CRV的外观精致，充满了美式SUV的感觉。高效低油耗的2.0/2.4L i-VTEC发动机比老款更有激情，成为灵活、快速、城市SUV的典范。这款车在2004年被评为年度车型，一直是市场上最畅销的车型之一。
据统计，2007年，CR-V在中国市场的销量为45，686辆，其中，新一代CR-V从4月上市到2月底的65，438+2月累计销量为40，830辆，继续蝉联中高级SUV销量冠军。新一代CR-V的持续热销，激活了沉寂已久的SUV市场，受到了众多SUV厂商的追捧。新老SUV车型都以CR-V为营销目标。一时间，众多SUV纷纷吹嘘跨界车型，与新一代CR-V展开竞争，在新一代CR-V的带动下，2007年中国汽车市场SUV系列销量增长超过50%。
在“2007年第四批C-NCAP测评结果”中，新一代CR-V最终以50.6分的总分成为C-NCAP迄今为止最好的成绩，也是唯一一款达到“超五星”成绩的车辆。C-NCAP“超五星”的成就，真实见证了东风本田一直秉承的“安全、环保、省油、乐享”的产品理念。对于很多热爱全新一代CR-V的客户来说，全新一代CR-V的“超五星”性能是他们的独特选择，也是很多热爱生活的消费者的首选。
现代途胜售价165800-235800元。
作为一款主打年轻市场的城市SUV，途胜是不二之选。高性能发动机可以提供更大的动力，加速迅速，满足一般越野驾驶的需要。
此外，灵活的布局、车厢设计的高利用率、齐全的配置都是值得称道的地方。坚固美观的外观、双色车身设计以及行李架的应用增加了整车的力量感，尾部处理圆润自然，进一步体现了整车的动感。而途胜09在内饰和外观方面引入了更多的设计变化，延续了这种风格。以至于有人用“肌肉男”来形容途胜的硬朗体型。
此外，途胜2.7GLS四驱车型在恶劣路况下为整车提供了更大的牵引力和良好的操控性，并会根据实际情况自动选择四驱或两驱模式。采用四通道控制的EBD—ABS系统和能同时控制发动机和制动系统的FTCS系统，增强了途胜的主动安全性。这样，随着诸多新元素和技术创新的引入，途胜从实用性和舒适性的角度强调了整车的高品质和高性能，并将这种高品质和高性能表现在发动机动力、内部外观和空间设计、安全性等各个方面，形成了舒适性、动力性和完美实用价值兼备的“城市SUV”概念。原来穿越城可以这么野这么嚣张。
据相关数据统计，今年6-9月，途胜累计销量达33867辆。更难能可贵的是，自2005年6月上市以来，途胜实现了115778辆的累计销量，创造了城市SUV市场“常青树”的传奇。
东风日产琦君的售价为20.78-25.88万元。
嫩而硬朗的家伙初生牛犊
国产琦君继承了上一代的设计语言，直线式的车身加上家族式的前脸造型很容易给人留下非常阳刚的印象。至于外观和内饰勾勒出的线条，也继承了其在城市和越野之间选择的矛盾琦君的设计理念定位为“城市四驱”，采用全模式四驱系统。这个系统是由计算机控制的。在城市道路、雨雪路况差、极端恶劣条件等不同情况下，可以选择两驱、自动挡和四驱锁止模式，操作方法相对简单。
日产琦君的悬架可以有效地过滤不平坦路面上的颠簸。而且在动力、隔音、路面质量等方面都接近轿车的水平。
东风大岳起亚狮跑价格为14.28-21.68万元。
东风大岳起亚狮跑凭借优异的车辆性能和较高的性价比，在新浪“2008年度汽车评选”中经过激烈角逐，获得“最佳价值体现”奖。继2007年获得众多媒体奖项后，狮跑在新年伊始又以高含金量获得这一奖项，用事实进一步证明了其卓越的整车品质和卓越的性能。
