雅阁买家不需要吹嘘自己的发动机有多牛逼，cvt有多平顺省油。因为你已经对开车失去了兴趣。平顺省油可能是雅阁的代名词，但你也知道它又薄又厚，高速稳定感很差。当然，在国内也有人说，车是用来开的，不是用来撞的，然后才关心油耗和平顺性。雅阁，你别无选择。
说起迈腾，其实一开始我也想买雅阁，但是老气的外观，屌丝的内饰，科技感和舒适性的欠缺，让老婆对这种颜值控完全提不起兴趣。有空去看看迈腾。虽然说家庭让你傻傻分不清，但是老婆的颜值控其实评价很高，大气，沉稳，耐看。驾驶体验不是日本能给你的。就算你80岁了，迈腾也不会让你因为踩刹车而自卑。虽然发动机可能会烧机油，会有断轴，保养麻烦，贵等不是很省心的地方，但是买车不就是为了让你愿意开，愿意开吗？朋友的LP 700三个月保养一次，四儿子的保养是一辆A级车的价格。
所以不管你选哪个，第一:你想开，你想开这个车，而不是看论坛告诉我买哪个车。全是屁话和枪手。
第二:不要太在意油耗和保养。我一哥们买了蒙迪欧，一年后后悔了。他说直接上宝马三还不如几万。保养油耗也差不多。除非你的月薪只够加油。。。(有点赶)
第三:车是男人的脸，不代表你的身份，但至少表达了你家庭的实力。说大众价格那么高是因为信仰，配置和本田差不了多少，真是他妈的扯淡。这个世界是一个付出就会得到回报的社会。
以上内容均为手写，拙见，欢迎喷。。。
我试驾过迈腾330TSI，380TSI，雅阁260Turbo，混动版，也是目前迈腾旅行版(也就是卫兰)的车主。我来说说我的试驾经历，题主就知道谁更有价值了。
很多自媒体自称汽车的写手，总喜欢用外观和内饰设计风格来定义一辆车的定位。是什么让迈腾更商务，雅阁更运动？在我看来，这和键盘侠没什么区别。单凭外观、配置、价格就可以评价一辆车的好坏，这和以貌取人是不一样的。
动力，言归正传。首先，雅阁260Turbo搭载的是1.5T高功率版本，动力油耗目标是迈腾的330TSI，是2.0T低功率版本。雅阁260Turbo参数略高，0-100km/h实际加速最快8.0秒左右(高温天气动力会下降)；雅阁混动版动力更强，能跑7.5-7.7秒，油耗最经济。即使是被无数地板油和急刹车蹂躏的测试车，也能跑265，438+000公里，平均7.7油/百公里；迈腾380TSI大致比330TSI快1秒，当然油耗也更高。
不可否认，这两款车无论是油耗还是动力都是同级车中最好的。值得一提的是，由于雅阁CVT和迈腾DSG起步时有保护程序限制，不允许高转弯弹射，所以它们的真实动力水平其实比这个加速要好。
在乘坐舒适性和动力响应方面，雅阁混动版是绝对第一。动力是踩着来的，油门相当线性。不仅比迈腾和雅阁的汽油版好，也比凯美瑞和亚洲龙的混动版好，可以说达到了同级别的顶尖水平。这是由于本田i-MMD混合动力主要由电力驱动的结构。即使加速很快，也是由电动机驱动的。发动机本身不参与驱动，只负责驱动发电机提供电能。类似于增程式混动的原理，一点都不能受挫。雅阁汽油版和迈腾踩地板油后能感受到1秒的动力延迟(雅阁汽油版有时甚至超过1秒)。由于迈腾是双离合变速箱，所以会出现几个类似手动挡的经典挫折，比如刚开始会有轻微抖动，收油后在三档或二档加油时不可避免的挫折(程度与踩油门的速度和深度成正比)，滑行时会有明显的拖滞感。CVT的雅阁汽油版的低速平顺性比迈腾好很多，油门线性度也不错。迈腾轻踩容易跑起来是没有问题的，但是并不总是丝般的平顺，尤其是在低速极轻的油门下，不适合一辆CVT的车。总之乘坐舒适性不错，但和混动版相比还是有差距的。
