2002年，我们以“三个代表”重要思想为指导，以大局为动力，迎接党的十六大，注重安全、稳定、效益，团结拼搏，奋勇争先，各项事业再创辉煌。(1)标本兼治，强基固本，为安全生产创造更好的历史时期。突出客车安全，深入开展安全检查和专项整治，着力消除一批影响安全的突出问题和隐患。陇海线巴河大桥“6.9”洪灾应急施工，创造了全路“三个最好”。工务系统首次消灭机动车事故及以上，首次消灭因施工造成的机动车事故和职工伤亡，首次消灭重大、特大机动车事故，实现了“12.5”安全生产和安全年特别是十六大期间交通运输安全500天，为全面改革发展创造了良好环境。(2)以运输组织为龙头，适应市场，强攻营销，主要运输指标攀上历史新高。抓住春运、暑运、五一、十一的黄金时机，优化运力配置，提高服务质量，培育翻坝运输、棉农运输等特色客运市场，加强旅游市场深度开发，巩固煤炭市场，拓展新货源，挖掘运输潜力，增加京九铁路分流地区装车数，提高单车效率和货运收益率，刷新主要生产指标纪录。发送旅客总量10729万人，同比增长2.56%，高于全路2.5个百分点；货物发送量251，21，000吨，同比增长5.93%，高于全路1.8个百分点；换算周转量3291.4亿吨公里，同比增长6.49%；运输收入达到6543.8+085.089亿元，比计划增加5.87亿元，同比增长8.74%。(3)以经济效益为中心，加强管理，节流增效，再创企业管理新辉煌。资产经营责任制进一步深化，以挖潜增效为导向的激励约束机制初步形成。完善成本控制体系，有效控制重大支出。实行物资招标集中管理，节约采购成本7891.86万元。加强资金调度和监管，提高资金使用效率。坚持向运输组织要效益，运输质量明显提高。整体货车周转时间为3.12天，相当于每天节约1509辆；机车日车公里完成428公里，占年度计划的100.94%；机车日产量1065万吨/日，为年计划的103.39%。整体营业收入276.8亿元，运输利润11.44亿元。多种经营收入达到68亿元，利润达到2.6亿元，同比分别增长65，438+08.9%和65，438+04%，实现了多种经营与交通运输业的协调发展。(4)以深化客运体制改革为突破口，加大工作力度，稳步推进，企业改革迈出新步伐。全面完成客运公司组建，实现客运安全和效率“双提升”。巩固“三分”成果，多种经营企业国资监管体系初步形成。六家建筑企业的整体重组已经完成。支线改革进一步深化，实现减亏目标。三项制度改革全面深化，减员增效成效显著。交通行业裁员5500人，实现了工信部设定的目标。全员劳动生产率稳步提高，按营业额统计为151.1万吨/人，同比增长6.93%；按收入统计，为83507元/人，同比增长7.9%。医疗、住房、养老保险等各项配套改革稳步推进。(5)坚持质量和效益并重，精心组织，重拳出击，实现基本建设佳音。六大重点项目* * *完成投资21.4737亿元，心悦电化全面开工，象屿产能扩建和乌普电化剩余项目基本完成。宝兰复线以早竣工、早投产、早受益为目标，加强施工组织，控制项目全部突破，提前开通部分路段。郑徐线、武九线扩能改造招标工作已经完成，建设准备工作基本就绪。改造投资654.38+0.94亿元，大修投资38.75亿元，为计划投资的654.38+0.000%。(6)服务生产经营，加大投入，创新发展，“科教强局”取得丰硕成果。组织开展“中原之星”扩能、货车西延、候西线货车牵引等重大科技试验，取得“提速、重载、安全、信息、决策”五大领域科技成果。* * *募集资金15万元，R&D项目161个，产生科技成果53项，其中省部级鉴定2项，省部级科技进步奖20项，省部级科技进步奖4项。调度信息管理系统基本建成，实现了调度指挥方式的重大变革，圆满完成了铁路货运微机制票试点工作。