一位高速交警的建议，经常开车的请看看(上)
这是一篇交通安全的文章，可能很多朋友都看过。但是，我每次都会认真阅读这类安全话题的文章。我这里说的是汽车在高速公路上行驶的注意事项。我觉得很多地方都和摩托车在国道上跑的情况差不多。出门在外开心固然重要，但无论如何，安全才是最重要的，所以不管你有没有看过这篇文章，请再仔细看一遍。最好收藏起来，经常看！以下文字
随着道路上的私家车越来越多，作为一名高速交警，我在日常的事故处理岗位上遇到各种各样的交通事故，其中不乏因缺乏安全意识而造成严重事故后果的案例。下面，我就以一个高速公路交通事故处理民警的角度，结合自己这几年的工作经验，谈谈高速公路行车的安全注意事项，希望对司机和乘客有所帮助。
一、安全带确保安全
这是老生常谈的问题，也是很多司机朋友不认同的问题。诚然，在局部地区，尤其是城市道路上开车，我个人的看法是，安全带的作用大多是对付交警，实际作用并不大。在高速公路上，系不系安全带对事故的后果有着天壤之别。2007年我在场的事故中，我记得至少有两起是车单方面死亡的事故，都是因为没系安全带。其中一辆是自己翻的帕萨特，车上只有一个司机。如果他系了安全带，我个人认为最多是轻伤，法医专家鉴定为颈椎骨折，都是翻车时身体运动不受限制造成的。第二起事故也是由一辆小车引起的。高速行驶时，前轮爆胎导致车辆失控，多次撞上道路护栏。* * *当时有两个司机，司机一点都没受伤，而副驾驶上的乘客因为没系安全带，正躺在躺椅上。结果，当车辆失去控制时，他被抛出车外，死亡。
二、爆胎的处理
刚才我提到了汽车爆胎。高速行驶时，汽车爆胎，尤其是前轮爆胎造成的后果，远比大车爆胎造成的后果严重。虽然爆胎是不可预测的，但我们在事故处理中经常会发现一个有趣的现象:如果左前轮爆胎导致汽车失控撞上护栏，往往会撞上右侧护栏，反之亦然。原因是当车辆爆胎时，由于轮胎直径和摩擦系数的不同，车辆的行驶轨迹会偏向爆胎的方向，左前轮偏向左侧，右前轮偏向右侧。当驾驶员校正方向时，爆胎车辆的指向性能较慢。此外，爆胎引起的恐慌往往导致过度校正，人为加剧车辆失控，导致左前轮爆胎撞上右侧护栏，甚至连续几次撞上左右护栏。正确的做法是在车辆爆胎时先把握好方向，无论车头偏向哪里，都要给一个固定的校正角度(与你的实际速度有关)并保持用力，同时不要紧急制动，因为此时车辆的制动能力在垂直线上是不平衡的，让减速行为得到控制并尽量保持原来的行驶轨迹，避免紧急制动来校正。
第三，超速
众所周知，超速行驶的危险，无论是局部还是高速，都会造成不可挽回的后果。如果你开一辆100KM/h的车，假设你的身高是170CM，从你的眼睛到大脑的判断，再反映到刹车上的生理反应时间大约是1.7S，此时你的车辆已经向前移动了。40米外！这将包含多少无助的生命！以前查限速70KM/H(我们只记录了110 km)，有一辆车居然跑了203 km/h，看照片我们都说司机迟早要报销。那是他的命，他的命掌握在他手里，别人无能为力。我对超速只有两个字:一是“十灾九快”，二是不要迷信“好车”。有些人往往相信自己的车好，性能好，但是生活面前人人平等。我们手里有宝马745，保时捷卡宴，S80。不管是日系车还是欧系车，只要超速，就有死有伤，没有耽误。我国高速公路最高限速120KM/H，这是《安全法》写的法定最高时速。这不是空穴来风。根据国外的数据，时速超过160KM的汽车如果发生爆胎事故，无论你系不系安全带，驾乘人员的死亡率都是100%！记住，不是50%或者99%，是100%！告诉那些喜欢一上高速就踩油门的司机，祈祷你的轮胎安全。
四、开车前的安全检查
还是爆胎问题引发的话题，这是很偶然的因素。你说你是新车？我们手里有一辆新车，不到5000公里就爆胎了。至于车型，这里我就不多说了，不过可以透露一下，是公司最常见的10万左右的家用车。除了出门前检查轮胎，还有机油、润滑油、冷却液的问题，甚至雨刮器、玻璃水都要仔细检查。我们有一次下班的时候弄坏了雨刮器，但是正好下雨，那天正好是雨夹雪。可想而知几十公里后我们是怎么到家的！我不忍心回头。这是高速公路，在一个不知名的地方。还好我们是警车，熟悉路况。打着双闪和警示灯，我们扭着脖子开出了公路。如果我们改变了别人，我们要么痛苦，要么处于危险之中。回家后，我检查了车辆。原来雨刮器连杆掉了一颗螺丝，不到一毛钱的维修费用，造成了多大的麻烦和隐患！
