前几日，空军某飞行中队长黄鹏在飞行训练中，突然遭遇飞机紧急事故，他为了保护驾驶的战斗机，错过了最佳跳伞时间，不幸遇难，牺牲的时候年仅30岁。
很多人都听说过，飞行员“身价”很高，10年前的说法是：堪比等质量的黄金，可想而知培训一个合格的战斗机飞行员的代价有多大。
培养一个合格的战斗机飞行员代价有多大？
根据最新的数据显示，我国空军培养一个合格的战斗机飞行员，等质量的黄金已经远远不能满足要求。首先是飞行实践训练，按规定必须达到800小时的最低限额，而每小时飞行成本大概在40万左右。
还有每年的体检、飞机的保养、飞行员的薪资、地勤的配合等等，每个成功飞行员花费的成本在3.6亿上下，这个代价不可谓不高，而就算如此，每一位飞行员的职业寿命一般不会超过15年，老一辈下去就必须新一辈上来，中间不能断代。
如此之高的代价，却因为抢救一架飞机损失掉，是不是显得很不值？
没人不让飞行员跳伞
纵观全球空军，没有任何一个国家说不让飞行员跳伞的，所有的指挥官脑子里面都有这样一个念头，宁可损失一架战斗机也要保住飞行员，飞机没了可以再造，但是飞行员不一样，除了花钱还要花时间。
每一个合格的战斗机飞行员都是所属部队的宝贝，别说摔一跤，就是拉道口子都得和上面报告，飞机上了天什么都可能发生，这并不是玩笑话。
前段时间撞鸟的国产歼-15，虽然产量还不是很高，但是造价大概也就4亿元，比一个飞行员的培训费用高的并不多，但如果算上它的使用年限，平均下来成本比飞行员要低得多，所以无论从什么角度分析，飞行员本身都是比较贵的。
遇到困难就退缩的飞行员不是好的飞行员
这么高贵的身份，这么大的代价，总是有飞行员不愿意第一时间跳伞，难不成他们真的不知道自己耗费国家多少资源吗？
不知道自己的身份这是不可能的，每一位飞行员不光光要实践课，理论知识课程也同样不少，他们比谁都清楚自己身上是什么样的担子，可是有些事情不能不做，也不得不做。
不想当将军的士兵不是好士兵，而一遇到困难就退缩的飞行员也不是好的飞行员。飞机遇到事故是常有的事情，天上那么高的速度，剧烈的震动多多少少会带来一些问题，这是不可避免的。飞行员在天上，第一要务肯定是飞行，其次就是处理一些小的飞行问题，每一次飞行都是对战机的一次检测。也是对飞行员的一次考验，驾驶舱模拟是不可能有真实情况逼真的。
飞机出现了故障，就必须找出来，进而在全军范围内排查，而这些都必须等飞机安全落地之后进行。战斗机和民航一样都是有黑匣子的，但是也有着***同的特点，一旦飞机坠毁，光通过数据分析很难排查出原因，实物才是最佳的检测对象。
军人的使命不敢忘
作为一个飞行员，他的第一身份首先是是人民解放军，如果飞机坠毁威胁到人民的财产甚至生命安全，他们会尽最大努力去避免最坏结果的发生，军人的使命是每一个军人永远不敢忘记的。
我们的安定生活是国家富强带来的，而国家的富强靠的就是这群可敬的军人，他们意志坚定，他们无怨无悔！