职工教育、专业教育和基础教育取得新成绩。在职人员培训率达到9.57%，脱产培训率达到4.53%。“两年10天”培训计划进一步落实，完成61.74%的学员。(7)实践三个代表，物质文明、精神文明和政治文明协调发展，职工生活明显改善。“三个代表”理论学习教育活动成效显著，基层党组织的战斗力和凝聚力明显增强。深入开展“道德进社区、到岗位、进家庭”活动，提高职工道德素质。大力改善职工生产生活条件，提高收入水平。总体工资总额同比增长9.76%，人均收入同比增长8.97%。(董剑英)？
TMIS货票信息化管理2002年，铁路局信息化建设工作加强组织协调，通过铁路局、分局、铁通等相关部门精心组织建设，加快了TMIS建设步伐，基本实现了TMIS目标。首先是关于三级数据库建设。三级数据库建设是信息集成和综合应用的基础。铁路局高度重视，多次组织运输、营销、财务、电力等部门到铁路局车站、分局、统计部门调研。同时组织铁路局、分局计算机技术人员进行数据库建设，货票基础信息库已经建成并正式投入使用。同时，计算机部配合铁道部进行货票信息的深度开发和综合应用。为了保证货票信息的综合应用，铁路局、分局做好了管理和技术工作，保证了月上传的质量。全世界共有238个微机制票站，其中192个为拨号联网(148个为铁路用电，81个为商业用电)，29个为车辆段代发货运票。为了保证上传的准确性和完整性，2002年采取了一系列措施和方法，从软件上开发了查询功能，使站段人员可以知道传输是否成功，从管理的角度转发铁道部发布的各项管理制度和措施，强化考核办法。以及《转发铁道部关于铁路剧毒品运输跟踪管理暂行规定的通知》(郑铁运[2002]42号)和《转发铁道部关于加强货运票原始信息传递的通知》(郑铁财函[2002]109号)，明确规定取消人工送票和人工填制财务损益表ⅳ，通过入库享受率* * *达到100%；传输和仓储质量也达到了99.99%。为了保证上传提单信息格式的一致性，货运售票软件进行了全局变更，使用铁道部的WINHP软件。同时，地方铁路和合资铁路被要求使用通用软件。为了保证货票的传输质量，统计中心和分局收入科逐月将车站上传的电子货票与实际货票进行比对，并进行全局上报。在课题组的支持下，信息部及时在局、分局建立货票数据库，每天由局、分局值班人员进行核对，最大限度地保证车站、分局、铁路局货票数据的一致性。第二个是关于药品追踪系统。铁道部剧药运输信息跟踪系统是指根据不同层次的管理要求，在铁道部、铁路局、铁路分局、车站建立以危险品办理站为基础的铁路局剧药运输跟踪管理信息系统。使运输指挥管理部门及时掌握和密切监视戏剧药品在铁路运输中的信息和运行状态，确保其安全运输准确无误。同时，铁道部下发的《关于转发〈铁路戏剧性药品运输跟踪管理暂行规定〉的通知》提出了分工实施跟踪的措施。计算机部与铁道部计算机中心合作，为各大剧药办理站、行车调度部门安装跟踪管理系统，使剧药运输管理纳入科学管理的轨道。加强货票信息管理，加强制票人员培训。100%的出票人持证上岗，出票率达到100%。为解决货票入库率和传输质量低的问题，改进考核方法，强化考核制度，我们在周日组织召开了班前会，分析解决相关问题。截至年底，货票整体入库率达到100%，质量达到99.99%，在全路考核中获得好评。(张建德)？
宁西铁路河南段全线贯通。2002年2月28日，65438+，宁西铁路河南段全线铺架。宁西铁路是“十五”计划的重点建设项目，也是西部大开发十大启动工程之首。铁路西起陇海线兴丰站，经陕西省渭南市，东至秦岭中山区，经商州、冯丹、商南进入河南省西峡县，经内乡、镇平，在南阳市与刘娇线会合，然后转向东南，经唐河、桐柏，经湖北省随州市，在河南省信阳市穿越京广铁路，经罗山、息县，在潢川与京九铁路相接。宁西铁路Xi至合肥段全长955.35公里，总投资231.5亿元，跨越陕西、河南、湖北、安徽四省，其中陕西255公里，河南527公里，湖北17.56公里，安徽155公里。38公里，河南省最长线路。这条铁路于2000年5月28日开始建设。根据计划，宁西铁路河南段将于2003年7月1日通车。(马万水)？