由Sina.com汽车频道主办的“年度汽车”奖是中国最具影响力和公信力的年度汽车评选活动之一。评选通过设置汽车专家测评和网友投票两个环节，邀请消费者和专业人士对一年内的最佳车型进行评价。历经五届，已成为消费者购车的宝贵而有力的参考。作为起亚专为现代人打造的城市SUV，狮跑延续了起亚汽车一直以来配置齐全的特点:自动恒温空调、带MP3功能的前排6碟吸盘式CD、USB接口、电动折叠后视镜、后窗电动雨刷等装备一应俱全。同时，在严格的测试过程中，狮跑凭借优异的车辆性能通过了测试组的各项测试，在专业测评的各方面表现十分抢眼。外观设计、加速性能、操控感、制动力、油耗、驾驶视野、乘坐舒适性、储物空间等各方面都经过了评审团四星以上的评价。另外，狮跑的售价仅为65，438+05.98-22.98万元。狮跑凭借丰富的内饰配置、卓越的性能和超高的性价比，以实力和价值赢得了专业人士的一致认可和推荐，最终获得“最佳价值体现”奖，可以说实至名归。
东风日产逍客售价为16.78-21.98万元。
Qashqai逍客得名于生活在沙漠地区的伊朗游牧部落，意为“城市游牧民族”，中文名为“逍客”，可见其城市SUV的产品定位。从侧面看逍客，可以发现它的上半部分有着和轿跑一样的线条，而下半部分则是典型SUV的粗糙轮拱和离地间隙。其实，逍客并不是传统意义上的SUV。即使拥有和SUV一样的性能和四驱系统，但也有着强烈的城市风格和敏捷的驾驶性能。日产称逍客是全新车型。也许就像游牧民族一样，hacker有长途跋涉的能力，但更多时候是在一个美丽的地方生根发芽。
我不需要说什么。对于一款上市不到一年的车型来说，以下奖项可以说明问题。不过定位是跨界车，跟你说的越野车好像有点不一样。
1.Top Gear年度最佳车型——年度运动型多功能车:日产Qashiqa Hacker。
获奖理由:你想从车里得到什么？日复一日无聊的开车？Qashqai是一种多用途车辆，让您自由可靠地行动。
2.“2008年度编辑推荐”和“年度期望车型”——东风日产Qashiqa(逍客)
3.中国(Xi)汽车市场总评榜“2008最值得期待车型”——逍客。
4.东风日产-逍客，第五届中国(广州)国际汽车展览会最具潜力新车奖。
5.第五届“世界最美汽车”奖，Crossocer类亚军(Qashqai hacker)
获奖理由:日产逍客的外观设计融合了Micra、350Z、Primera的日产设计元素。原版Qashqai巨大的车轮和凸出的车轮赋予了整车一种强势的姿态。但最后量产模式强调的是实用和内敛。整体感觉更偏重于运动。
6.拉脱维亚年度汽车大奖-Divya 2007年度汽车(Qashqai Hacker)
7.日产Qashqai入围全球年度十大汽车车型。
通用雪佛兰科帕奇2.4的售价为22.48万-26.58万元。
带金色领结的科帕奇不是美国生产的，而是大宇工厂生产的。这不是大宇制造的产品，因为科帕奇在开发之初就是大宇将军完成的。与通用大宇在中国生产的其他挂别克或雪佛兰商标的车型不同，大宇这次开发的车是真正的通用血统，因为它的车身平台和发动机都不是大宇提供的。事实上，科帕奇是基于通用汽车众所周知的Theta平台的最新车型。更早的时候，这个平台的很多车型已经出来了，包括你可能不熟悉的铃木XL7，雪佛兰EQUINOX，庞蒂克TORRENT。之前有人认为铃木的超级Vitera也出自这个平台，但其实这个说法不够准确。纵置发动机全时四驱的Super Vitera和这些横置发动机不是一个平台，他们只用了底盘结构。车辆平台很大程度上决定了血统的来源，所以从这个角度来说，科帕奇的通用血统要比大宇制造的其他通用车型纯正很多。从动力系统来看，科帕奇没有使用霍顿的发动机，而是搭载了与合作伙伴欧宝相同的发动机，因为欧宝也参与了这款车的设计。在德国市场，欧宝Antara几乎是科帕奇的同款车型。
