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MARVELX电动超跑性能如何?

漫威-X是一款跨界SUV:性能一般——性价比很一般。荣威汽车一直擅长将量产车定位为“越级”和“浮夸”。好像所有量产车都夸张了,除了RX8,官方降级后性价比很高。在新能源领域,混动技术的储备仅次于EDU,所以低调,但在纯电动领域依然“嚣张”,比如所谓的电动超跑-漫威漫画漫威漫画-X,这款车到底是什么水平?

漫威-X:不够英雄。

车身尺寸为4678 * 1919 * 1618,轴距2800mm;从长宽比可以看出,车模还是SUV,只是车身较低,有一些跨界风格,整体气质类似马自达CX4或者OutbackTiger...实车视觉效果客观评价还不错,但是大部分看起来像“WagonPLUS”的SUV实用价值都比较低,漫威Comic X是纯电动SUV,所以得分较低。如果要在漫威漫画的英雄中找一个对应“MX”的角色,应该是谁?

漫威-X作为一款纯电动SUV,定价在26.88/30.88万的中档水平,理论上性能应该很强。不过这款车的低配版只采用后轮驱动系统。后轮驱动虽然也是双电机,但是动力储备只有137 kW/410N·m,保养质量1759KG,没有理想的性能体验。其百公里加速成绩仅为7.9秒,对于中档电动SUV来说相当一般。

要点:后轮驱动对于SUV车型来说是一个非常不理想的选择,因为“后方超车”绝对会是一辆重心较低的轿跑。只有能够理想地控制车身姿态,车辆才能体验到“失控驾驶”的极致操作乐趣。SUV要想稳定,需要四驱,因为车身高会造成过弯,也就是车辆侧倾严重,四轮抓地力差,前轮输出动力不足的缺点,无法有效引导赛道。后驱SUV的失控极限往往较低。

MARVEL-X高配版采用前后三电机(后轮轴双电机)的四驱系统,理论上操控感不错,但性能并没有那么抢眼。三台电机综合功率222kw(301 HP),最大扭矩提升至665n·m;;;这款1870 kg的“MX”,最大推重比160马力/吨,百公里加速达到了4.8秒的水平。结果如何呢?

客观评价MX四驱版的性能只能用正确的方式定义,因为国产PHEVSUV(参考唐DM)已经做到25万左右,4.3秒,EV四驱版也可以4.4秒。同样的SUV和竞品,在更大的服务质量和风阻系数的前提下,性能更强,NEDC测试续航里程达到了500公里的标准;那么MX还有吸引力吗?

这款车被公认为电动超跑,其实会更尴尬,因为同价位的韩EV/DM版即将上市,其EV版可以达到2.9秒,DM双擎四驱版也会有3.9秒的高标准。关键是这款车真的是在汽车平台上打造的。双擎版可以在后驱和四驱之间切换,这意味着一辆车可以体验两个版本MX的驾驶乐趣,而混动版则没有里程焦虑——起步价可能低至65,438+0.8万。

总结:荣威MARVEL-X是一款没有性价比的跨界SUV。尤其是两驱版403km和四驱版370km的NEDC测试寿命之后,基本可以确定这款车会被淘汰。由于SAIC缺乏核心的三电技术,MX2019的总销量仅为2184台。按照目前的数据,2020年的销量还是两位数。这款车应该被漫威漫画定义为哪个角色?

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