郑州东铁路货运港正式对外开放2002年6月28日，河南省政府召开新闻发布会，副省长张翼翔向社会宣布，郑州东铁路货运港正式对外开放。作为全国仅有的两个一类内陆货运口岸之一，郑州东铁路货运口岸的开通，标志着中原内陆大省河南有了真正的“出海”通道，拉近了河南与沿江沿海省份的距离，扩大了河南的知名度，为对外开放创造了有利条件。郑州东站铁路货运口岸对外开放后，河南省进出口货物的报关、报检、验放、结汇等手续均可在此直接办理，通关手续简单，环节少，通关效率大大提高。郑州东站是主要办理货物中转和集装箱到发业务的专用车站，也是新欧亚大陆桥上中国超大型集装箱货场之一。1991年，河南省政府批准该站为二类陆路口岸。1994期间，该站增开郑州至香港九龙国际集装箱班列，随后又陆续增开郑州至青岛、连云港、天津国际集装箱班列。1997 165438+10月，国务院批准郑州东站为国家一类铁路口岸后，铁路与地方政府相关部门密切配合，郑州铁路局先后投资5000多万元改造扩建集装箱堆场，在海关监管区安装电子监控系统，建设民用进出口货物消毒场，使口岸设施基本达到国家验收标准。2002年5月10日，郑州东站货运口岸顺利通过国家验收。5月16日，国家海关总署正式批准对外开放。(马万水)？
GB/T19001标准实施ISO9000族标准是国际标准化组织(ISO)发布的一套国际标准。最新的2000版ISO9000族标准由核心标准、其他标准、技术报告、手册和技术规范等近20项标准组成。其中，在组织中广泛使用的标准有两个，均来自核心标准，分别是ISO9000《质量管理体系基本原理和术语KG * 2》和ISO9001《质量管理体系要求KG * 2》。为推动我国采用国际标准，中国国家质量技术监督局于2000年2月28日正式发布了GB/T19000，相当于采用ISO9000，GB/T19001，相当于采用ISO9001。自ISO于1994发布第一版标准以来，郑州局宣传实施了ISO9001标准，但由于种种原因一直没有推广。ISO在1997发布第二版标准后，标准的整体执行情况有所改善，但标准真正的整体执行应该从1998开始。首先，车辆系统取得了重大进展。之后，建筑企业、工业企业等有产品的企业广泛开展了标准实施工作，并获得了第三方认证和证书。2002年，为指导基层站段总体标准实施，铁路局先后制定下发了《关于实施ISO9000质量管理体系标准的通知》(郑铁策[2002]149号)，规范了总体标准实施工作的组织领导、工作流程、审核程序和认定方法。同时，加强了国家注册审核员和质量管理体系内审员的培训，选派300多名骨干参加培训和自我培训，为全面实施标准和审核做好了准备。(鲁·)？
春运、暑假和节假日是道路风问题的高发期。为进一步遏制路风问题反弹势头，从铁路局、分局到车站、客运分局都采取了有效措施，加强对车站、车辆的暗访，加强现场监控。春运期间，铁路局派出两个专项检查组，对京广、陇海等干线的68趟列车、25个车站进行了明察暗访，对发现的问题及时进行了纠正和处理。各分局、各车站、客运分公司也派出检查组，加强检查监督，采取上车检查与终点站封堵相结合的方式，强化自卡管控，重点查处无票私乘、以票谋私等问题，有效遏制了路风问题反弹。暑运期间，全局* * *组织26个铁路检查组，检查列车455列、车站127个，发现并解决各类问题670余个，下发铁路监管通知书22份。* * *查出有110多名旅客无票乘坐私车，补交票款。“五一”、“十一”黄金周期间，局、分局、客运分局组织18检查组，重点对旅游列车、长途跨局列车进行明察暗访，充分发挥监督监测作用，保持了节假日期间路风形势基本稳定。(阮祥生)
