杨利伟曾经在太空外听到敲窗声，从他回到地面反馈给航天科研人员，一直到16年后，这个谜题才被解开。原来杨利伟听到的并不是敲窗声，而是飞船在太空中，受到内外气压积压变形，所发出声音。
得知真相后的人们，都在庆幸杨利伟在太空逗留时间不长，这才让飞船变形，在安全范围内，能够保障舱内杨利伟人身安全。在谜团解开的同时，我们对杨利伟为航天事业所做出贡献，更是多了很多敬意和崇拜。
杨利伟是全国人民崇拜的英雄，也是第一个进入太空中国人，让我们国人引以为傲。作为第一个“吃螃蟹”的人，他肩负着神圣使命，同时也承担着很多未知风险。作为后人的我们，敬仰心中英雄，除了关注到杨利伟身上光环外，还应该关注到，他在光环背后艰辛付出，以及自身所承受痛苦、压力和风险。
我们国家航天事业起步晚，加上航天技术先进国家，在技术上十分保守，不愿意同我们分享航天技术。种种原因加在一起，使得我们航天技术研发，存在重重困难。让我们值得骄傲的是，所有困难都难不倒聪明、勤劳中国人，我们用百倍努力，加上人才汇聚，最终实现弯道超车，在航天领域，取得了优异成绩，一跃成为了航天强国。
英雄杨利伟，在2003年10月15日，乘坐长征二号F火箭运载的神舟五号飞船，首次进入外太空，为我们国家航天事业发展，做出了巨大贡献。
在我们看来激动、骄傲的太空旅行，对于英雄杨利伟来讲，却并不顺利，相反还充满了很多未知风险和紧张。根据杨利伟自己讲述，在外太空时候，就曾听到“敲窗声”，碍于当时条件限制，他也不能够前往查看，内心因为“敲窗声”变得紧张。
平安顺利回到地面后，杨利伟就将自己听到“敲窗声”，汇报给了航天工作人员。虽然大家都很想知道，“敲窗声”是怎么回事，但碍于当时技术和条件，以及国外航天技术封锁互不交流，我们没有办法得知事情真相。
科研人员模拟了外太空环境，却没能出现“敲窗声”。面对无法解释的谜题，一些外行人士，便开始了天马行空想象，有人觉得是“外星人”打招呼，也有人觉得是“太空垃圾”碰撞。继杨利伟之后，又进行了几次载人航天飞行，这些宇航员表示，在太空中也听到了“敲窗声”。
谜题虽然没有解开，但我们科研人员，却进一步提升了飞船安全性能。此举就是为了保障，航天员在外太空的安全，让他们顺利出差，而后平安返回。
随着航天技术不断发展，我们的航天实力也在一步步增强。“敲窗声”这个困扰了宇航员16年谜题，终于被解开。这并不是“外星人”到访，也不是“太空垃圾”撞上了飞船，而是飞船内外温度、气压差值，使得飞船遭到挤压变形，于变形过程中，发出了类似“敲窗”声响。
这样一种变形，对飞船结构和安全，是巨大考验。如果突破了变形临界值，就会让飞船受到损伤，甚至是破坏。如果这样情况发生，后果不堪设想，宇航员的生命安全，也将得不到保障。
我们国家一直坚持以人为本，在众多科研领域，始终将安全放在首位。也正是这样一个理念，外加科研人员仔细、认真，才让宇航员放心进入外太空执行任务；才让我们这个航天事业起步晚国家，只用了几十年时间，航天科技水平，就走在了世界前列。
我们在向英雄致敬、喝彩同时，更要了解他们荣誉背后付出，这才是值得我们关注和学习的重点。