此前在国内消费者的心目中，路虎比奔驰、宝马、奥迪“BBA”要高半个档次的豪车，可谓是超豪华品牌。而路虎本身的英国皇室“血统”、专业的越野性能、硬朗的车身等，都给国内消费者留下了深刻印象。
在2009年的经典电视剧《蜗居》中，宋思明就说了一番关于路虎很经典的话，“我说海藻啊，这可不是一般的吉普车，这是路虎！英国皇室的专用座驾，你觉得它难看，可我觉得它是车里面最好看的一款。这开车的男人，有血性的，都希望拥有一款路虎……”。可以说，当时路虎在国内就是身份的象征，要想购买可得出“很多血”。比如路虎极光刚上市的那几年，还得加价十几万才能买到！
可惜的是，随着消费者购车逐渐理性，终于发现路虎并不是那么好。所谓的英国皇室“血统”，早在被兜兜转转的甩卖之中荡然无存。从宝马到福特，最终路虎沦落到印度塔塔公司手中。而印度在国人的印象中，其工业水平是上不了台面的。这样一来，国内消费者对路虎的印象就大打折扣。
而最关键的，在2015年央视315晚会上，央视曝光了路虎极光的变速箱存在倒挡失灵、行驶中失速等诸多质量问题。而在众多车主的反馈中，路虎的小毛病更是多到没法数——异响、车门损坏、漏刹车油等，完全与其高昂售价和豪华定位不符。因此，还有众多网友传出了修不好的路虎，开不坏的丰田等顺口溜。
此外，路虎在国产化的进程中选择了奇瑞做合作伙伴。“奇瑞捷豹路虎”这么长的铭牌印在车尾，似乎看起来就有一种廉价感。
综合种种因素，虽然路虎如今仍然还是高端品牌，但由于市场定位以及自身的问题路虎现在在国内已经变成了一个笑话。像路虎极光、路虎神行、路虎揽胜星脉动辄优惠十几万，但销量依旧惨淡。9月份销售数据显示，捷豹路虎在中国仅售出7439辆，同比下跌46.2%。而由于销量下滑严重，为了调节供应、解决库存问题，捷豹路虎位于英国的索利哈尔工厂还将在10月底进行为期2周的停产调整。
看来，当初把国人都当成“傻土豪”的路虎，最终还是尝到了苦果。
我开了八年路虎，和大家分享一下心得。当这车是刚保养完或者大修完，无论是高速、野外还是市区，驾驶乐趣绝对不亚于轿车。首先是平稳，其次动力强劲，再则越野性能优越。不过油耗就太高了。
路虎的小问题太多，我开了八年，烧机油七年，期间换的东西就太多了。油泵，起动机，档把总成，等等，最后发动机也换了，也就把车卖了。现在回忆起来，真的灵验了那句话：买路虎的人就是真正的土豪，使用成本哪个车都有，维修成本还真不是一般人能支撑的。
要说路虎是笑话，还真的不对，路虎虽然换了老板，技术还是原来的技术，工厂还是原来的工厂，材料还是原来的材料。在很多方面，比如越野性能，安全方面等，不是一般乘用车能比的。如果我还能有足够的资金，将来还买辆路虎来玩。
单位有四台路虎。分别是2.0t13款进口极光，一零款5.0t揽胜行政版。一二款5.0自然吸气，一五款揽胜行政加长版四座3.0t。先从极光说起，三角警告符号就没下去过。常年报故障码，缺冷却液，一零款5.0t行政版黑色 ，常年爆胎压报警，连备胎都量过不缺气儿，空气悬挂半年换一次。一次换两根。或前或后。三元催化故障码消不掉。一二款5.0自然吸气白色，换过凸轮轴。换过凸轮轴传感器。还是报故障码。变速箱夏天顿挫，冬天不走道。正常4S店保养，后来4s店都不给换变速箱油了。说换完也那样挺着吧。最后加长版四座行政揽胜。经常性多媒体黑屏。360不好使。电动踏板收不起来。倒车雷达不蜂鸣。其他小毛病更多。差不多一个月就要回4S店电脑升级。
确实说路虎不好的人，百分之99都没有拥有过有这辆车(这里说的是发现4，别的型号没开过，没有发言权）本人给公司开发现4，3.0T, V6机械增压的发动机340马力，由于工作关系经常跑高速，平均油耗12个左右，四年20万公里，除了正常保养有点贵，就换过三次轮胎，要说有什么毛病的话，就是自动启停功能就没有正常使用过，再就是感觉油箱有点小，70升的油箱最多加500多的油，除此之外，就剩下他的好了，他的舒适性，通过性，加速性，真的特别爽，近是3吨的自重，带大梁的车身结构辅以可升降的空气悬架，每次要出远门的时候，公司都会派我去，因为，不管遇到暴雨大雪，还是便道烂路，还是高速狂飙，发现4从来没人失望过，真心好车