2002年，为进一步遏制客票代售点乱加价问题，铁路局对客票代售点进行专项治理。65438+10月30日、2月9日、2月14日，铁路局三次发来电报，通报批评部分车站客票代售点乱涨价，对整顿规范客票代售点提出了明确要求。春节前后，从该局、宣传部、市场部、公安局抽调8名干部组成两个专项检查组。通过暗访、跟踪调查、旅客访谈等方式，对管内51个车站的120个售票网点进行了检查，对1127名旅客进行了访谈，检查中发现了部分站票。各分局也普遍采取有效措施，加强对售票网点的检查和规范。在春运期间，郑州分公司和Xi分公司分别派出三个检查组，重点对所有代售点进行暗访，对违规的代售点立即取消资格，从而更好地规范代售点的收费行为。针对地方客票代售点乱加价的突出情况，武汉分公司按照铁路局电报要求，果断采取措施，停止向177地方客票代售点供应车票，使地方客票代售点乱加价得到及时控制，避免对铁路形象造成更大损害。(阮祥生)？
下岗职工基本生活保障和再就业2002年，我们认真贯彻落实国家、铁道部和郑州铁路局所在省市政府关于下岗职工基本生活保障和再就业的政策规定，按照企业下岗职工基本生活水平适当高于当地基本生活水平的原则，将下岗职工基本生活水平提高到人均354.8元，比2006年提高35.5元。同时，加强铁路局、分局劳动力市场建设，充分发挥劳动力市场的作用，最大限度地帮助下岗职工实现再就业。截止年底，全球劳务交流服务中心* * *共吸纳51.655人月，年底入住中心4304人，* * *支付全年基本生活费654380+0.833万元。其中，河南失业保险基金拨付再就业资金308万元。积极实施企业下岗职工定向再就业培训，提高再就业能力，全年培训22395人次。拓宽就业渠道，安置2319人。(胡慧敏)
社会保险制度改革2002年，我们继续深化养老保险制度改革，努力保持总体稳定。针对郑州分公司、Xi安分公司部分提前辞职人员进京，到铁路局上访的情况，铁路局高度重视，及时采取与每个人谈心、澄清政策、摸底调查、排队分析、制定预案等形式，及时稳定上访人员情绪。移交1998提前退休人员到河南、湖北、陕西三省***2460人，加上去世的36人，企业负担从2006年底的9014人下降到6518人，可减轻企业负担980人。同时，积极做好退休人员养老金调整工作，年内三次两次调整退休人员养老金水平。退休人员均增加340元以上，退休人员均增加59元。由此，退休人员总体月养老金达到770.56元，其中离退休人员1523.53元，离退休人员748.438+07元。在积极做好养老保险工作的同时，继续完善补充养老保险制度，严格加强管理，确保按时征缴。2002年筹集补充养老保险金375，568，396.70元，其中个人缴费65，438+0.877，53，465，438+0.09元，单位补充资金65，438+0.878，1.4977元。处理了700多万条数据，向3906人支付了补充养老金。从2001建立补充养老保险制度到2002年底，全球退保(退保)职工总数已达4706人，缴纳补充养老金7696504.21元，除本金外净增1666600.41元，投资回报率5%。此外，我们还积极做好工伤医疗保险、失业保险、残疾人保障等工作，为保持整体队伍的稳定发挥了重要作用。(田建国)？