隔音减震的雅阁的隔音性能相比上一代有了明显的提升，从之前的同级别下游水平提升到中上水平，风噪抑制的更好，但是路噪比较大。迈腾普遍在平均水平以上，但相反，迈腾的风噪比路噪更明显，尤其是100km/h是一个临界点。一旦超过这个速度，后视镜和a柱的风噪会急剧增大，这可能是因为空气动力学优化不够。
雅阁和迈腾在地震过滤特性上差不多，但在过滤小震动上略差——前轴轻微晃动松动，大震动处理简单灵活，没有余震。
座椅舒适度方面，雅阁完胜。在整车长度比老款略短的前提下，雅阁的后排空间还是很大的，同时坐垫足够软，足够长，足够厚，靠背角度比较缓，整个座椅的高度和倾斜角度(臀点和膝点)都比较合理。
迈腾的座椅舒适度差很多:
PS:请原谅我，作为迈腾旅行版的车主，我对迈腾有点讨厌。
储物空间开放了4万多公里。前排储物空间小，我不满意。中控区烟灰缸的大小和电子手刹后面的小储物槽都很有积累。除了硬币，开车常用物品都不能放进去。卡和手机都靠两个杯架，中央扶手箱尺寸一般。
雅阁的储物空间丰富很多。手机可以放在变速杆前面，有大而深的双层扶手箱，空间灵活性好。不过后备箱空间还是略逊于迈腾。
细节近年来，很多人追求全景天窗，以为B格高，车内光线通透，坐在车里舒服，但其实在夏天，这么大的通透面积很容易变成浴霸。因为很多车型使用的是全景天窗，遮光材料变成了半透明的软质材料，不足以隔绝太阳的直射热量。迈腾就是这种情况。即使开着空调，你还是能感觉到车内的温度是有层次的，手臂甚至有点冷，脑袋还是被太阳烤着。不过雅阁的全景天窗采用了不透明的硬质遮阳板，同样的高温天气也不那么“晒”。
试驾的时候顺便打听了两辆车的价格。目前迈腾全系优惠3.5万，相比330TSI豪华版裸车价65，438+09.4万，落地22万多；雅阁汽油版优惠1.9万，260途博豪华版裸车1.8 . 1.0万，已落地20万出头，雅阁汽油版在乘坐舒适性、油门线性、座椅舒适性、储物空间更好的情况下，价格门槛更低，我认为是更值得的选择。当然，放眼同级，迈腾在大优惠和三改下，性价比还是不错的。
最后，我们单独说一下雅阁混动版。它的指导价更高，但优惠只有9000元。我前后做了个规划，同配置下混动版的终端价格比汽油版贵3-4万元。靠省油至少要跑10万公里才能把买车的钱拿回来，如果只是想省油可以洗洗睡了。但以我不少于三次的试驾体验来看，雅阁混动在绝对动力、动力响应、乘坐舒适性、静音性上的优势，值得差那么多，而且比凯美瑞混动的门槛还低。25万就能买个次顶配，相当于老混动的最低价，还是很划算的选择。
在国内高端b级车市场，广汽本田雅阁和一汽大众迈腾可以说是相爱相杀。很多车主在选购家用b级车时，都会比较这两款车。那么雅阁和迈腾哪个更适合家用呢？
为了更好的对比，我们选择了23.78万元的雅阁2.4L CVT智尊版和23.49万元的迈腾330TSI双离合豪华版。这两辆车价格相同，具有可比性。另外，这两款车在各自的车中属于顶配雅阁，而迈腾属于中配，那么我们就来看看中配的迈腾与顶配雅阁相比是否有竞争力。
首先，从外观上来看，雅阁看起来更年轻。近几年日系车的设计思路基本都是漫画、年轻、动感、激情，但这样的造型是否能被雅阁受众接受值得商榷。
迈腾的外观与大众的设计思路一致。沉稳大气，相对低调，不像雅阁那么张扬，可能不太受年轻车主欢迎。
其次，就家用车最关键的空间而言，这是国人买车更重要的因素。一直都说日系车空间优势大，那就好好看看吧。雅阁的车身尺寸为4915x 1845 x 1470mm，轴距为2775mm，空间可圈可点。
