俄制发动机啊，AL31FN，“礼 炮”的，原来配备苏27系列，为了适应歼十改了一下尺寸，另外把附件传动箱挪到了发动机下面。国/产发动机不堪用，如果不是92年当机立断不等黎明厂的涡扇10而直接引进了AL31F，歼十可能到现在都定不了型。
涡扇10A就是国/产“太行”，跟最早的涡扇10除了尺寸相近，差别已经很大了。当年歼十在86年正式立项的时候，计划配套上马的发动机是涡扇10，由黎明厂和606所负责。最初涡扇10参考的是美国CFM56-3发动机，CFM56-3发动机是民用发动机，用在波音737飞机上面，不过它的核心机和美国F110是一样的（F110装备F16，非常有名），中国当时引进了大量波音737客机，也有买备份发动机，所以以CFM56-3的核心机为基础绕道走，研制接近美国F16技术的新发动机是个非常聪明的办法。
但是无奈行业基础太差，外加体/制问题和不断地内/斗，涡扇10始终在严重拖歼10后腿。后来92年中国引进了苏27，上面配备的AL31F发动机性能相当不错。于是歼十决定不等涡扇10，直接买俄罗斯的AL31F，当然为了适应歼十的尺寸，略加了改进，也就是现在的AL31FN，是歼十的标准动力配备。
后来606所参考了大量AL31的技术，对原来的涡扇10重新设计，也就是后来的涡扇10A，涡扇10A融合了美国和俄罗斯两家的技术，是计划配置后期歼十和国产歼十一两款战斗机的，也就是说，中国空军的全部国产三代机的发动机，统统押宝押在了“太行”上，太行如果搞不出来，中国国产三代机的计划就算是泡了汤。用当时总装备部部长曹/刚/川的话讲，就是“一发配两型，天大的事情，这件事情做不好，你我都要去坐牢”。
对于涡扇10A，空军是不惜一切代价的，但是无奈，作为东北/老/国/企，沈飞和黎明厂的问题实在是积重难返，内斗不止/军心涣散。涡扇10A到现在也只是刚刚技术定型，还在装机试飞，据说质量问题层出不穷，离真正堪用还有很长一段路要走。
现在”太行“还是在配沈飞的歼11B，毕竟都是一家子，出了问题也好解决，目前涡扇10A正在歼11B上试飞，前段时间两批次16架歼11B全部被空军拒收，据说原因就出在涡扇10A上。。。歼11B真正要和涡扇10A磨合好，还需要至少3到5年的时间。而只有”太行“在歼11B上得到考验并且成熟起来，歼10才有可能装备中国心。
歼十是成飞的，成飞没有配套的发动机研制所（606所实际是配套给沈飞的），歼十的发动机依然是俄罗斯进口的AL31FN，歼十现在在全速生产，不可能傻等606的”太行“，最近刚跟俄罗斯签了250套发动机的进口合同，至少可以供应今后3到5年的生产。这批发动机都是装在歼10上的，歼11已经停产，装”太行“的歼11B还在试飞，歼十近期还是指望不上一颗“中国心“了。不过据说歼十是有试飞过涡扇10A的，同样是据说，装国产发动机的歼十，飞行性能比不上装俄制发动机的。。。又泼凉水了，不过没办法，这就是现实。。。。。
总之，”太行“现在还在跟歼11B的磨合当中，真正堪用还有待时日，歼十是指望不上国产太行了，还是得继续靠进口的AL31FN。
歼10B已经在试飞了，发动机没换，还是俄罗斯那款，具体性能不得而知，不过普遍认为会放弃部分高速截击性能，加强对地攻击和多用途。礼炮最近放出话说，可以推出AL31FN的改进型，推力更大，呵呵，俄罗斯人做生意很精，看准了歼十要升级却没有国产发动机的空挡。。。如果真的引进AL31FN改型，那么歼十的改进余地就更大了。
至于LAC，呵呵，印度人是有名的跳票王，不做评论，先等它试飞玩再说吧，说不定又会闹什么笑话。。