因为用户量超过了水军量，媒体压不住了而已。
以前的比亚迪，低端车居多，不好看，用的人也少，最著名的F3也，山寨的便宜车。F3的便宜也动了不少人的蛋糕，这种情况下，媒体采用春秋笔法，换着法子黑，可以一黑一个准。
F3作为便宜车，一般而言也是作为企业的工具车，保养不会得劲，使用也是糙则糙，年限还不会短。在路人能够见到的F3，一般也是稀烂，垃圾的代名词，所以看起来比亚迪就是垃圾。
可是F3，真的垃圾嘛？除了那个底盘锈蚀门没得洗以外，很多小地方的F3可以用到七八年，30万﹣40万公里，还在路上跑，三大件便宜，四条避震不到1000元，大部分的零件可以和丰田花冠通用，甚至丰田停产了，很多的花冠都用F3的零件续命。实际上一点都不垃圾。
2015款唐宋元时代，车的外观和内饰还有价格进行了改版。外观很有辨识度，丑的特立独行，秦的严肃脸尾灯，宋的京剧脸谱尾灯，元的小书包。在晚上辨识度直接拉满，特别是后面的那个 BYDLED 的尾灯，也很强调我是比亚迪的车。542战略造成20万元左右可以有台超跑级别加速性能的，一箱油800公里的续航加上还可以用电等的特性造成有部分人开始尝鲜，然后发现真的香的很。当车辆有人乘坐以后，有人发现即使10万元左右的燃油版，内饰和行驶品质不输于20万元左右的同级别车辆，再加上F3老用户部分回归升级，2015款的F3老用户部分回归升级，2015款的比亚迪可以在大城市看得到了。 P 的黑点就是丑的特立独行，然后．就开始拿着这么一点死黑，即使是这样2015款唐宋元，每样车的月销量都在4000左右的价格徘徊。
2017年以后，艾格 加盟，车的丑的黑点也慢慢不存在了，再加上电动车不自燃， DMI 技术，刀片电池技术等黑 科技 的加持，而且还便宜，销量直接上了天。主要是品质还不错，毛病也极少，现在比亚迪的车有点故障都成了自媒体的饭碗。您说的这样的风 能不反转嘛？
印象最深的还是前几年总是曝出有唐dm刹车失灵撞车的视频，结果比亚迪直接硬刚，把所有车方向盘下方都装摄像头，从此以后再也没有出现过刹车失灵的视频了
1.车子好
2.销量高
3.电池安全
4.三电技术顶尖
5.国内比国外便宜十几万
良心企业，当然越来越好了
比亚迪 汽车 是中国自主品牌的骄傲，其起步虽然由仿制嫌疑，但是现在其自主创新能力已经有着与国际品牌叫板的实力。比亚迪无论是其自主的发动机还是其外观设计以及都有了创新之处。最难得可贵的是其刀片电池技术，其安全性以及性通都已经得到认证。
同时，比亚迪又推出了的混动技术DMI车辆。解决了电动车的人油的焦虑，又归类于新能源 汽车 ，解决了一线城市牌照问题，解决了其他城市用车成本问题，所以现在要排队半年提车。
比亚迪 汽车 在国内的销量非常可观，当然，车子销量多了，基数大了，出问题的概率也会增加，所以出现一些负面报道，我们应该正确看待，而且在中国 汽车 评论界有不少五毛党的，所以有的时候网上的风评并不一定要正确，实际看过用过才是对的。
我对比亚迪的 汽车 印象是不错的。因为我自己是一辆合资品牌车辆，我一个同事是买了一辆比亚迪 汽车 ，使用年限是同一年的。而他车子所跑的里程，是我的三倍。但是，我所买的一辆合资车辆已经小毛病不断，其比亚迪 汽车 小毛病比我这辆车还少，车况看起来感觉比我的车子还好。所以我将来置换准备置换国内自主品牌，比亚迪DMI车型和纯电车型也在考虑范围内。
比亚迪的技术绝对是过硬的，如果他是外企，不管是市值还是销量都不会比特斯拉差，而且比亚迪还是唯一一个自己有电池专利的的新能源车企，这两年国人逐渐从买外企车转入国产车，比亚迪风评也逐渐好了。
2021年比亚迪和特斯拉相比一样是非太多太多，10块钱的车机芯片、筷子悬挂、应试钢梁、对员工压榨、和北汽对撞失败官方闹乌龙怪防冻液。
特斯拉就一个，刹不住。
结果比亚迪件件被实锤，特斯拉刹车问题反转[捂脸]
个人觉得比亚迪风评反正和技术的提升少不了关系。
毕竟提到“比亚迪”，我们就能想到垂直整合战略，不管是电机还是发动机都是自己研发自己制造。显然这一战略是区别于其它车企的，例如卖高端车的可以去买贵的零件，卖低端车的可能就去买便宜的零件。但比亚迪全都是自己的。
在 科技 研发上最初的可能会有一些瑕疵，但随着产品的迭代更新，自然是愈来愈好。就像多年前的华为，刚开始启动自研芯片的时候，K3V2不也是垫脚石。前路的艰难可以说是独立自主的必经之路。而现在，华为却成了唯一可以与苹果抗衡的国产品牌。
比亚迪亦如此，经过技术、研发、产品的不断更新，自然会将风评扭转。
因为要发布新车了
每次新车上市前一个月都会“风评反转”
比亚迪卖那么贵，没道理。
比亚迪从仿制到现在三电系统自己研发。妥妥的理工男，埋头苦干钻研技术。老百姓出行有什么难题他就帮你解决。比亚迪能取得今天的成就，离不开王传福的高瞻远瞩。
刚开始造车的时候，自己什么都没有，只有模仿是最快的，因此也造了一辆F3，非常经典。不仅价格便宜，而且非常耐用，皮实耐操。月销量也是非常不错的。但是F3价格太便宜了，所以在很多国人眼里他就是垃圾，就是便宜货。
第2阶段他开始造自己的燃油车。包括自研发动机，全国第1套涡轮增压也是比亚迪研发的。在15年的时候，王朝系列面世，DM问世，加速性能，越野性能。秒杀当时同级别的所有车型。还有外放电功能。车内还有220伏电。给喜欢自驾游户外的人带来了非常大的便利，所以很多中国老百姓还是非常喜欢这款车的，圈了一大波粉。
在2021年， DMi超级混动问世，超低的油耗，接近纯电的驾驶体验。不错的加速。深受老百姓的喜欢。彻底解决了，老百姓买得起用不起的难题，关键是价格竟然达到了同级别燃油车的价。因此一炮而红。提车要等三四个月。让很多 汽车 厂家很受伤，眼红。国内厂家纷纷模仿。外国厂家只能眼巴巴的看着。在新能源领域，只有比亚迪和其他厂家，所以有很多专业的黑子专门针对比亚迪黑。当然销量上来了，其中有少部分车有一点问题也是正常的。群众的眼睛是雪亮的，身边开比亚迪超级混动的人多了，自然会一传十十传百，实践出真理，光靠黑是没有用的，还是要靠真本事。
希望在未来的时间里，比亚迪能够推出更好的自动驾驶。不要在自动驾驶领域掉队。比亚迪是中国的骄傲。