但是今天，它的对手是迈腾。这款产品的三围是4866x1832x1464mm，轴距是2871mm。相比之下，迈腾的“身材”比雅阁更迷人，看来大众真的是在研究中国人。
接下来动力方面，雅阁采用自然吸气2.4L发动机，最大马力186马力，最大扭矩243牛·米，与之匹配的是CVT发动机。这种动力组合也意味着雅阁的驾驶风格趋于沉稳舒适，缺乏一定的激情。
迈腾采用涡轮增压1.8T发动机，一直被视为迈腾的“黄金动力”。这款发动机最大马力180马力，最大扭矩300牛·米。虽然马力不如雅阁，但由于涡轮增压的加持，在扭矩方面比雅阁要好。车还是大众的7速双离合变速器，所以迈腾在驾驶风格上比较运动，但是舒适性不错。对比两车的造型，似乎有点错位。
最后看配置。安全配置方面，迈腾比雅阁多了几个配置，主要是后排气囊和膝部气囊，但基本上目前主流的安全配置两车都有。
此外，在辅助驾驶方面，雅阁明显优于迈腾。毕竟是车系里的顶级车型。诸如ACC自适应巡航、并线辅助、车道保持、碰撞提醒等配置。都是组装的，迈腾不是。
其他方面，两款车性能相差无几，除了迈腾配备了空气净化，家用更实用。现在国内空气质量比较差，室内都用空气净化。车里有这样的小玩意，对我们家人的健康还是有一定保障的。
总的来说，两款车都非常适合家用，各有千秋。关键是看你喜欢哪辆车的外观和驾驶风格。迈腾在细节方面比雅阁略胜一筹，但还是要看你自己试驾后再做决定。
虽然新迈腾的外观比以前更年轻，但依然是商务车的造型。再看雅阁的外观变化，可以说“油腻大叔”彻底变成了“小男孩”。
20万元级别的迈腾和雅阁的动力总成。一汽大众迈腾[2020款]330TSI DSG领先厂商指导价21.99万元，终端优惠2.5万元，经销商价格654.38+0.94万元。2.0T发动机最大功率186马力，最大扭矩320牛·米。与发动机匹配的是大众湿式7速双离合变速箱。
广汽本田雅阁[2065 438+08]260途博尊贵版厂商指导价20.98万元，终端优惠65，438+0万元，经销商价格65，438+0.98万元。动力方面，搭载1.5T地球梦发动机，属于高功率调校。账面参数为194马力，260牛·米扭矩。匹配的是CVT变速箱。
为什么不选择迈腾更便宜的1.4T车型？由于大众迈腾的1.4T车型匹配的是DQ200干式双离合变速箱，干式双离合成本较低，往往更容易出现顿挫、异响等问题。在市区走走停停的道路上，双离合变速箱长时间处于半联动状态，会导致变速箱发热严重，容易被破坏。
大众迈腾的2.0T车型是DQ380湿式7速双离合变速箱，可靠性和平顺性都优于干式双离合变速箱。
迈腾大轴距标准雅阁的空间主设计。迈腾的车身尺寸为4865 MMX 1832 MMX 1471mm/1469mm，轴距为2871mm。
28，765，438+0 mm的轴距保证了这款迈腾充裕的后排空间。迈腾的后排纵向空间没有同级对手，后排很容易盘腿。
更高的车身也让迈腾第二排座椅靠背的倾斜角度更小，直立的坐姿更符合商旅需求。
本田是业内公认的空间大师，旗下所有车型都有一个特点，就是车外看起来很小，但车内空间巨大。雅阁有这样的优势。其车身尺寸为4893mm/x 1862mm/x 1449mm，在b级车中处于中等水平。雅阁轴距2830mm，但后排空间却远超同级。把前排调到我合适的驾驶姿势，后排你可以随意跷二郎腿。
至于后排的头部空间，由于溜背设计的出现并不突出，但通过座椅倾斜的角度设计，巧妙地规避了头部空间的短板。
