日系车包含的品牌很多,中庸丰田,技术本田,舒适日产,以及个性的马自达,斯巴鲁,专门做校小车的铃木。德系在豪华品牌更有优势一点,豪华奔驰,运动宝马,科技奥迪,以及信仰大众。
任何一个品牌,如果想建立口碑,必然给自己加一个标签,凌志当年刚推出LS400,成功的绕开了豪华,运动,建立了自己的标签,品牌特性。
但是这个话题太大,并没有明确点出德日之间哪个品牌,所以,必须从两个国家的特性入手。
德国相对于日本,首先是工业历史悠久,这导致了德国车在满足了汽车使用这个需求后,有更多的精力去追逐工具以外的东西,比如运动,比如豪华,比如新技术。其次,德国有世界上最早的高速公路,所以,德国车对高速稳定性,感官上的稳定性,有较大的需求。再次,德国车经过多年的发展,建立了自己的产品体系,比如宝马3.5.7对应C.E.S,相对于日系,定位更加的清晰与精准。日本相对于德国,首先是岛国,决定了他们的车对高速的需求弱于弯道需求,你看,漂移文化就是日本一大标志,美国则是直线的傻快。同一级别的车型,德国车的高速感受往往好于日系车。大众朗逸,虽然是宝来的旧平台,但是高速感受相当不错,新宝来新桑塔纳拉皮车不在此列。其次,日本的资源劣势决定了他们必须在耐用上下功夫,在新技术和耐用面前,日系车往往选择耐用,这一点刚好与德系形成对比。再次,日本的海洋气候,导致金属腐蚀强于其他国家,因此必须在防腐蚀上下功夫。
综合这几个因素,日系车在我国东南沿海比较流行,而北方地区对德系认可程度较高。
当然,这个也有国内早期汽车走私,后来汽车国产后的区域优势等多个因素有关系。
这个回答基本不涉及品牌,其实讨论车,可以更多的聚焦于品牌,往往一个品牌一个调性,想更深入一点,则可以聚焦于车型,同一品牌的不同车型,也会有很多有意思的区别,如果能聚焦于年款,哪往往都是真爱粉。
1.高速稳定性,德系好于日系
2.品牌溢价,德系好于日系
3.耐用性,防腐蚀,日系好于德系
4.空间利用率,日系好于德系
5.人体工学,便利性,日系好于德系
当然,以上不是绝对的,只是一个大概的对比