在网络信息爆炸的年代，在人人都是自媒体的时代，谣言屡见不鲜，有些简直是一种智商检测。所谓“谣言止于智者”，大多数谣言都经不起逻辑推敲，一眼就能被内行人识破。但更多数不知情的公众，信谣有时也是难免的。“造谣一张嘴，辟谣跑断腿”，企业或当事人不得不花费精力澄清事实，严重者还会引起诉讼，网警也在作一定的监管。
在汽车圈内，谣言因成本并不高，更是司空见惯，个别媒体、自媒体、社交媒体用户为了流量，搏出位，经常在没有任何信源支撑的情况下，堂而皇之的造谣。有些谣言不攻自破，有些则对企业形象、公众舆论造成了不小的负面影响。现在我们来盘点一下2019年汽车圈比较受关注的谣言：
蔚来破产？纯属臆想
2020年元旦，很多媒体发了新闻贺词，汽车自媒体“轼界车真探”附上一封《对蔚来汽车的道歉信》，表示对其扩散对蔚来汽车品牌的负面影响和伤害，感到“内疚和悔恨”。
原来，今年蔚来连连传出裁员、离职、拖欠工资的消息，11月“轼界车真探”竟想当然地“炮制”了一篇《蔚来汽车正与多家律所洽谈破产清算》。鉴于蔚来的高关注度，这足以谓之爆炸性消息，“轼界车真探”因此收获了可观的流量，可麻烦也随之而来。对此，李斌先是公开澄清企业实情，进而直接起诉了该自媒体。有意思的是，据李斌介绍，“轼界车真探”不停将李斌起诉的细节进行公开，还捏造了一些不实信息，如今总算是知错认错了。
欧尚X7优先提车权可转卖？
幸福的烦恼
今年车市的黑马不多，长安欧尚X7算一个。长安欧尚X7正式上市才一个多月，目前总订单突破35000辆！终端已经出现供不应求的现象。
不久前，网传“黄牛倒卖长安欧尚X7优先提车特权”，长安欧尚连忙发布“关于网络平台加价出售长安欧尚X7优先提车权的官方声明”，经排查后，表示经销商内部不会出现这样的“黄牛”，以后还会从严管控，这可真是幸福的烦恼呀！
小鹏G3自燃？已确认为外部火源所致
12月19日，广州的一台小鹏G3尾部出现明火，由于发现及时，火势得到了控制，没有造成人员伤亡。但是，自媒体号“翔宇买车”不问青红皂白，直接就将起火原因定性为“自燃”了，并在多个平台大肆散布关于“小鹏?G3?自燃”的消息，俨如喜获“猛料”、“一手消息”的阵势。
电动车自燃前有特斯拉、后有蔚来，似乎小鹏G3未能幸免也合乎逻辑。不过，结合警方勘定和用户反馈，在车身尾部地面上发现较多在燃烧的木炭及打火机，判断事故原因为外部火源引发，此事也很快烟消云散。
奥迪市场总监被免？一派胡言
就在两个月前，奥迪在微信朋友圈投放了一则视频广告，不料出现的是英菲尼迪的内容。堂堂两家豪华品牌，竟然闹出这样一起乌龙事件，于是吃瓜群众坐不住了，奔驰、威马、宝沃、奇瑞、长安福特等品牌一个个还皮得很，隔空喊话奥迪要它也免费播放自家广告。
当时，一份疑似“内部处罚通知”的截图在网络流传开来，该通知煞有介事地宣布奥迪市场总监“下课”、中止合作伙伴业务、启动危机公关。事态升级到如此地步了？奥迪官方对此干脆懒得评价，业内人士则是当笑话看。首先大型车企的内部重大决定，不太可能用朋友圈文字的形式公布，大型车企的高管任免也不是一句话就能解决的事，况且这件事不至于此。“一汽大众-奥迪”的正确写法应为“一汽-大众奥迪”，?这一谣言未免太不专业了。
众泰、力帆、猎豹、华泰“被破产”？
又是主观猜测
今年10月份，网传众泰、力帆、猎豹、华泰四家车企年底进入破产清算程序。话说这四家也确实是难兄难弟，尤其众泰“皮尺部”饱受网友的各种花式黑。这一消息传出后，有些小伙伴居然拍掌叫好。为此车叔还特别向服务众泰的公关公司的媒介人员求证，对方强调众泰是不可能破产的，最起码地方政府不让。
对于此事，众泰首先发表了官方正式声明，以正视听。众泰虽然资金流压力大，但由于获得了四大银行30亿元的贷款，又有金华市国资委15亿元资金入股，短时间不必担心钱的事儿，事实上众泰今年也正在潜心研发技术，要打响重塑形象、以实力立足的翻身战。继众泰之后，力帆、猎豹、华泰要么同样发表官方正式声明，要么主动与主流媒体沟通，它们倒不否认自身处于窘境，但也都明确表示不会沦落到破产境地。
国威科技被吉利拖死？
吉利：这就是个笑话
这件事当时也是闹得沸沸扬扬，8月底浙江的一家零部件生产企业——国威科技出现严重的资金链问题，一家传媒公司将矛头直指吉利（拖欠货款），并危言耸听得表示“14家主机厂被迫停产”。
消息刚出来的时候，车叔还曾在微信上问过吉利方面的公关人员，对方直接回复：“这就是个笑话”。8月22日，该传媒公司正式致歉，表示“不能证实国威科技破产与吉利汽车有直接关系”。要知道，国威科技一年的产值高达7、8亿元，吉利“未付账款”也只是1000多万元，明显不符合逻辑。后来，吉利也通过媒体正式辟谣，表示吉利付给国威的货款都在正常账期内，并且之前还垫付过一笔钱。
明年不装ETC不能上高速？
交通部已辟谣
对于有车一族来说，被银行推荐装ETC应该不是一次两次了。不过有些车友内心还是拒绝的，因为可能会出现手续繁琐、办理信用卡、识别能力等问题。“2020年不装ETC不能上高速”的谣言在2019年非常盛行，甚至一些官方媒体也有所提及。
交通运输部公路局局长吴德金曾在接受采访时就此事正式辟谣，2020年没装ETC也能上高速，并且要求“严禁通过任何方式强制或变相强制安装ETC，严禁以任何方式对非ETC车辆通行高速公路或者办理涉车业务设置障碍，支持公众自愿办理ETC申请”。
车叔总结
对于谣言，反正车叔是颇为不齿，也希望个别同行加强职业自律，流量固然可贵，但底线还是要有的。而且“造谣有风险，发声需谨慎”，如果谣言引起了严重的后果，将受到法律追究，甚至判刑。
2020年，想必汽车圈的谣言也不会少，怎么办？好事者的嘴毕竟长在人家身上，我们能做到的就是“不传谣、不信谣”，在自己的圈子做个辟谣的“智者”，良好的网络舆论环境需要大家携手来营造。?
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