对于每一个大众帕萨特车主来说，中保研测试结果对我们的打击都是挺大的。很多人买车之前和我一样，就想买一个20万价位，实力形象相对比较均衡，家用商用两不误的车型。其他的车型虽然也都不错，但大众帕萨特感觉最牢靠。虽然买他不会彰显出自己的个性，但买它绝对也不会犯什么大错。
但是万万没想到，在2019年年底帕萨特在阴沟里翻船。现在很多车主都对当时买帕萨特这件事后悔不已。说一下我的具体感受吧，如果再给我一次重新选择的机会，我应该会买大众迈腾，虽然当时新款迈腾还没有上市，但是老款迈腾价格更便宜。相对来说也没有这些丑闻，开起来应该更加顺心一点。
虽然现在开帕萨特也没有特别大的感觉，但现在我的帕萨特已经成了几个好友茶余饭后的谈资笑料。最近这几天一起玩游戏开语音，很多好友都调戏我，说捡到“三级头”先给我，因为我开的是帕萨特，最需要这件东西。我开车的时候也会调戏说不敢坐，因为我的车没有买全险。虽然能够娱乐大众，只是哈哈一笑，但有的时候真的很无奈。
其实如果帕萨特不出这件事的话，我对这款车还是比较喜欢的。因为20万级别轿车，感觉帕萨特真的是最具代表性的一款。迈腾的造型要比较圆润一点，帕萨特感觉更加年轻化，造型更加锋利。
本人入手的是帕萨特330豪华版，买车的时候裸车价20万出头，相对于日系车来说，帕萨特的配置更加全面，而且空间更大，动力也更好。比较喜欢这款车的液晶仪表盘，虽然不是全尺寸，两边依然有一点机械式，但整体的感觉已经很到位了。这款车的油耗相对来说也不算特别高。平均百公里油耗也就八升左右，只不过需要加95号汽油，总体来说并不比同价位的日系车费油，但是比凯美瑞之流的动力要好太多。
空间表现真的是跨级别的存在，很多C级车都达不到这样的后排空间表现，这也是帕萨特在中国如此成功的一个重要原因。而且这款车的底盘真的很稳，开起来没有那种松散的感觉。整体体隔音水平相当出色。
目前对这款车最不满意的地方就是它的口碑了。A柱断裂确实不是什么光彩的事情，但是作为帕萨特车主也不想为这款车洗白，因为这就是事实，我们已经入手了这款车必须要面对。
换一个角度考虑，明知道这款车的设计现在有缺陷，所以开车的时候必须要格外小心。小心驶得万年船，开车的时候一定要注意自己的驾驶习惯，确保安全第一，除此之外，作为一个帕萨特车主目前并没有任何办法。
以上内容是一位2019款帕萨特车主的真实自述，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对现款帕萨特的看法。
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