由于雅阁的车身尺寸比迈腾更长更宽，再加上本田的“MM”设计理念，雅阁的空间并没有输给轴距为28，765，438+0 mm的迈腾。
雅阁依然是中级车的保值王。在所有中级车中，雅阁保值率最高。其三年保值率可高达65.02%。在目前市场上所有b级车中排名第一。迈腾保值率排名第六，三年保值率为59.49%。
迈腾动力更强，雅阁动力略逊一筹。动力方面，经济模式下，雅阁动力输出稳定，油门响应快，乘坐舒适性好，让你驾驶起来非常舒服。一旦设置为运动模式，雅阁会变得很躁动，油门响应会更快，转速会立刻从1200提升到2500转。CVT变速箱足够智能。只需深踩油门，它就会立刻提高转速给予反馈，让动力及时爆发，你会感受到它源源不断的动力输出，神清气爽，激情满满。超车和加速时，我一点也不觉得吃力，可以很轻快地完成这一系列动作。
在转向手感上非常精准，悬挂既照顾了日常驾驶的舒适性，又不会让人在过弯时失去信心，可以说是比较平衡的。
NVH方面，雅阁在这方面的表现还是“本田”。当车速超过100km/h时，发动机噪音、风噪、路面噪音都非常明显。
迈腾低速行驶时转向手感偏软。随着车速的提高，方向盘的冲击逐渐加剧。高速行驶时，变道超车，深踩油门速度瞬间提升，动力充足，超车轻松。迈腾的提速和车身稳定给了驾驶者足够的信心。
跟车低速行驶，或者在走走停停的路段，迈腾前段动力平淡，中后段动力凶猛，变速箱反应黏糊糊，有一种顿挫感。尤其是在一档和二档之间切换的时候，前后的仓促有些明显。
迈腾无论是低速行驶还是高速行驶，车厢内的振动过滤和隔音都很好，让人感觉很舒服。
这两款车的缺点。从安全角度来看，被消费者“吐槽”已久的凯美瑞，在中保调研的碰撞结果中，确实交出了一份满意的答卷。帕萨特从垫底的惊艳表现，迈腾不尽如人意的成绩，伤了很多大众车迷的心。从投诉来看，雅阁的机油增加问题很多。迈腾的问题主要集中在发动机烧机油和双离合变速箱的抖动、异响、顿挫。
总结:
由于迈腾[2020 ]330TSI DSG搭载2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，相比雅阁的1.5T+CVT动力组合，动力更强劲，加速更快更直接。但是雅阁的乘坐舒适性比迈腾好。
高速跑的时候经常买迈腾，高速稳定，隔音降噪比较好。迈腾的高速性能比雅阁好。如果你对动力没有太大需求，市区又比高速公路多，又在意较低的用车成本，那就看看雅阁吧。
十年前，雅阁是中型车的标杆产品。
十年后，迈腾是中型车的标杆产品。
就算你拿现在的迈腾和雅阁对比，也没有绝对的好坏，因为两者各有千秋。我们分开来说:
迈腾
相比雅阁，迈腾有以下优势:
1，整体设计更加大气、高贵，更适合商务用途。
2.轴距比雅阁长了近100mm，所以后排腿部空间更加充裕。
3.力量更强大。即便是迈腾搭载1.8T的涡轮，加速也会比雅阁搭载的2.4L车型快，更何况迈腾搭载的2.0T发动机。
4、乘坐更有高级感，体现在隔音降噪水平和底盘悬挂的滤振水平。
符合
与迈腾相比，雅阁有以下优势:
1，整体价格区间比较亲民。
2、维护成本更低。
雅阁小保养一次307元，行驶6万公里总保养费用4646元。
迈腾小保养一次在800元，行驶6万公里总保养费用9202元。
3.相比迈腾1.8T车型，2.4L雅阁在油耗上略有优势。
4.雅阁比较靠谱。
总结:
如果你的用车场合更偏向商务，对动力和乘坐品质要求更高，那么推荐迈腾。
如果你更看重性价比，以及以后的用车成本，那么推荐雅阁。
