现在，提起汽车安全，我们第一时间会想到的就是中保研。作为一个相对中立的第三方汽车碰撞测试机构，大家对中保研所测出的成绩还是比较信服的。今天，我们就来给大家盘点一下，到目前为止，中保研所测试过成绩最高的几款合资品牌SUV，给大家做参考。
奔驰?GLC?2020款
第一位亮相的是我们传统豪华品牌奔驰旗下的车型——奔驰GLC。但其实，一辆车的碰撞安全性如何，和品牌豪华程度没有绝对的关系。很多人以为，豪华品牌车价贵，说明它在每个地方的成本都要比普通品牌要高一些，那使用的金属材料强度都会比普通品牌要好。其实并不完全都是。
奔驰GLC，在国产后，部分覆盖件采用了钢材替换原本的铝合金材料。降低成本肯定是其中一个原因。还有另外一个原因，我想就是车主们的维修成本。大家都知道，奔驰的零整比是所有汽车品牌里最高的，把一些不关乎车身结构方面的覆盖件从铝合金材质替换成维修成本更低的钢材，一定程度上可以缓解车主们的维修压力。当然，大家会不会宁愿用更高的成本去维修也不愿车子被替换成钢材呢？大家可以告诉我一下！
尽管材料风波曾经闹得沸沸扬扬，但是经过中保研的碰撞测试后，国产奔驰GLC也算是为自己正名了一下。从评测结果可以看出，在车内乘员保护、车外行人保护上，奔驰GLC都获得了最高G（优秀）的评级。同时，这款车所搭载的6个安全气囊、主动刹车系统、车身稳定系统等功能让这款车的车辆安全辅助也获得了G（优秀）的评分。只是在耐撞性与维修经济性指数上，由于奔驰零整比较高的原因，只获得了P（较差）的评级，这也是理所当然的。
除了优秀的碰撞测试成绩，这款车的外观内饰设计、动力方面也是值得一提的。首先看这中控设计，虽然稍显油腻，但是无可否认，这一看就是熟悉的奔驰豪华内饰风格。各种镀铬、木纹饰板交错运用，奔驰独特的圆形空调出风口，以及金属质感的按键，当然也少不了标志性的怀挡。
奔驰GLC全系搭载2.0T发动机，分高低功率调教，低功版本最大功率为197马力，高功版本最大功率为258马力，全系匹配9AT变速箱。数据不算亮眼，反馈到驾驶感受上，油门比较轻快，虽然没有什么强劲的推背感，但是柔和的加速力度以及线性的提速过程可能更符合这台车的调性。
JEEP?大指挥官?2018款
JEEP是一个特别有故事的品牌。在八九十年代，大男孩们可能都幻想过拥有一辆吉普车，载上好友蹦跶蹦跶地往郊外开，车里播放着充满年轻气息的摇滚乐。时过境迁，现在JEEP的很多车型都开始走下越野神坛，走向大众家用化。而大指挥官，就是一台这样属性的车。因为这款车中国市场特供车型的身份，让很多人都觉得一定会偷工减料，但其实也不然！
这款车从内到外都透露着熟悉的JEEP气息，该有的家族式特征元素也有保留。据资料显示，这款车型车身的高强度钢使用占比达到了76%，在安全性方面有了一定的物理保障，也算延续着JEEP品牌硬派的风格。
兑现在碰撞测试成绩上，无论是对车内乘员、车外行人的保护都是G（优秀）级别。高配车型相对比较完善的主动安全系统，例如ESP、并线辅助、车道偏离辅助、主动刹车、车道保持等功能，让这款车在车辆辅助安全指数方面也拿到了G（优秀）的评级。在耐撞性与维修经济性指数上，JEEP的零整比相对来说还是比较合理，维修价格不算太高，因此获得了一个M（一般）的评级。
简单聊聊车内，设计上没什么大问题，是比较平直硬朗的美系风格，做工上相对也比较细致，比起现在很多自主品牌的设计虽然有所不足，但也算是比较耐看实用的。门板和座椅浅褐色的皮质，看起来让整台车稍微多了一些高级感。
沃尔沃?XC60?2019款
