德系车几乎是最早进入中国的品牌，深入人心的大众品牌桑塔纳，现在风靡全国的豪华车代名词BBA（宝马奔驰奥迪)
桑塔纳以过硬的质量和驾驶舒适感赢得国民喜欢。以前的老家农村都知道桑塔纳，不管你是开的帕萨特还是辉腾，只要大众车标就是桑塔纳，现在桑塔纳已是对其有这特殊情怀的人做收藏用了
好不夸张的说中国有驾照的人 一半以上都是用桑塔纳学习的驾照
随着时间的推移 科技 进步，桑塔纳改型换代，已经褪去往日的风光
BBA作为豪华车也是在 社会 身份地位的象征
BBA，外观大气上档次 是婚丧嫁娶的首选车队（显得主家有面子)
虽然在 汽车 维修行业宝马和奥迪烧机油 漏机油 漏防冻液，出行必备机油和防冻液依然挡不住人们对它们的热爱
一生拥有其一是多少愤青的追求，曾经一档综艺节目的女嘉宾有一句话:宁愿坐在宝马车后边哭也不愿坐在自行车后边笑。拥有豪车迎娶白富美显然已是现代 社会 的主流
奔驰拥有着两百年的发展史，质量和其内部的豪华程度已不用多言，一度是 社会 名流的座驾
同时也希望宝马和奥迪能够改良其核心部件也不枉有“南帝北丐 东邪西毒”（BBA)这样朗朗上口的称呼
外观上，柯米克GT采用斯柯达新设计语言，六边形遁形格栅配合斯柯达精心推出的水晶切割动感大灯，让前脸造型极具视觉冲击力，车身线条锐利流畅，新生代造型风格明显。车身尾部L型的尾灯带着强烈的辨识度，保险杠下方还带有镀铬件装饰，精致与大气并存。
车身尺寸方面，柯米克GT的长宽高分别为4409*1781*1606mm，轴距为2610mm，相比同级别车型优势明显，突出的多腰线设计和花瓣造型的双色铝合金轮毂，颜值不可谓不高。空间方面，柯米克GT也令人较为满意。延续空间优化设计，车内有许多地方设置了存放空间，后备箱储物空间，后排座椅支持按比例放倒，整车储物能力大幅度提高。
配置方面，斯柯达积极迎合消费者的智能配置需求。柯米克全系标配有中控镜面触摸大屏、智能网联系统、Start-Stop发动机启停功能、科大讯飞语音AI云助手、PM2.5过滤净化系统等实用配置。未来斯柯达还将研发升级多项智能配置，如实现远程控车、车内支出、场景化地图等功能，希望有朝一日也能在柯米克身上见到。
动力方面，柯米克GT是柯米克家族的顶配车型，带有1.5L和1.2T两款动力版本。1.2T搭载有1.2T发动机+7挡双离合变速箱的动力组合，最大功率85千瓦，最大扭矩200牛米，谈不上输出多么强劲，但也能满足一定驾驶乐趣需求。1.5L版本，最大功率82千瓦，最大扭矩145牛米，足够实用。
底盘方面，柯米克GT使用前麦弗逊后搭配扭转梁式半独立悬架的组合，经过坑洼和颠簸时能比较好的吸收和减震，在经过弯道时也表现出运动车型该有的支撑性和稳定性。
写在最后：
柯米克GT绝对是颜值、配置、动力等各方面综合起来还不错的一款SUV，本次官降提升了柯米克的性价比，值得考虑入手。
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德系柴油轿车
德系车＝烧机油？
可能很多朋友会和我一样，提到德系车就会想到烧机油，事实是怎样的了？
德系车他的储油结构和其他车型不太一样，他使用的是类似网状纹路结构的设计，可以使气缸壁多吸附些机油，让活塞环运动时容易形成油膜，所以起到更好的润滑机油效果，但是损耗机油也更大了，所以德系车也会烧机油了。
截止到2019年9月，德系车改变了发动机的生产工艺，针对烧机油的问题作出了突破，所以烧机油的程度已经大大减轻了。
一般来说， 汽车 每行驶6000公里左右时就要更换次机油。机油对发动机有着清洁、冷却、润滑的作用，更换机油后可以使发动机更好的工作。 汽车 在更换机油时，一定要更换同种的机油，不同品牌、标号的机油不能混加，否则会影响发动机的工作，严重的还会使发动机产生损伤。 汽车 发动机烧机油是一种正常现象，不管是什么品牌的车，都会有这种情况，或多或少而已。如果机油损耗较少就不用刻意理会。
德系车由于其比较高的保值率，丰富的配置和比较耐用的特点，还是很受我们消费者的青睐的！
1号刚刚买了大众车，其实大众就像名字一样，满大街都是，我们小时候的桑塔纳，一直在我脑海里，所以还是买了大众，我买大众和德系没什么关系。就是保质，省心。
大众
提到德系车首先就是高速稳跑的快。为什么……你上了高速后看超车道…嗖…嗖…嗖…过去的一半以上是德系剩下就是五菱[捂脸][捂脸][捂脸]虽然是玩笑话，但事实还真是这样。开过德系的都知道，在高速上超速，是不知不觉。然后就是德系看上去都很高级[我想静静][我想静静][捂脸][捂脸]。
众所周知，德系车在国内，无论是从销量上还是品牌知名度方面，都是名副其实的头牌选手。需要说明的一点是，这里的德系车，指的是大众、奔驰、宝马、欧宝、奥迪，这几个品牌中，除了欧宝之外，其他几个品牌在国内可谓是家喻户晓。
那在德国境内，比较受欢迎的车是什么呢？德国人自己开国产车吗？
在这里，我们有必要通过数据做出必要的说明：2016年，德国 汽车 销量排行榜中，德系本土品牌在前十名中占了7席，其中大众集团（含奥迪品牌独占5席），大众品牌仍稳居德国市场销量前三甲。排放门事件似乎对大众在德国市场的销量并未产生影响。
需要指出的一点是，德国人喜欢各式两厢车甚至是A0级小车，因为德国人家里可能有多辆车，出门很少有一家人挤一辆车的习惯，更多的夫妻两人开车出行，而孩子（18周岁以后），则是自己独自开车。
除此之外，德国的高速公路也十分给力，一个仅有35万平方公里的国家，高速公路总里程却超过了1.2万公里，位居世第四位（前三位分别是中国、美国、加拿大， 这些百万级平方公里的大国）。而且德国高速公路不收费，四通八达，因此，德国人出门首选工具便是 汽车 ，而德系车又以高速稳定性见长，这也是德系车的强项，所以德国人大部分开的都是自己的国产车。
德系车肯定是大众和奔驰
德系车做工精良、焊接严谨、底盘厚、 重量重、 抗撞能力强、 需要搭配强劲的发动机 ，从而导致油耗相对多一点，用途上有很多人性化的配置。 当然同级车也要略微贵一点。