很多人会把科帕奇的竞争对手锁定为本田CR-V或者JEEP，因为它们的排量发动机相同，价格接近，但其实这种定位是有偏差的。诚然，科帕奇、CR-V、指南者都属于紧凑型城市SUV的范畴，但随着这类车型的发展，它们之间也有了一些细分。为了获得差异化，一些制造商开始增加车身尺寸，并提供七座的选择。在国内市场，这样的车型有新欧蓝德和新胜达。都是进口车，长度在4.65米左右，明显比4.53米的CR-V和4.4米的指南者大了一个尺寸。科帕奇车长4.635米，也有7座版可选，应该属于新生阵营。同样说明问题的还有轴距。科帕奇的轴距为2705Mm，是国内所有在售城市SUV中最长的，甚至超过了看起来比它大很多的新胜达。所以看起来科帕奇的标准竞争对手应该是新欧蓝德和新胜达。
不过也会有人质疑发动机排量，因为新胜达和新欧蓝德在国内都是6缸发动机，科帕奇的2.4升直列四缸发动机是没法跟他们比的。不仅如此，科帕奇的2.4升发动机无论是动力还是技术都非常不起眼。不仅没有配备已经被所有竞争对手广泛使用的可变气门正时机构，最大功率也只有65，438+000 kW，比其2.4升对手低了近20%，甚至与被大家诟病的霍顿发动机相比也没有优势。这个100 kW的数据在新胜达和新欧蓝德面前确实寒酸，因为那两个对手的最大功率分别达到138 kW和162 kW，比科帕奇高了一个级别。而且即使和2.0升CR-V相比，这台2.4升发动机也比其他少了10千瓦。虽然这其实是因为科帕奇进口的是低排量发动机版本，国产新欧蓝德也有2.4升版本，只是没有进口。在韩国大宇，科帕奇也有搭载六缸发动机的版本。这款排量为3.2升的欧宝发动机，功率为167 kW，丝毫不逊色于这两款六缸对手。但毕竟3.2升科帕奇没有入华，所以把科帕奇的对手锁定在这两款6缸对手身上并不合适。
这样一来，情况就有些有趣了。科帕奇其实是一款比较特殊的车型，至少在国内现有的紧凑型SUV市场是这样的。它的车身很大，但它配备的发动机比车身较小的对手功率小。这个装备会让科帕奇有点尴尬，因为它超过1.7吨的自重，比除新胜达之外的所有竞争对手都要重，所以动力会成为科帕奇最大的掣肘。不过还好有3.2V6的车型来补充。
Jeep指导价:24.99万-28.99万元
对于新一代都市人来说，汽车不仅仅是一种交通工具，所以拥有一种时尚的气质非常重要。在这方面，Jeep指南者表现得非常出色:车身融入了更多流线型的时尚元素，整体外观充满了新鲜感和动感的现代感。其中，全新的轮廓拥有向后倾斜度较大的前窗、富有表现力的发动机罩和宽大的保险杠，赋予Jeep指南者现代高性能的外观。Jeep指南者侧面采用了雕塑感十足的轮眉造型，对传统Jeep梯形轮拱开口进行了新颖动感的诠释。
虽然Jeep指南者融入了许多时尚元素，但它的血管里仍然流淌着Jeep家族的血液:2.4升汽油“世界发动机”和全时主动四驱系统使它拥有超越同级的良好通过性，无论是在深雪、沙地还是其他低牵引力路面，你都可以轻松应对。因此，Jeep指南者在日常出行和驾驶时，在应对城市和野外等各种路况方面，很好地满足了很多城市消费者的驾驶需求。
据克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼首席执行官艾·孟思介绍，Jeep指南者是Jeep家族中最年轻、最具活力的成员，专为都市时尚人群量身打造。Jeep指南者创意十足，进一步拓展传统Jeep的亮点在于将时尚精致的汽车与纯粹的越野性能完美结合。
三菱欧蓝德EX价格:25.9-35.4万元。
全新欧蓝德EX是由法国PSA集团和日本三菱汽车联合开发的车型。基于双方开发的全新底盘，搭载三菱新一代MIVEC发动机。全新欧蓝德EX是这一跨国合作计划的首款量产车。相比上一代产品，全新欧蓝德EX强了许多，轮廓分明的车身肌肉，全黑的大灯底座和水箱盖，以及两个巨大的圆形雾灯和喇叭形轮拱，散发出强烈的性能气息。