五、高速公路标线、标志和警告。
相信很多经常上高速公路的司机朋友都会时不时发现高速公路沿线的警示牌和警示灯。以前不在高速公路上工作的时候，我并不在意这些东西，但是过了几年我才深深的感受到，每一个“事故多发路段请小心驾驶”的标语，以及这样不起眼的小黄灯、小蓝灯，背后都是血淋淋的教训和残酷。相信我，这些东西的设定绝不是随意的，没有几十个，几十个。在路上看到类似的警示牌，一定要自觉减速，保持车距，做好应急准备。毕竟距离产生美，对于爱老婆和安全驾驶都是非常有利的。
6.尽量避免晚上开车。
在中国目前的现实中，这是一个普遍规律:夜间行驶的大货车数量远远多于白天跑在路上的。在我们这里，遇到大货车，白天黑夜的比例可以达到1: 5甚至更高。晚上巡逻的时候，左边是白光，右边是红灯，一边看不到尽头。这一度让我们困惑。白天视野好，车流量小。为什么这么多卡车晚上出去？以至于我们经常为了警察彻夜不眠。后来通过和司机聊天才知道，白天要装卸货物，要修车，要找人，而且最重要的是路政，超限，交警白天都在路上，晚上开车麻烦少了！这就导致了夜间各种事故的高发。作为小型车的驾乘人员，晚上开车人流量大，密度高，跑起来“不开心”是其次。重要的是，忙碌了一天的大车司机，大部分都有疲劳驾驶的嫌疑，更有不同证照的司机，违章驾驶等等，都会对行车造成更大的安全隐患。而且大车座位高，高速公路中央隔离挡不住对面驶来的一串车灯。大车司机几乎是在半目眩的状态下行驶。你愿意和这样的车手一路疾驰吗？
七、超车时用闪灯提醒。
高速公路又快又吵，你的车喇叭在车前根本听不到。超车时切换远近闪灯提醒对方更有用。而且，当你发现车道上有两辆以上的大货车时，前后距离比较近。超车时要小心后面的大货车突然变道超车。如果当时你正好跑在他旁边，那真的是听天由命了。相信我，变道超车的大货车，有一半能在变道前从后视镜里看看阿弥陀佛，更何况你是小车，不容易被发现，速度更快。而且，晚上超车的时候，不要一直用远光灯。当你距离被超车车尾两三百米的时候，最好切到近光灯，让前车更好的判断你和他的距离，不会误判。要知道，路上其他车辆能不能更清楚地看到你，以及你能不能看清对方，同样重要。说到这，我记得城市里经常会有摩托车和机动车晚上不开灯或者远光灯路过。他们以为自己能看清楚路和其他车，可是别人能看清楚吗？那些都是自私自利，不替别人着想的人，我一直很鄙视他们。
八、除非紧急情况，不要占用紧急停车道。
紧急停车道，顾名思义，就是只能在紧急情况下使用的车道。我们在现场堵路的时候最头疼的就是车占了紧急停车道，导致我们无法及时到达现场。因为车占了路，我的最高纪录是带着探索箱走了七公里。当时我心里真的是又气又无奈:你也不想想，既然路已经堵了，能不能插上翅膀，在交警赶到现场之前飞过去？70-80吨卡车和货物在路上翻车。没有吊车和救援车路面能通行吗？你虽然在堵交警，其实是在堵自己！这不是一个重要的问题。最重要的是，这些人没有意识到前方的形势可能很危急。有的人可能在流血，被困，但你在救援车辆到达现场之前，就阻断了别人的生存希望！从某种意义上说，可能是因为你占用了紧急停车道，救护车和救援车辆无法及时到达现场，也可能是因为你占用了紧急停车道，救援车辆只能冒险逆行或者从中央护栏掉头，这样会增加风险！可能是你占用了紧急停车道，间接导致他人死亡！根据我国《安全法实施条例》第八十二条第四款，非紧急情况占用紧急停车道将被罚款200元，扣六分！如果你的亲人被困在前方的事故中，你会占用紧急停车道吗？记住:紧急停车道是生命通道！
九、保护现场？保管好它！
