在汽车领域，最能代表奔驰造车水平的有两台车，它们分别在各自领域做到了第一，而且从未被第二名超越过。第一辆是奔驰S级，第二辆就是今天的C位--奔驰G级！网上一直流传这样一句话：渣男开大G，渣女奔驰E。虽说不过是句玩笑话，但可以看出奔驰G在人们心中的地位。
发动机
首先，说说这关键的差别--发动机，奔驰G500 和奔驰G63 AMG同样搭载著4.0T双涡轮增压V8发动机，但两者的动力输出却有质一样的差距。G500的最大功率为421马力，最大扭矩为610牛米。而G63 AMG经由AMG工程师的调校和改装之后，可以爆发出585马力，以及850牛米的峰值扭矩。不仅如此，每一台G63 AMG的底盘、刹车以及良多部件，都经过不同程度的强化，所以差距可想而知。
当它们俩动起来的时候，你也可以完美地感受到两款车相差100万的原因。G500给人的感受是动力很充沛，高屋建瓴的坐姿很霸气很有安全感。但G63 AMG是从启动发动机那一刻起，驾驶者那血脉喷张的感觉立刻被激发出来，配合上排气管发出AMG独有的轰轰声，以及一脚油门下去的加速感应和感官刺激，“速度与激情”男主本尊代入感极强了！
买奔驰G的人是不会考虑性价比的
4S店销售员这样说到：买奔驰G的是不会考虑性价比的，他们只会问有没有现车，问性价比的肯定不是来买车的。大家都知道奔驰G级都是限量生产的，价格炒的离谱。即使很大部分价格是炒作出来的，但车主们也是心甘情愿排队付钱买车，市场还常常供不应求。
其实对于真的奔驰AMG G63的车主来说，他们并不会在意这辆车真正的价格是多少，或者能带来多少豪华感受。更多的是他们选择了一款有个性有气场的，用来提升自己身份和特点的SUV车型。
也就是说：这买的不是大G，买的是入场券啊。有了它就能加入车友会，进入各种高端场所，从而拓宽自己的人脉和资源。
G63 AMG驾驶体验如何
点火时V8发动机所带来的粗犷浑厚的声浪更是大G的灵魂，对比雷克萨斯LX570 V8那基本没声音的无趣，或者路虎揽胜5.0T V8机械增压为照顾豪华特意压低的声音，G级真的太让人兴奋了，加上AMG特调的音调，喇叭都可以省了。
G级本身应该是为越野而生的，但这么贵的车真舍得去越野的能有几个。G63 AMG更是比较侧重公路上的表现，所以轮胎也用上了偏向于公路驾驶的22寸AMG轮胎，看起来更加彪悍，但在车库等比较狭窄的地方还得小心点这“四条大脚”，毕竟它的动力太猛了，或者可以考虑换个碳陶刹车片。
预算允许的话，还是买特别版吧，内饰升级了好几个档次，全碳纤维，高级！这也是很多买了特别版的车主更优越的原因。开G级 AMG也有几个让我比较紧张的点：一是整车高度过高，在右转弯或者并线时会有一些盲区，价格不菲的右前轮碳纤维轮眉一不小心就会被蹭掉；二是自重2吨以上，车身重心又高，不提前制动容易刹不住。