OK，闲话不多说，这次的新闻可太劲爆了！
很不幸地告诉大家，帕萨特这个梗，可能真的要终结了。。。
先简单回顾一下事件，去年底，?帕萨特在中保研碰撞测试中一败涂地，A柱大幅度弯折、气囊形同虚设，一撞成名。
这可能是帕萨特进入中国以来遭遇最严重的一次滑铁卢。
随后帕萨特销量逐月下滑，从此一蹶不振。。。看到这些，K哥十分欣慰，当初的文章总算没有白写啊！
而当K哥以为帕萨特就这样废了的时候，这几天它突然又出现在了“梦开始（破碎）的那个地方”?——?中保研试验场。
大众申请让帕萨特再撞一次！
哟嗬！让我猜猜，这次该不会是要让假人戴着安全头盔进行测试吧？
不过有一说一，大众勇气还是非常可嘉的！你说要是这次大意了，A柱还是没保住。。。那帕萨特基本可以退市了，而且就算你退市了，人们还会经常谈起这个笑话。
哈哈哈哈，我先笑一会，不行了，想想就忍不住。。。
好了好了，继续说事。对于这个非常有“目的性”的请求，中保研接受了，谁会拒绝一个“手下败将”的请求呢？
和往常一样，中保研从市面上随机采购了最新的2020款帕萨特进行测试。
中保研就这一点好，拒绝厂家送测。因为它是跟保险直接相关的，车辆耐不耐撞、修起来费不费钱，直接影响自身利益，收黑钱等于跟自己过不去。
嗖的一下，Pong！撞完了。。。
看来大众这次真的是有备而来的，A柱居然完好无损！（诶？我为什么要说“居然”？）
讲真，K哥看完后，心里头空落落的，有种“爷青结”的感觉。
然而不可否认，不管大众是通过何种方式对A柱进行了加强，这都是一件好事。厂家敢于面对错误，重新做人，不吹不黑，值得点赞。
再看车内视角，安全气囊这次总算接住了假人的脑袋，被动防护真正派上了用场。
但是吧。。。可能是帕萨特“前科”太重的缘故，K哥心里还是有点不放心。
就怕它搞“应试教育”，A柱不行保A柱，然后偷偷在别的地方偷工减料，拆东墙补西墙，这就没意思了。
总而言之，就目前来说，帕萨特这个梗是没得玩了，但你说现在帕萨特能不能买呢？
K哥还是持保留意见。。。（除非价格降得再狠一点）
PS.?据说安全头盔厂家看到这个新闻之后，连夜减产。。。
新款领克01，K哥最近被问的最多的就是它，那么它到底能不能买呢？
先说价格，燃油车型售价17.98-20.18万，插电混动车型售价22.27万。
K哥看完后头上有一个大大的问号?——?这还是我认识的领克01么？这车不是15万就能搞定的么？
领克是真的不知道家用车消费者对价格有多敏感么
就算车本身增加了很多配置、内饰和动力大幅升级，但靠这些就把自己强行推到CR-V和荣放当中去，很不理智啊。。。
稍微加一丢丢钱，已经能买到宝马X1了。
再说，假如你真的喜欢领克，这价格能买到同样动力总成的领克05。领克本身就是偏年轻的一个品牌，外观更加个性的05的不好么？
懒得费口舌，三个字，等降价，看情况到时候K哥再分析一波。
马自达在研发直列六缸发动机，还有下一代马自达6是后驱车，这已经不是什么秘密了。
但今天这个你肯定没听过！
下一代马自达CX-5将采用与马自达6相同的后驱平台打造，搭载同样的直列六缸发动机，同样是后驱！
不行了，K哥先掐一下人中缓一缓。。。
我就知道！夸马自达准没错的！小东西真是越看越顺眼了！你说你买什么领克01嘛！有这钱，提一台2.5的CX-5轻轻松松。
另外，关于下一代CX-5的命名，它可能会改叫CX-50了。
其实无所谓，有六缸和后驱，谁还关心名字啊，就算你叫CX-0.5也完全不会有影响。
唯一的问题是，如果这车进国内的话，会卖多少钱？
既然马自达做六缸车，那肯定是想往高端方向走的，价格自然不会很便宜。K哥做个假设，如果六缸CX-5和三缸GLB一个价格，你选哪个呢？
这太难了吧，GLB外观这么Man，内饰这么精致，奔驰标这么耀眼。。。
我选CX-5。
插电混动车除了能蹭到一块不限行的车牌，K哥真心不推荐你买，这种过渡产物，到时候它们的处境会比纯燃油车更难堪。
这些车基本都是在普通燃油车的基础上加一个小功率电机、一块小电池、一套能源管理系统就搞定了。
在路上，K哥教你一个辨认出它们的办法。
但凡看到一台你熟悉的车，如果你脑海里出现了“这车也能挂绿牌？”这个问题，那么这车十有八九是插电混动的。
和普通燃油车相比，最大的区别在于它们能充电，车身上有一块很显眼的盖板，里面是电源接口。
这块盖板大多数是在车身侧面的。
但奔驰设计师的脑回路很奇葩。。。在新款E级插电混动车型上，这个电源接口在车尾。
想象很美好，倒车入库，和充电桩距离更近，更加方便省力。。。
但请问奔驰，你有没有想过被追尾了怎么办？
奔驰：“很好办啊，换充电设备总成就行啦，也就八万块钱。”
不愧是你。。。
奔驰总能想到别人想不到的，不放过任何一个彰显尊贵的机会。?
买它？呵呵，抱歉我家不是开保险公司的。
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