在随后的一段时间里，奇瑞新能源似乎在新势力的冲击下淡出了公众视野，但当它回归的时候，又推出了一款全新的中型纯电动SUV——Ant。
它的出现不仅丰富了奇瑞新能源的产品矩阵，也为“蚁族”定下了基调。165438+10月中旬，汽车Wiki赴广西参加奇瑞2500km超长试驾第二站。从云南文山到广西南宁，再到广西北海，近千公里的试驾路程成为蚂蚁试驾最长的路段。
袁？
蚂蚁的出现从发布会开始就引起了很多争议，但是对美的看法因人而异，每个人都有自己的想法。虽然很多人不能接受分体式大灯的设计，但是无数车企都采用了这种设计方式，证明了这种设计的好处和美观，这种设计完全符合潮流。
奇瑞蚂蚁的设计风格定义为“自然美学”，从logo下方的椰子树画中，各种细节都能看到“自然”。另外，展示的椰子树就像风力发电机的风车，代表着新能源的元素，别具一格。而“审美”需要从车身的各种小元素来展现。
分体式大灯的设计很有特色。上面三层设计为转向灯和日间行车灯在一个灯组，拆分后的下部为远近光灯，下部为雾灯和前进气口，使车辆保持良好的空气动力学特性，有助于车内通风。
侧面的肌肉线条非常明显，不希望其他新能源车直线通过，更加凸显了车辆的运动性和美观性。同时，车辆的快充口和慢充口分别放置在车辆两侧，充电口开启方式不同，这样即使将车辆借给亲戚/朋友，他也能很快分辨出车辆的快充位置。
矩阵式尾灯具有很强的辨识度，也采用了流行的贯穿式设计。尾部的设计也运用了多种线条，达到了肌肉层次感，也让设计达到了一个新的高度。后保险杠上的印花和尾灯旁的椰子树是车辆外观上最明显的小元素，奇瑞CHERY的字母也在车尾、灯组和车内方向盘上到处留下了痕迹。
其实车内的设计在大屏外还是能看到一些类似于燃油车的影子，并没有采用极其简约的设计风格。空调的按键用的是实体按键，值得称赞。中控台在外观和感觉上有多层设计。它也可能与外部线路相呼应。事实上，蚂蚁的内饰包含了多种设计风格。这款车wiki试驾的车型文件采用了木纹装饰，其他车型则搭配了碳纤维饰板，不过内饰颜色也从黑色变成了米色。
方向盘的样式和瑞虎8很像，而且方向盘只能上下调节，向下的角度有限，要找到一个合适的驾驶姿势还是要花些功夫的。车内两块12.3寸的屏幕，显示效果非常清晰，功能也很方便，但中控屏幕的响应能力要加强。长时间不用，突然使用会让屏幕反应慢半拍。
长途跋涉
蚂蚁作为一款纯电动汽车，在挡把上并没有配备P挡，这在纯电动汽车上也很常见。但如果车辆选择了系统中的远程模式，即极度省电模式，车辆就不会出现“怠速”，这会让第一次驾驶蚂蚁的驾驶员有些担心，但切换回正常的ECO挡和SPORT挡后，就会出现“怠速”，不会让车内人员在刹车后过度紧张。
蚁族搭载永磁同步电机，最大功率130kW，峰值扭矩280N·m，虽然数据在同级别中属于标准水平，但是蚁族采用后驱的设计，会提升车辆的加速性和整体操控性。电池采用70.1kWh的三元锂电池。据官方介绍，快充至80%仅需0.5小时，慢充13小时，NEDC续航里程510km。
车辆启动后，即使在ECO挡位模式下，依然可以感受到车辆急加速带来的推背感，这也是纯电动车的一大优势。车辆的开关踏板会很线性，最大扭矩的释放也会随之而来，所以蚂蚁在驾驶时的舒适性还是很高的，动力的连续性也没有拖沓的感觉，只是注意一些高速时的风噪。
无论是在ECO模式还是SPORT模式下，这款车的动能回收都是三档可调的，即使调到最高档也不会出现瞬间拖刹车的情况，乘坐舒适性也处于同级主流水平。本次试驾的路段从文山到南宁、北海，包括高速、省道、未铺路面，道路维修较多，测试车辆急加速、急减速、高速并线的情况，但蚂蚁的表现也非常出色，完美适应各种道路。
车辆价值感十足，后驱的驾驶体验也带来了很大的惊喜。510km的续航也能让试驾顺利完成。事实上，车企完成2500km长的试驾是很难得的。毕竟纯电动车的续航里程会受到一些环境的干扰，造成续航焦虑。不过这次蚂蚁的表现征服了很多同行业媒体，行驶近千公里也能检验车辆的短板和优点，也证明了企业敢于检验产品的决心。有了@生活平台的加持，“蚂蚁”也有了大象的能量，奇瑞新能源或许能在市场上一争高下。
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