很高兴回答你的问题，欢迎大家收看汽车时报资讯！合资b级车，大众迈腾和本田雅阁怎么选，这两款目前没有可比性！本田雅阁这一代本田雅阁的外观设计非常成功，成功抓住了年轻人的审美观念。大溜背造型也是运动的体现，尤其是从侧面看，更显优雅！
相比运动的外观，内饰要收敛很多。整个中控设计简洁大方，中间加入了金属拉丝面板。功能区划分清楚，手上还是没有难度的。最重要的是这一代本田雅阁的后排空间很不错，和帕萨特基本持平！
动力方面搭载的1.5T发动机，不是说有多强大，但是比主流的1.5T发动机强多了。因为匹配的是cvt变速箱，所以省油也很显著！
大众迈腾在车市真的是掉头了。你能想象大众迈腾的价格会比本田雅阁低吗？自古以来很少出现这种情况。目前2020款迈腾优惠只有65，438+0.5万出头，而本田雅阁优惠在65，438+0.8万左右。两者相差挺大的，所以国内销量不一定好。这就是一个最好的例子！
大众迈腾为什么会输？因为你买低配本田雅阁开车上路，别人真的分不清是低配还是高配，但是大众迈腾一眼就能看出来，因为它配的是16寸的脚，轮毂造型很丑。另外本田雅阁全系标配被动行人安全，动力上也比迈腾的1.4T发动机好，虽然本田雅阁配的是65438。但是，油耗是相等的。最重要的是，雅阁只需要吃92号，而1.4T大众迈腾需要吃95号汽油。就算动力不好，还是那么贵！
总结一下:销量冠军不是白来的，大家的眼睛也是雪亮的，直接本田雅阁！以上是车龄信息为你解答！
想买车却不知道买什么？很多人在买车的时候都有过犹豫，那么迈腾和雅阁哪个好，或者说到底哪个更适合自己呢？以后我会分别评论这两款车，你看完一定会有自己的看法。
雅阁2021 260途博豪华之星限量版
这辆电车的动力性能很好。虽然只有1.5T的发动机，但是包含了1.94马力，车辆无论是起步还是提速都有不错的表现。
车辆的空间只能算一般。前排空间还不错，驾驶位空间比较宽裕，但后排空间不太理想。因为车辆后滑的设计，后排牺牲了一部分头部空间，个子高的人坐进去会觉得有点压抑。除了后排头部空间有点不足，其余空间表现还不错。
这款车的减震比较硬，但是在市区行驶完全不会感觉到，但是在郊区行驶会非常明显。车辆隔音效果有待提高，行驶中明显听到轮胎噪声和风噪。
车辆内部离开时，是简约风格。整体颜色为黑色，有点沉闷。不过从做工和用料上可以感受到本田对雅阁的心思。内饰广泛使用软质材料，进一步提升了车辆内部的豪华感，缝线的细节处理也很好。
外观上，整车看起来很霸气。圆润的造型和修长的车身营造出强烈的视觉冲击，车身线条很好的衬托了汽车的运动感。唯一的缺点就是漆太薄，容易刮花。
迈腾2020 330TSI DSG豪华型
2.0T发动机完全可以满足你所有的动力需求。2.0T发动机下最大扭矩320，最大马力186，完全足以应对日常生活中遇到的任何情况。
这款车在空间上的表现也很不错，“b级车C级空间”是车主评价的车内空间，可想而知。前后排空间充足，坐在车里不会有压抑感，这也是这款车可贵的一点。
操控感强，性能优秀，这款车的底盘偏向运动风格，属于幽州原型车，但有利有弊。优点是车辆通过性强，高速稳定。缺点是车辆底盘带来的舒适性无疑会变差很多，但鱼与熊掌不可兼得。看你怎么选择了。
外观稳重大气，黑漆最能体现迈腾成熟稳重的感觉。车身的线条比较简洁，但是正好衬托出整车一种内敛霸气的态度，但是整车的大灯个人不喜欢，因为大灯的转向灯还是黄色的灯泡，感觉有点掉价。
摘要
