对于中国消费者来说，高尔夫GTI意味着什么？

有些人说大家其实只有一款车那就是高尔夫。曾经被人调侃说把高尔夫拉长了便是大众帕萨特；拍成方的便是途安；加宽汽车底盘便是大众途观、加个臀部便是新速腾这些。尽管那只是调侃，但也能看出来高尔夫在大众品牌中是非常有地位的。其实不怪别人哪怕是高尔夫我也衍生出过各种各样版本，例如敞篷版高尔夫、高尔夫Cross、高尔夫Plus，及其让高尔夫迷们沉迷的高尔夫GTI。

高尔夫GTI是一款与高尔夫一起成长起来的车系，从1976年公布第一代车系至今已经拥有了七代车系，而国内最开始接触到的应当第五代车系。2007年以纯进口的身份进到中国，那时候价格大约为40-50万，这个价在那个年代终究销售量不会太好，选购的对象主要是以这些资深玩家为主导。而真正让中国顾客了解高尔夫GTI的需要是以国内后第六代车系逐渐，相对性平价价格和不俗的特性，使其一度成为了中国“小钢炮”车型榜样。

隔壁的邻居有着一台六代高尔夫GTI，在我问起它对于八代车系有什么见解时，他表示现阶段针对这一款七代车系一点也没有丧失神秘感，他想要的响声、外观、驱动力也有那种感觉彻底也还线上，根据玩车改装也认识了不少新朋友和社交圈，那也是高尔夫GTI消费者的一种乐趣所在。

但对于第八代车系他认为在智能化层面的发展的确使他有一些动心，对比有一些两极分化的前多代车系，第八代高尔夫GTI在各个方面的主要表现更加全面，可以给你热情也可以让你兼顾家庭。情结总是在极少数人的心里，有可能会第八代车系在GTI迷的眼里早已不是那样单纯，但总是会变老我认为把想记住的物品留在心里这就够了。终究时代在发展，我们也不能总墨守成规不是么？

熟悉的汽车动力系统不一样的驾控体会这两台编号EA888的四缸2.0T排气量汽车发动机配对DQ381 7速双离合变速器的组合想必大家早已非常熟悉了，它是当前大家最完善也是最普及化的一款汽车动力系统，被应用在集团旗下每个车型上。而较大162kW的输出功率和较大350N.m的扭距再加上健身运动变的调试，让这两台“小钢炮车型”拥有着十分令人惊讶的驱动力主要表现，尽管这两台发动机升级到国VI环保标准后驱动力似乎没有以前那么冲，但驱动力主要表现仍然非常好。

此次感受被安排到了跑道，我觉得这类分配针对一款运动车型来讲没有什么不合适，仅仅跑道的长度和总宽确实有点不尽如人意，但是先不要着急埋怨哪些，由于在后面的试架环节中我才发现，原先那么分配是别有一番作用的。驱动力主要表现一定是大家最关心的，坦白说只需你开过高尔夫GTI，就不会对第八代高尔夫GTI怀有很大期待，终究大家在运动车型动力层面上一般不会犯错的。此次新汽车加入烧胎作用，应用健身运动ESC方式或是关掉ESC后，与此同时踩住油门刹车，转速比会稳定在4000转，松掉刹车踏板时伴随车胎磨擦地面惊叫，将你推出去使你一瞬间体会我们都喜欢的操控性。

全过程应用S运动模式汽车发动机就如同打鸡血，油门踏板好像找不着中间值，深踩冲过去松掉拖动感随着既来之，伴随雄浑有力的排气声浪，健身运动营造氛围确实不错。按照目前国内局势2.0T汽车发动机已经算大马力了，每一次踩住油门踏板后能感受到的那种稳健的加快感，会让你显得非常有底气高速行驶轻轻松松。