欧蓝德在刻意塑造运动科技的风格，很难不被人注意到。包括与前保险杠融为一体的金属感挡泥板、铝制行李架、后扰流板尾翼以及悬挂在18英寸铝圈上的225/55R18轮胎，配合极具科技气息的HID大灯、LED尾灯和第三刹车灯，整套装备就像是士兵的武装盔甲，清晰地警告对手，他绝不是一个可惹的强硬角色。从这个角度来看，欧蓝德打造了一个运动的造型特色。
现代新胜达2.7售价:26.88-29.80万
据销售人员介绍，目前新胜达现车较多。目前销售价格为27.46万元，作为进口6缸SUV性价比较高。全新胜达采用2.7L全铝CVVT发动机，动力较老款圣达菲大幅提升。最大功率138Kw/6000rpm，最大扭矩284Nm/4500rpm。其主要配置有:真皮座椅，10可调转向位置，电动天窗，自动空调，定速巡航。
2007款新胜达的车，看车内饰的用料和做工，和同学的老款胜达相比，可以说新胜达更完美。老胜达的内饰有一种陈旧感，这可能是光线内饰太浅，忍不住脏的原因。中控台上的按键设计的有些粗糙。新的室内设计真的可以脱胎换骨。镀铬内饰和类似胡桃木的装饰条让内饰明亮了许多，按键的力度和位置等小细节也真正体现了新的人性化设计。
帕拉丁郑州日产价格12.58-24.48万元。
外部
帕拉丁在秉承其越野风格的同时，在外观上也做了一些小改动。镀铬设计元素的大量使用，使得其原本狂野的外观霸气帅气，这可能是为了迎合那些时尚人士的购买需求而做出的相应改变。大灯组合晶莹剔透；前进气格栅上部增加了镀铬金属条，更加大气；外后视镜颜色由银色变为与车身同色，更加和谐美观；前雾灯也采用了镀铬边框，非常醒目；
前保险杠下部颜色由原来的车身颜色改为镀铬银色设计，加上粗犷的轮毂和宽大的挡泥板，霸气十足；车顶行李架的颜色变为两种颜色。圣骑士的旅行架不一样。它不是简单的两个纵向的边，而是一个多功能的旅行架，有筐，有网，有隔断，纵横相交。拉、装、扎、运简单、安全、方便。方方正正的车身复古设计，横截面的尾部，豆腐块似的尾灯，无时无刻不在告诉人们，这是一辆真正的越野车，没有任何改装。
内部装饰物
空间宽大，内饰简约，不奢华但舒适。仪表盘底色变为黑色，凸显时尚；原本桃木般的中控台边缘变成了银色，增加了一些机械感；座椅换成了现在流行的双色，变速杆的护板又宽又厚又实用，给我留下了深刻的印象。我拿到了高速公路的收费条，边开车边找地方放。发现指尖基本没有什么地方，中央扶手收纳盒的扶手支架更舒服，比较适合放一些证件，行驶证，饮料。频繁打开很繁琐；或者弯下腰放在舱门下面的储物格里。储物格较深，开口较小，不仅拿取不方便，而且不安全。中控台没有储物格。这时候我发现了一个好地方，变速杆的挡箭牌！可以把高速发票什么的放在皮槽里，然后把手机从塞得紧紧的裤兜里拿出来压在高速发票上，拿着方便，还能起到减震的作用，很舒服。
帕拉丁的基本配置相当丰富，包括电动车窗、电动可调后视镜、CD、卡座等等。后排空间非常宽敞，后排座椅可以折叠、拆分、完全放置，可以腾出更多空间。
原动力
帕拉丁已经涉足市场多年。在新车层出不穷的今天，帕拉丁应该说是一款比较老的suv车型，但一直以来都受到消费者的青睐。为什么？我觉得和帕拉丁在巴黎-达喀尔拉力赛上成功的市场运作有很大关系，充分证明了帕拉丁的实力和表现。“达喀尔拉力赛是世界顶级赛事，也是迄今为止世界上最大的洲际拉力赛。司机必须驾驶通过各种硬路段，如砾石，沙漠，泥浆，道路，草原，农田等。，远比其他任何比赛都要艰巨。地理跨度和气候温差是两个最险恶的困难。赛车首先要穿过冰冻的法国，穿越地中海和阿特拉斯山脉，然后挑战喜怒无常的“死亡撒哈拉”。