其实这两款车并没有说谁好谁坏。其实更重要的是他们自身对车辆的需求。如果你喜欢张扬一点，那么雅阁的大溜背可以很好的满足你。如果你喜欢沉稳低调，可以选择迈腾。两款车各有优缺点。
很高兴回答你关于雅阁和迈腾如何选择的问题。我的推荐是雅阁。让我们来看看这两款车。
根据雅阁来说一下雅阁的三大件。底盘悬挂在麦弗逊前，然后是多连杆独立悬挂。整体来说训练比较辛苦，走在坑坑洼洼的路上有点颠簸。整体驾驶质感在这个级别并不出色，只是有点松，不是很紧。除了变速箱，全系都是cvt无级变速箱，只能用两个字来形容，平顺。cvt变速箱整体成本低，不像at变速箱结构没有那么复杂，可以承受更少的扭矩输出。最后，我们来看看雅阁的发动机。有2.0升发动机和2.4升发动机。这两款都是自然吸气发动机。动力储备充足，后段精力充沛。功率输出是非常线性和可控的。内部空间没什么问题。后排可以来个北京瘫，没问题。内饰做工也比较精细，细微的处理做的很到位，看不出明显的缺陷。
迈腾改款车型在外观上非常抢眼，尤其是前脸，比老款更扁平，使得车身重心更低，更有力量。但我个人不喜欢尾部处理，总觉得有点不协调。从后方看，这种感觉更明显。我只能说，事物的表象是不同的。空间方面，可以说是同级车中数一数二的，头部和后备箱尺寸充裕，可以满足各种装载需求。动力总成方面，比较纠结。三款发动机均为涡轮增压发动机，变速箱为DSG双离合变速箱。这套动力总成的匹配稳定性不容乐观。但是第三代ea888发动机在烧机油的问题上有所改进，没有第二代那么明显。双离合变速箱在低速频繁换挡的过程中会有明显的顿挫感，影响一定的舒适性，耐用性方面有待提高。
以上是两款车的分析。家用的话，雅阁很耐用，小毛病很少。商务用，选迈腾。毕竟迈腾的商务气息更浓，驾驶品质更好。商务车是用来赚钱的，后期保养就不用那么在意了。
希望回答能帮到你。
雅阁是本田创新精神和全球领先技术的先驱。雅阁原厂轮胎是米其林，世界著名的领航超级运动。2013年9月，中国首款搭载本田“地球梦科技”的车型——广汽本田第九代雅阁重磅上市。在消除高速过弯时接地面积变化方面，米其林轮胎在PSS上采用可变接地面积技术，豪华车型选用215/60 R16的米其林轮胎。
大众迈腾源自FutureB6，与帕萨特B6关系密切。是一汽大众成立后生产销售的首款b级车。一汽大众表示，“迈”意为自信、决绝、动感；“腾”意为翱翔、超越、激情。自B6以来，最新的大众b级车在一汽大众生产，被称为迈腾迈腾系列。2010年巴黎车展上，大众第七代b级车首次正式亮相。B7由一汽大众引入中国，继续命名为迈腾迈腾。为了满足消费者对舒适性的需求，我们看到了后来的迈腾，也叫加长迈腾，简称B7L。
很多人都想买自己的车，但是不知道什么样的车最适合自己。相比雅阁和迈腾，如何选择其实很简单。其实买车的主要目的很明确。
一般来说，有几种情况:
家用车趋向于经济省油，后期保养方便便宜。这种情况下，雅阁绝对是首选。相比雅阁，油耗和保养都比迈腾低。
如果你是一个成功人士，有自己的公司或者更喜欢用来办公，那么你一定要选择迈腾，因为迈腾不是真正的商务车，但还是有一股官车的味道。
所以买车主要看你怎么用。当然正常选择的话，可能会偏向雅阁，因为小毛病不多，油耗低，动力也不错，但是操控性确实不如迈腾，还有一辆保值率比大众低的车。所以有必要分析一下自己的用车习惯，看看什么样的车更适合自己。
迈腾第三代EA8882.0T高低功率版网上名人发动机匹配7速湿式双离合变速箱，是大众的黄金动力组合。双离合的优点是省油。动力输出也很不错，空间外观很可观。
个人觉得迈腾是个不错的选择。