我大队管辖的高速公路路段约170公里。以前事故总是一个点三班倒。后来随着人员的增加，为了快速出警(有时候早到现场十分钟可能会救一条命)，我们把它分成了两个事故警点，每个警点管辖一个路段，但也仅此而已。在我们自己的辖区内转一圈要两三个小时。有时候经常接到事故报警:双方发生简单的刮蹭或者追尾，事实无可辩驳，没有人员伤亡，经济损失不大，车辆可以移动，但是无论我们在电话里怎么劝说，双方就是不肯把车挪到路边！一定要去现场“拍照”才舍得动！七八十公里！最快也要四十分钟一小时！有时候为了一百块钱的损失，两辆车过马路，把路堵了十几公里！遇到这样的司机，我就打他的心！为了自己的小利益，不听交警的劝告，一意孤行。如果你的车辆停在路上造成第二次事故怎么办？如果你的车辆卡在路上，导致后面堵路，造成事故怎么办？可以肯定的是，如果再发生事故，人员和财产损失会比你的小事故更大。到时候，如果事故当事人起诉你，你可能不用承担法律责任，但是你要承担100%的赔偿责任！在高速公路上，如果没有人员伤亡，双方对原因没有异议，且车辆具有移动性，必须移至紧急停车道。现在几乎所有人都有带拍照功能的手机，在动火车前用手机拍两张原景照片就可以了。当然，最好是和值班民警电话沟通。别急，高速事故交警遇到这样的“感人场面”不会难为你的！
一位高速交警的建议，经常开车的请看看(下)
X.事故发生后
当然，以上只是简单的小财务损失事故。如果您的车辆在高速公路上发生了较大的财产损失事故甚至伤亡事故，一定不能移动现场(抢救伤员除外)。这时候就涉及到更重要的两件事:设置警示牌和报警。高速公路发生交通事故，车辆无法移动的，必须在事故现场来车方向one hundred and fifty米处设置警示标志，并将人员转移到高速公路护栏外。记住:它必须是one hundred and fifty米远。如果因为你设置的警示牌达不到这个距离而发生二次事故，那么我们的事故警察一定会把二次事故中的责任交给你，至少是次要的，甚至是对等的！可惜，以我这几年在高速公路的实践来看，没有一个当事人会“愿意”把警示牌设置到位，真的！一个都没有！我印象深刻的是我能在车后50米立个牌子！我还记得去年夏天的一个午夜，我和队里的一个老同志正在巡逻下班回来的路上，发现下坡车道对面半幅刚刚发生了一起交通事故。两辆大货车的四五个当事人若无其事的倒在或躺在事故现场后面的马路上，吓得我们赶紧把人从护栏里救出来。前后不过三五分钟，又有一辆大货车从刚才人躺的那条路上开过，撞了我三四米远。那时候腿不软真的是假的。如果我们不是在路上遇到的，只是在接到当事人报警电话后才出现的，那车后面就不会有人了！当然，如果你的车辆没有三角警示牌，也没有锥桶，你也可以借个五颜六色的旅行包或者油桶甚至路边的树枝，但是不要搬石头！然后性质就变了！说起报警，经常会有人在出事后先给老婆孩子打电话，其次是朋友，第三是保险公司。等他们想到报警的时候，事故已经发生一个小时了！如果因为这个发生二次事故，对不起，但是你也要承担二次事故的法律责任！发生事故后，三件事缺一不可:设置警示标志，将人员移离道路，及时报警。任何一个环节的不规范都会加重事故后果或直接导致二次事故的发生，当事人将承担相应的法律责任。放心吧，保险公司的报警时间是限定在48小时的，就算第二天报案，为什么一定要在危险现场避重就轻呢？
十一、不要在高速公路上乱扔垃圾，行人不要上高速公路。
这两篇文章相辅相成。你为什么不明白？每天都有路外的穷村民在路上捡空饮料瓶，追不上。你把他从一头赶下来，调头，他就从另一头上路，直接导致了一个后果:我们大队每年都有三五起无名尸案，说是无名尸，是因为现场没有事故车辆，有些大货车晚上不知道怎么刮伤或者撞到行人。有时候现场只有残缺不全的压碎压扁的尸体，男女分不清。每年都有几起碰撞致残的案例。原因是你扔出窗外的饮料瓶砸坏了过往的汽车或者是小事。我相信你被砸了也不会幸免，但是你心里会忍心用那些小瓶子去换一个不富裕但还活着的生活吗？当你摇下车窗丢弃废物的时候，你可能就是间接凶手！过往的乘客朋友们，不要再在高速公路上停车搭便车了！还有人在路上捡空瓶，捡煤。高速行驶的机动车撞上人体，人真的会骨折！我永远不会忘记，那个冬夜的一点钟，我站在路上一具无头尸体的旁边。昏暗的灯光下，当地停尸房的老王抱着一个女人的头来到我的镜头前。一开始，我们怀疑是谋杀。经县市法医和刑警队联合尸检，最终确认人体被巨大冲击力作用于背部，导致颈部撕裂飞出100多米远。后来证实老太太精神不好。收费站的监控显示她确实是。我见过很多尸体，我们经常用铲子和麻袋来收集他们的尸体。你无法想象一个人的尸体散落在10X80M的路面上是什么感觉，也感受不到那种新鲜破碎的尸体的味道，那是你在自然界永远闻不到的味道。我再也不想见到你了！再闻一下
十二，停，停，还是停！
