第一代铃木Carry诞生于20世纪50年代末，它的发动机舱仍然保留着，看起来更像是小型车的旅行版。为了符合日本对轻型自动挡车辆的规定，它的整体尺寸非常小，只能坐四个人，载重量只有200公斤。但因为30万日元的低价，成为消费者追捧的热销产品。后来的几代Carry专注于轻卡领域，也是小企业发财最好的车。直到1969第四代上市，车辆设计策略也发生了巨大变化。？
除了传统的单排货车，这一代Carry开始注重生活元素，希望通过单厢式车的新概念吸引更多家庭用户的关注。0.36L发动机动力稍弱，但足够小家庭出行。而且当年日本高速公路还不普及，对速度要求也不高。新车放弃了以往前置发动机的布局，将机器移至前排座椅下方，在机长继续满足K车规定的前提下，最大化的利用了空间，这也是日式面条的设计精髓。？
20世纪70年代，户外运动在日本开始流行，野营和钓鱼是周末的时尚活动。开利也抓住了这一市场需求，为车型匹配了大量的选装件，包括车载野营灯、蚊帐、床架等，可以让这种廉价的小面床车变身为床车。从这款车的宣传册设计上，已经可以看出这种好玩的味道，“新？“Carry”一词使用了鲜艳的粉色和橘色，封面主角是时尚男女，将这款车的客户群体锁定为刚刚工作，但又在追求生活的年轻人。？
但是相比当年其他车企推出的宣传资料，Carry手册的拍摄排版还是缺乏精致感，漫画插画的概念不错，但是画师真的不敢恭维，尤其是插了一张从低配到爆款的鱼市照片，完全不符合时尚年轻的主题！另外，仪表盘上的巨型仿桃木牌匾，让人看不懂。铃木将此作为高格调设计进行推广。一辆只有几十万的廉价车有必要这么做吗？