我们今天说的丰田86是2013进入中国的丰田车型。前后驱动，超轻的车重，恰到好处的动力，丰田86在弯道中的表现完美传承了AE86的性能。
现在第一代神奇车丰田86更新了。据悉，丰田已经确认将生产第二代丰田86。这款车的实力如何？今天就让我们互相认识一下。
丰田86和斯巴鲁BRZ被车迷称为最实惠的跑车，在年轻车迷中很受欢迎。但由于国内严格的排放标准，两者都成为了国内首发的车型，难免有些尴尬。然而，最近的一则新闻点燃了人们的激情，两家车企将联手打造第二代丰田86，并更名为GR86。
在最近的一次采访中，丰田集团在澳大利亚的公共事务经理表示，丰田86对于丰田和全世界的车迷来说都是一款非常重要的车。现阶段不会停止研发，还会成为Supra的小哥哥，这也打破了之前Supra将取代丰田86的传闻，两款车将同时出现。
我们之前说过，丰田86是丰田运动理念的代表车型之一。尤其是随着AE86的大火，AE86的神话在漫画中的D字之后延续了近30年。2013在国内上市的丰田86以其高性价比和后驱操控性能俘获了车迷的心。现在第二代丰田86已经进入研发阶段。
虽然只是在设计的早期阶段，但负责丰田86和Supra的R&D团队的丰田汽车总工程师小川哲也？Tada先生已经明确表示，第二代丰田86将大大超过目前的车型。设计之初，大家的想法都是打造一款可以超越Supra的新时代丰田86，这也是万千车迷所期待的。
据悉，此次丰田86将继续与老朋友斯巴鲁合作。其实这并不是两人的第一次合作。早在第一代丰田86，作为Scion？FR-S，与斯巴鲁经典的BRZ***，几乎享受了包括四缸发动机在内的所有重要部件，因为这是他们两人共同开发的产品。FR-S成为后来的丰田86，再次重塑了Scion品牌。这第二代研发无疑会继续与斯巴鲁合作。可以说，第二代丰田86的可能性在官方层面再次得到了证实。
虽然第一代丰田86因为空间和价格的原因，注定其消费群体非常有限，但其影响力不容小觑。丰田和斯巴鲁作为日系品牌中产品实力较强的厂商，对此次合作寄予厚望。在这份声明中，除了第二代86和斯巴鲁的新BRZ，包括一些四驱汽车和新能源汽车，双方将进行更深层次的合作。为了表示诚意，双方增加了持股比例。丰田对斯巴鲁的持股从15%增加到20%，斯巴鲁也增加了对丰田的持股。你中有我，我中有你的结构，会让这个联盟更加牢固。
值得一提的是，丰田的TNGA架构和斯巴鲁的SGP底盘都不支持前轮驱动架构，所以双方合作面临的第一个困难就是开发新的底盘来替代丰田86和斯巴鲁BRZ现有的底盘，或者直接使用后轮驱动底盘。作为一款性能车，发动机的性能也备受关注。据悉，第二代丰田86将搭载斯巴鲁新一代2.4T涡轮增压水平四缸发动机，取代现款的2.0L自然吸气系统。如果真的从自然吸气改成涡轮增压，功率会有很大提升，上升到260马力左右。如果继续坚持大自吸，最大功率估计在220马力左右。作为一个性能车爱好者，一直抱怨手动挡的不足可能会在第二代得到改善，这对于更喜欢驾驶操控的人来说无疑增加了不少可玩性。
毫无疑问，二代丰田86承载了太多丰田的情绪。这一次，一定会和斯巴鲁合作打造一款令人心动的性能车。据悉，将于2021正式上线。当然，丰田目前面临的最大问题是中国严格的排放体系。如果不改变发动机排放，可能达不到国标，因为法律问题不会引入中国。GR86能否量产并进入中国，我们将持续关注。
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