养老金调整2002年，按照建国前参加革命工作并符合劳保(1983)3号文件规定条件的退休人员和退职“老工人”，随国家机关事业单位退休人员调整养老金。自2001起，养老金按机关事业单位人员岗位工资等级进行调整，总体调整6293人，月平均增加33.53。其中河南整体调整4056人，月均增加31.76元；陕西统筹单位调整2006人，月均增加41.66元；湖北地区统筹单位(不含武汉分公司和年底未调整的湖北局直属单位)调整231人，平均月工资49.80元。随着国家和铁路局所在三省退休人员养老金调整方案的实施，退休人员(职工)养老金水平分别于2006年7月5438和2002年7月进行了两次调整，2006年7月调整132292人，月平均工资39.09元，其中河南统筹调整53262人。陕西统筹调整40675人，月均增加53.73元，湖北统筹调整38355人，月均增加36.25元。2002年7月调整132672人，月均增加29.98元，其中:河南统筹调整53532人，月均增加26.85元；陕西整体调整40217人，月均增加36.33元，湖北调整38923人，月均增加27.20元。(田建国)？
房改(1)为住房分配货币化做准备。在调查职工住房总体情况的基础上，经过反复讨论、研究、论证，广泛吸收各分局的意见，并借鉴其他局的经验，修订郑州局住房货币化实施办法。随着地方政府住房货币化分配方案的出台，郑州市房管局根据地方政府政策对方案进行了修订。(2)加快已售公有住房的产权证办理。截至2002年底，已售出203，560套公有住房，为职工发放了96，495份房屋产权证，登记率为47？40%，洛阳分公司发证率达到95%，郑州直属总户数达到12862，发证率80%。其他分支机构的发证工作也在进行中。同时，本着“做好”的原则，分阶段、分区域逐步开展发证工作。(三)落实新修订的《住房公积金条例》，做好住房公积金清理整顿工作。各分局按照清理、整改、审计、移交的步骤积极开展工作。2002年底，清理整顿和审计工作基本完成，地方政府同意设立铁路分局，具体事宜正在商谈中。全年，* * *累计提取住房公积金23.04亿元，职工个人提取654.38+0.98亿元，个人贷款654.38+0.21.737万元。(4)积极推动建立铁路房屋交易市场。将铁路房屋交易中心作为地方政府房屋交易中心分支机构的工作已逐步开始实施。洛阳分公司房屋交易中心已挂牌营业，郑州铁路房屋交易机构已获郑州市政府批准，正在洽谈中。铁路住房二级市场的开放，将为铁路职工住房置换提供便利，为建立新的住房供应机制创造条件。(卢宇峰)？
教学体制改革2002年，郑州铁路分局与山东省东明县人民政府友好协商，将东明铁路职工子弟小学移交当地政府统筹管理。新乡钢铁有限责任公司“小企业办，民办公助”的办学模式经批准后实施。郑铁第九小学、郑铁第十小学和郑铁第十一小学的办学体制改革申请已提交上级部门。清华大学美术学院学生基地在郑州铁一中学挂牌。“十五”重点科研项目“创新写作教学研究与实验”实验学校在昌北铁路挂牌。郑铁外国语学校被命名为国家外语实验学校。5所现代教育技术实验学校通过了河南省实验学校专家组评估组的复检。支部教委调整干部72人，其中中小学领导班子15人，39名年轻干部得到提拔任用。期末，教委组织8个小组分别参加各校职代会，指导各校中层以上干部进行民主测评。分局教委还组织近百名教师和教育工作者参加了河南省教育厅、郑州市教育局组织的新课改汇报会、培训会，邀请教育部基础教育司原副司长王到教委讲学，召开分局优秀青年教育“祝你教学成功”现场咨询会，选派94名教师参加研究生学习。在河南省中小学精品课程评选中，4名教师获一等奖，7名教师获二等奖。教学制度的改革促进了整体教学质量的提高。小学、初中、高中毕业生全部达标，9人保送清华、北大等高校，182人上重点大学，比2006年增长67%，5438+0。本科招生1026，比2001增长87%；省线达到76%，比2001增加了6%。