我想说的最重要的是在最后。在高速公路上开车，你最怕什么？停车！在高速的车流中，不管是什么原因导致道路堵塞，停车，最可怕的事情都可能发生。在这里，我想把重点放在汽车上。这种情况下，当该车司机发现前方道路被堵时，必须马上从后视镜里看是否有大货车跟在你后面。如果有，他必须提前减速，打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车足够的距离和时间减速。如果后面的大车对着你按喇叭或者不停的闪灯，相信我，他肯定是停不下来的，你一定要加快速度钻进紧急停车道！即使它刮伤了你的车。每年都是！每年我们都会遇到几起这样的事故:因为堵车，车子停在大车后面等待放行。结果后面的大车相撞，后面的大车车头和前面的大车车尾相撞！车在哪里？！二三四五。车上几个人就是几条命！几毫米厚的车架在几十吨或者几百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信自己骑的是什么车，也不要以为自己很安全。我见过被拉开压缩后只有一米多长的红旗车。我见过一辆被压成铁的面包车。我见过被困在火中的人扭曲的身影和嚎叫。我见过只有两指宽的人的头。你可能会问，后面的大车为什么不停？相信我，不是他不想停，是他太想停车了！但你见过核载九吨却拉五十吨的卡车吗？你见过核载19吨但实载90吨的油轮吗？你见过核载30吨但实载130吨的巨无霸吗？交警早就禁止处罚超载车辆卸载。看路上的大卡车。十辆车有九辆半或多或少超载。如果他们不超过，就没有利润。如果他们不超过，他们就要赔钱！那远不是交警一个人能解决的问题。遇到情况，尤其是下坡路，这些大半挂车后面绑一百头牛都拦不住！这里就不提了。还是要奉劝所有堵车的汽车司机，停车后赶紧离开车，让开道路，哪怕外面有刀，直到你的车后面有七八辆以上的大车，再回到你的车上！为什么要等七八辆车？2006年，我有一辆车连撞十三辆车的记录。我们大队没人能破。你想成为哪辆车？如果实在不行，就从紧急停车道往前走。走了200到300米后，找个地方给停车道腾地方。我宁愿让交警罚你200块钱，比命还便宜！在这里，还是那句话:紧急停车道是生命通道！给你一条退路！
十三。其他人
没想到这篇即兴随笔写了这么多。最后，我有几个简单的实践经验想告诉高速公路的朋友们:
1，副驾驶位的朋友，最安全的座位是司机后面的座位。相信我，在紧急情况下，司机避让自己是一种本能的下意识行为。你和他的上下级关系，感情，甚至亲情，在这里都没有用。如果您是在后铺位休息的长途客车乘客，也请选择将头指向司机的方向。你愿意失去一条腿还是一个头？这不是一个可选的话题！
2.交通事故最常见的死亡原因是颅脑损伤、胸腹脏器损伤、失血过多和休克死亡；所以，除非你有专业的医学知识，否则在没有确定伤者伤势的情况下，最好不要轻易移动伤者。否则，他断了的肋骨可能会在你的“帮助”下插入心脏或动脉。如果伤者的四肢大量出血，可以在他出血的四肢靠近心脏的关节上方用鞋带或带子将出血处包扎好，并及时报警。这才是最重要的。
3.在高速公路上，所有非正常行驶情况下，及时打开双闪灯！包括停车、前方堵路施工、单向放行、前方事故、进入雾区等等。
4.高速公路重大事故肇事司机驾龄6-8年！相信我，你没有看错。这个数据从市、省到全国都是一致的，你当然能理解为什么。熟能生巧？熟能生巧！
5.永远把和你一起上路行驶的其他机动车当成新手，不要把自己的生命财产安全交到别人手里。(就像我们看到女司机违章驾驶，就赶紧躲起来——)
6.上高速公路前要规划好路线，尽可能多的了解沿途路况，给车辆加满油，保持手机电量和费用充足，不然会被甩到前不着村后不着店，真是没救了！
7.还有一个题外话，高速公路每50-60公里就会设置一个服务区或者停车区。当您的车辆遇到小故障或有急用时，请坚守服务区解决。毕竟，无论你的车辆是停在紧急停车道还是加宽车道，不仅会对你和他人造成安全隐患，也为预谋或在逃的犯罪分子提供了难得的夜间发财机会。
8.最后一个白痴提示:报警号永远是110！前面不要加区号！
每当你想起一句话:一个好的司机不是他的驾驶技术有多高超，而是他脑子里有没有安全感。我觉得写得很好。不管你开不开车，你都应该知道这一点，因为你只有一次生命。