2004年，由中国车王卢宁军驾驶的量产圣骑士赛车穿越一望无际的撒哈拉大沙漠，经受住了碎石、泥泞、草原、沙漠等恶劣路况的严峻考验，安全抵达终点。参加比赛的164辆车中，只有60多辆车到达终点。帕拉丁(PALADIN)第一次作为国产车参赛，也是第一次有中国厂商参赛。发动机依然采用KA24，16气门，DOHC，调校偏向越野。城市道路上的提速反应略慢，后期课程发力还可以。毕竟它是为越野而生的，平坦的道路不是它表演的舞台。
SAIC双龙爱腾的售价为22.98-27.98万。
ActYon，中文名爱腾，是ActYon的谐音，有一语双关的意思——它不仅仅是车辆的名称，更是拥有ActYon后的休闲时尚生活，可以理解为“起飞”的情感驾驶感受，是城市实力年轻人全新的消费追求！据了解，双龙对ActYon爱腾进行了由内而外的诠释，用新概念、新形象、新装备诠释城市SUV新主义。
激发动力能量
针对城市年轻人的SUV车，在空间和装备项目上确立了无法与豪华SUV直接竞争，最重要的是依靠自身先进的技术实力。对于那些“技术差”的车，大多都在想办法升级自己的豪华装备。我们可以看到在一些车的装备列表中经常会有这样的项目。ActYon爱腾作为一个真正自信的品牌，在配置上展现了其先进的品牌背景和技术含量。
ActYon艾腾采用最先进的柴油机技术“* * *轨喷”和源自奔驰的涡轮增压技术(XDiXVT)，彻底改变了老式柴油机冒黑烟、震动剧烈的印象。其静音性达到了汽油机的水平，在同级别同排量车型中动力最强，被誉为车界新一代的“clean & quiet”柴油发动机。
此外，ActYon艾腾具有高压缩比的固有特性，再利用先进的* * *轨直喷技术，使供油更加精准，充分发挥油耗的特性，在当前能源紧缺的时代，能让消费者获得更多的经济实惠。配备EGR、DOC等先进环保系统，柴油机黑烟现象消失，达到欧ⅲ标准。据了解，ActYon在澳大利亚和中国40 ~ 50至-30 ~ 40摄氏度的极端气候测试中表现出了优异的驾驶性能，其耐用性和安全性得到了最好的例证。
动感跑车外观
“而不是赶时髦，我要做一款像香水一样芬芳、受欢迎、能被人们长久记住的汽车”——双龙汽车设计中心负责人李明学曾这样解释双龙的设计理念。
在SUV车架设计泛滥的时期，ActYon艾腾出色的时尚设计给消费者带来了无与伦比的新鲜感。虽然ActYon爱腾显眼的外观要完全被消费者接受还需要一段时间，但这种不拘泥于传统、不甘平庸的独特创意体现，与都市年轻人的消费取向不谋而合，受到年轻SUV爱好者的吹捧。
ActYon艾腾采用运动跑车风格，帅气霸气，充分体现了当下年轻人追求时尚、个性、热爱活动的风格。双龙的设计师们的独特设计主要是受轿跑轮廓的启发，为SUV提供了新的设计方向。全新的ActYon车身尺寸为4455×1880×1740mm，在外观上继承了Starvic和Kyron固有的家族风格。从V型水箱护板向后延伸的引擎盖折线延伸至车尾，赋予ActYon爱腾双龙独有的肌肉曲线。鲨鱼式车头设计结合鹰眼大灯，展现野性的粗犷形象。背部采用楔形面，体现都市人的优雅简约，与动感鲜明的车头设计相呼应，动静结合，野性与优雅交融，很好地诠释了现代年轻人追求时尚、个性、张扬的多重风格。特别值得一提的是，ActYon爱腾这边采用的多曲折设计，是第一次从安全意识角度出发，有意识的制作，减缓车辆碰撞的强烈冲击。
混合动力跨界SUV
“混动跨界SUV”，顾名思义，既有轿跑风格，又有出色的驾驶动力，同时兼顾SUV的实用性、安全性和多功能性，这也让ActYon爱腾明显区别于其他所有SUV。不少专家也认为，以ActYon爱腾为代表的“多用途跑车”将成为一个全新的市场分类。
