“哈弗新车取名叫大狗”，即便从确定命名到今天已经有一个多月的时间，但这事依旧是不少人茶余饭后的笑谈。是啊，谁人不说捷豹、路虎、山猫这样的名字霸气，谁又会去买一辆“狗”，看起来哈弗此次玩的有点过了，毕竟这是旗下一款走量的主流SUV，因为一个名字而毁了原本该有销量的先例是有的。然而，?哈弗大狗一经上市就在5天的时间里卖了3045辆——笑话它的人哑口无言。
其实一直以来哈弗走的都是以质取胜的路子，哈弗H6就是一个很好的例子，至于营销策略这一北派品牌玩的显然不如南派品牌。但此次推出大狗哈弗则采用了社会征名的方式，不排除“大狗”一名其早已内定，但社会征集却也让很多人乐在其中，最重要的是有了参与感，其上市后会有一大批用户想：这不就是我当初给起名的那款车？
所以笑话它的从开始也就不是哈弗大狗的准用户，参与起名、甚至未参与起名引征名而关注大狗的有很多都成了这3045分之1。第一步造势的目的已经达到，接下来就是哈弗更擅长的以质取胜了，这也是把人从引进到留住的一个关键过程。
眼看着人们在对常规设计的SUV审美疲劳，哈弗当机立断将大狗的设计基调定的更有差异化。圆形头灯、横幅格栅、简单的车身线条、耐看的硬朗气质，它不一定是最好看的车，但却?是一款与众不同的车。内饰设计也掺杂了几分越野车情怀元素，在此基础上融入了10.25寸的液晶仪表盘和中控屏等科技性配置。动力上则搭载1.5T动力发动机，并匹配7速双离合变速箱，最高可达169匹马力以及285牛·米的峰值扭矩。
这时候要注意了，哈弗自始至终都没有说大狗是一辆硬派越野车，只是在用外观、内饰、动力来给人一个越野形象，再加上各类驰骋荒漠戈壁的宣传片，哈弗确实也在大狗身上用了点“小心思”。走到这一步，大狗在人们心里已然是一款既能跨越山河大海、也能穿过人山人海的车型的，而此时的哈弗：我可没说过它是一辆越野车。
如果单看性能，大狗上市半年后可能才会有几天卖几千台的成绩；而只靠宣传，销量泡沫又会很快破裂，只有同时将这两部分做到位才能有快、稳、狠的销量。所以从现在开始收起你那不屑的眼神吧，你是真的人、但哈弗不是真的狗……
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