亚地区的业务。虽然北美曾经是日产最大的市场，但该联盟并没有明确说明哪家公司将在北美占据主导地位。
在研发方面，联盟会指定一家公司负责特定领域的研发和产品开发，另外两家公司会派人协助。这种模式和原来的旧模式完全不同，主要是在法国或者日本组建团队一起工作。
其他领域的新划分包括，在车辆的上部，联盟希望在车身部分实现更多的协同和* * *性。在平台和权力方面也会划分责任。雷诺集团将在开发轻型商用车方面处于领先地位。
内田在宣布新战略时表示:“汽车产业正面临重大转型，我们讨论了如何充分发挥各实体的实力。”
该战略在当天早些时候获得了联盟运营委员会的批准。
在联盟持续动荡的同时，联盟领导人正在努力提高效率，积极应对销售额下降、利润缩水等问题。同时，他们也在努力寻求联合项目，以提高业绩，实现联盟大规模联合资源的承诺。
2019年，联盟全球总交付量下降5.6%，为654.38+00.2万辆，低于丰田654.38+00.7万辆和奥迪ag 654.38+00.9万辆。
在新技术成本不断上升的当下，产能过剩将给汽车制造商带来更大的压力。
此外，该联盟还不得不忍受前主席戈恩前所未有的冷嘲热讽。在黎巴嫩，戈恩将联盟描述为失败的“假面舞会”。
联盟运作委员会有四名成员，由国家服务局监督。成立不到一年，阵容发生了重大变化，2019 10起更换了两位新成员。
代表雷诺集团的临时CEO德尔博斯(Clotilde？Delbos)，代表日产的是内田诚。代表三菱汽车的益子修董事长(Osamu？益子).
最初，联盟运营委员会由时任雷诺集团首席执行官的蒂埃里·波洛(Thierry polo)组成。Bollore)、日产CEO西川宏和益子修。2019波洛被雷诺集团解雇。
不久前，雷诺集团任命卢卡·德·梅奥(Luca？德？Meo)从1年7月接替Delbos。西川裕仁去年9月辞职，因为他在与股票挂钩的高管薪酬计划中获得了不当的过高薪酬。
为了赋予联盟运营委员会更多权力，三家公司设立了联盟秘书长职位，以协调三家汽车制造商的重大项目。
哈迪·扎布赖特(哈迪？Zablit)担任这一职务。自2065438+2008年3月起，Zablatt一直担任联盟业务发展高级副总裁。当天，扎布拉特出席了联盟运营委员会的会议，他的职责是加快三方联合运营的效率，全面提高运营利润。
日产汽车公司将于2月18日召开临时股东大会，届时内田诚和其他几位新董事将被任命为日产汽车公司董事会成员，日产管理层也可以借此机会讨论最新重组计划的细节。
除了内田，日产股东还将投票选举首席运营官阿什瓦尼？Gupta)、生产与供应链管理执行副总裁秀之？坂本)成为新导演。同样准备接受提名的还有雷诺集团提名的候选人Pierre florio。弗勒里奥).
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。