沃尔沃，一个格调挺高的品牌。最为国人熟知的特点就是它的安全性，以及无异味的新车内饰。在国产之后，沃尔沃的售价降到了一个还算比较合理的水平，大气的外观内饰也受到了不少朋友的喜欢。
这款车的外观，延续着沃尔沃家族式简约且具有辨识度的设计风格。雷神之锤大灯，直瀑式中网，还有那个被戏称是“系着安全带”的车标，都是这辆车不二的身份象征。车尾大灯也是极具历史故事且具有辨识度的设计，大家很喜欢的本田CR-V的尾灯设计，传说在设计之初或多或少都有参考沃尔沃的元素。
来到测试成绩方面，毫无意外的是这款车的车内乘员保护、车外行人保护都拿到了中保研G（优秀）的评分，车辆安全辅助系数，得益于全系标配主动刹车、车道偏离预警、车道保持以及非常全面的气囊配置，还有沃尔沃的可监测路面信息的城市安全系统，让它也拿到了G（优秀）的评分。大家也都知道，沃尔沃的零整比是仅次于奔驰的高，所以这款车的耐撞性与维修经济性方面的评分也只是可怜的P（较差）的评分。
说到大家喜欢沃尔沃的内饰，那就来给大家介绍一下。就这么一眼看上去，好像也没什么特别，但就是这种简约冷淡风，非常对现在年轻人的口味。当然这款车还有浅色内饰，那款就更受年轻人的喜欢了。这款深色内饰，看起来显得沉稳大气，更适合有为中青年，不浮夸，不炫耀，但又在细节处体现出那么一点点的豪华感。动力方面这款车有T4、T5的2.0T高低功率版本，也有插电混动的T8版本。算是比较全面地匹配到广大消费者对于动力的不同需求了。
凯迪拉克XT4?2018款
凯迪拉克在国内市场最出名的是什么？我想大概就是优惠了吧！“七折凯，八折豹”这样的玩笑话虽然不可尽信，但是凯迪拉克的优惠高那是毋庸置疑的事实。在刚上市半年左右的时候，两三万的优惠也是信手拈来的。
外观上，现在凯迪拉克家族设计都采用了以前只有在旗舰车型上才有泪眼大灯设计，点阵式的前格栅也非常耐看，整个前脸的辨识度可谓是满分的。尾部相对就比较普通，同时也因为这款车的尺寸关系，显得稍微小巧了一些。
凯迪拉克在安全性上好像并没有浓墨重彩，所以大家都不知道它的安全性原来还挺好的。其实，美系车“硬桥大马”大家都知道的，而凯迪拉克就是一台妥妥的美系风格车型。全车采用高强度的热成型钢混合高弹性材料制造，成本可谓是相当高的。所以，在碰撞测试成绩中，这款XT4在车内乘员保护、车外行人保护方面一样拿到了最高的G级（优秀）评分。同时，这款车所带有的并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等等的配置让这款车在车辆辅助安全方面也得到了G级的评分。当然，这些配置也只存在于高配车型上。
内饰就是一个比较值得吐槽的点了。虽然用料还是不错的，但是整个设计还是相对偏旧了一点点。不过还好，实用性方面还是不错的，该有的实体按键、多媒体功能，carplay、carlife以及OTA升级都有配备，还有通用看家的安吉星系统等等。如果不过分追求科技感和时尚感，这套内饰其实还是不错的。
编辑点评
汽车被动安全性能，一个永远都不会过时的话题，也是一个关乎大家用车安全的问题。这几款车，虽然价格普遍售价都在30万左右，但它们所给出来的表现，至少在安全感方面，是值回票价的。至于大家是不是需要这样一些安全性能突出的车型，就看你们自己的需求了。如果大家还对这些安全性能表现比较优秀的车型感兴趣的话，请留言区告诉我们，我们继续为大家网罗！
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