在下坡时以空档滑行是人生的笑话。空挡滑行时，由于没有发动机制动，汽车靠惯性和重力加速度向前行驶，车速会越来越快。行车时，刹车的效果不用发动机制动。通过刹车来控制车辆的速度更加困难。一旦速度失控，面对转弯、迎车、跟车时，都是非常危险的。而我们在下坡时需要根据车速来调整档位，利用发动机制动减缓速度，比如行车速度40，在我们不想踩刹车的情况下可以直接挂3挡，利用汽车制动来进行蟾酥操作。
高速公路上也有很多下坡路，尤其是穿越山区的路段。一些高速公路还设有长达数十公里的下坡路。例如，云南省昆明高速大风崖口段全长27公里。这条限速为40公里/小时的下坡路自这条路建成以来一直在修建，数百人在这里因交通事故丧生。因为是高速公路，原来的速度是100公里/小时，突然有40公里/小时的限速。很多人反应不过来。这一定不能马虎。你必须遵守限速，即使是40。然后先减速，先踩刹车将速度从5档降低到4档，然后切换到4档，然后将速度保持在40公里/小时以内，当然，您也可以使用 3 档驾驶。
有经验的大货车司机都知道，在较长的下坡路段，下坡必须挂低速档。这是因为在低速档的情况下，可以利用发动机的反向阻力来控制车速。这样做的原理是依靠惯性来转换车辆的动能，其中一部分转化为发动机压气机的动能。在不踩油门的情况下，大部分动能在发动机进排气的过程中损失掉，因此可以降低车速。档位越低，效果越明显。这样制动系统的使用频率大大降低，从而大大降低了制动热衰减发生的概率。
刹车是靠刹车片和刹车盘之间的摩擦产生阻力，将汽车的动能转化为热能。汽车高速行驶时，刹车片与刹车盘摩擦产生的温度非常高。当你继续踩刹车下坡时，两侧会继续摩擦。当温度达到一定程度时，刹车片和刹车盘会因高温而变红，从而影响制动性能。当制动性能受到影响时，需要停车自然冷却，制动性能才会恢复。想想没有刹车的车怎么下坡，所以在下坡路上一直踩刹车是很危险的。正确的做法是断断续续地踩刹车，降低车速。控制在可控范围内。感觉车速快时，踩刹车控制车速。恢复正常后，松开刹车。重复此操作以控制汽车的速度。结语：在下坡时我们要根据自身车速来进行加减档操作，千万不要空挡滑行或者空挡下坡，在外行车，一定要注意安全。以上就是对于问题的解答，如果大家有更好的建议或者意见，欢迎在评论区留言讨论。