ActYon艾腾的分时四驱适用于多种复杂路况。两驱采用后轮驱动，使得整个车身的驱动力极强。双龙设计师采用美国博格华纳(BorgWarner)制造的分时电子4WD，电子按键控制的2轮/4轮驱动模式切换方便灵活，不易损坏。日常使用的2轮驱动为后轮驱动，可以快速起步加速，增加快速避险的安全性。当遇到湿滑或结冰的越野路面时，你可以用四驱轻松面对。
作为一款多功能、混动的SUV车型，后轮驱动搭配柴油动力，即使装载更多物品也能轻松应对，而且后轮驱动是高端SUV的标配，这也体现了ActYon爱腾的品质。
一般来说，汽车的驾驶视野较窄，增加了驾驶时的不安全因素。但ActYon以驾驶员为中心的设计和优化布局，不仅拓宽了驾驶员的视野，还将中央仪表盘和监控装置向驾驶员倾斜，开关布置面向驾驶员，驾驶员伸手即可控制车辆，既快捷又方便。？
以驾驶员为中心的人性化设计
目前，驾驶舒适、操作方便、安全性高是购车者最看重的因素。为了满足这种需求，双龙在ActYon爱腾的设计上特别强调人性化。无论是符合人体工程学的座椅靠背设计，还是能够缓解驾驶过程中腰部疲劳的腰部支撑，ActYon艾腾都想给驾驶者最舒适温暖的感觉。
除了驾驶硬件的舒适性，驾驶环境的舒适性对ActYon爱腾也很重要。作为一款豪华品牌产品，给车主一种尊贵的享受是非常重要的:安静的车内环境使驾乘者能够得到充分的休息，悠闲地欣赏车窗外的音乐和风景，以彰显车主的高贵气质和身份。为此，ActYon爱腾的NVH系统从前后底板安装了波纹板，在门板上增加了车身板加强装置，在车身底板上覆盖了沥青纸毡，加大了发动机罩，实现了行驶过程中的全面减震降噪，打造出最安静的小型SUV。
ActYon爱腾是一个给了我们太多惊喜的汽车品牌。跑车的活力令人振奋，让我们感受智能生活。SUV精致人性化的空间，让我们享受悠闲的心情；高效智能的技术和设备让我们轻松实现目标。的确，在同级别车型中，ActYon艾腾确实很有魅力。其成功的秘诀是舒适、安全、时尚个性和至高无上的驾驶和乘坐体验。有人可能会问:ActYon又是一款科技含量过高的车吗？不会，对于每一个驾驶者来说，时尚、安全、舒适永远不会过剩。
华泰现代Traka的价格为11.98-27.98万元。
一点:配置丰富，性价比高，柴油发动机燃油经济性好。大型SUV，具备相当的越野能力，移动时可以连接四驱模式。
缺点:柴油发动机加速能力不够突出，目前还不能在北京等城市销售。越野拖车太软，不适合日常城市道路行驶。
起亚Souranto 2.4汽油版售价25.5万元2.5柴油版售价:2228-23.98万元。
作为一款高性价比的进口SUV，起亚2.4升Souranto采用天狼星直列四缸双顶置凸轮轴发动机，最大功率140马力，最大扭矩194牛·米，百公里加速时间13.5秒。和这款2吨重的SUV比起来，动力真是不敢恭维。虽然低速扭矩合理，但2500转才主动的发动机感觉像涡轮。另外，没有可变气门正时技术的支持，其燃油经济性并不理想，混合油耗约为14升。很明显，在如今这个高油价的时代，这么高的油耗简直就是在喝钱。但是，已经决定买SUV的朋友，一定要做好这方面的准备。
Souranto的悬架是保时捷设计的独立悬架。前悬架为独立双摇臂，后悬架为整体桥。因为车身重2吨，所以转向反应比较慢。另外因为悬挂设置太舒适，所以它的侧倾非常明显。
然而，一旦走上越野路，苏兰托就露出了“狰狞”的面目。其四驱系统采用中央多摩擦片结构。如果选择自动模式，车辆可以自行检测前后轴的速度差，分配前后轴的动力。当然，如果你需要更强大的越野能力，那么你也可以将它的分动箱放入低档位，以均匀分配前后桥的动力输出，增强它的越野能力。所以Souranto用于一般强度的越野还是值得信赖的。
动力方面，也有3.8V6可供选择。
请参考送礼物的花。