是时候说再见了，和一台车，也和那段过去。不知道从什么时候开始，一句“大人，时代变了”会将我们拉回现实，在这个一切都程序化，机械化的时代，被高压环境所包围的生存空间让你没有喘息的机会，你只能从那些被你拼劲全力压榨出来的零散空隙里，去跑个山，撒个欢儿，然后，也就没有了然后。毕竟我们长大了，时代也变了。这再也不是那个你可以守着电视，听着那句“千万不要有与人斗的心，你要赢的只有自己“的那个时代了，我们也许早就厌倦了输赢，可能现在的我们也只是想好好生活，然后去寻找那些也许还埋在深处的热爱，纵使这份感情被背叛过无数回。在拥有自己第一台车——奥迪A3的那段时间里，我其实也在无数不刻的企图通过不断的改装和微调来寻找那份被深埋的热爱，但是总觉得缺少点什么，可能是理性太多，也可能是这个过程本来就充满着顾虑。想要换车的那段时间，不是因为我厌倦了A3，而是这种生活方式。但因为一次机缘巧合，真的很巧的那种，她！闯入了我的世界，让我知道了生活和世界，其实可以更好。（其实在不断改A3的过程中就有了换车的想法，期间也考虑过宝马F30，必须是标轴！）?再和家里软磨硬泡了大概有几个月的时间，再保证绝不再改，绝不再随便下赛道的前提下，我顺利提了这台Giulia.?提车过程没有太多的交流与废话，前后也就花了6个小时。（6个小时好像也不算很短）
和A3本身过于理性的设计来比较，Giulia的调性则完全恰恰相反，这台车浑身上下散发的那种奇特氛围会一直传递给你一个信号：你不需要刻意的去寻找刺激去改变你一成不变的生活，因为我，就是那一罐兴奋剂。而事实也确实如此，Giulia就算不把她开起来，你就品，你细品！帅气的轮毂配上俯冲的前机盖，再加一条饱满的侧腰线，就往那儿一凑，哎呦，成了，你隔着屏幕都能感受到溢出的战斗气息，这股气息中还爆发出无限的性感，对，就是那种性感，就像安妮海瑟薇的猫女，灵动智慧，充满力量。完事儿你还可以天天待一块，想想做梦都能笑醒。（这种做梦笑醒的情况确实是提完车的这几天的常态，上一次做梦笑醒是给A3换了天蝎排气）
最喜欢的一个角度：三角形的进气格珊是百年罗密欧设计的精神传承
从小对阿尔法罗密欧其实并不陌生，那个时候的阿尔法罗密欧是一种只能被放在墙上，和法拉利F40，兰博基尼鬼怪这些玩意儿挂在一起的存在，就是一种可远观而不可亵玩的距离感，你是凡人，而她，则是头顶光环的天使，但是谁也想不到，这个凡人想和天使在一起的梦，就这样实现了。我玩车的这几年的时间里，在Giulia之前给予我最大震撼的车就是EVO?X，拥有四驱最速理论和山路之神加持的EVO?X在设计上和Giulia有着异曲同工的暴力美感，这是一种不平衡的美感，偏置的牌照位置无时不刻不在告诉你我和街头的其他妖艳存在不一样，而和EVO?X单纯的暴力美学又不同的是，Giulia同时又充满了细腻柔美和性感，这是一种不平衡的美？不，这是罗密欧的美。
就是这个味道，这个角度，柔美中透露出时刻迎接战斗的欲望
就好标轴这一口，标准轴距带来的不止视觉上的审美紧凑，还带来了对于驾控方面的全面提升
人是一种欲望驱使的动物，这是人性，不必回避，如果说A3只是解决了有无的最基础生存欲望，那Giulia就是生活，而且还不是那种平淡无味的普通生活，是那种，你知道，两人一桌，烛光晚餐后可以去尽情撒野的生活，浪漫与奔放并存的美感是我必须要说的标签，这是一台满足了你自身欲望后，又能开在街上，满足其他人审美欲望的存在?。这一切是成为经典的基础，但这不是重点，重点是这一刻，这一秒，生活，允许我拥抱性感，拥抱Giulia。
生活一定充满着细致的惊喜，天色渐暗时候再来细品Giulia勾魂的灯组，这是技术，亦是艺术
对向四活塞的卡钳在刹车初段的脚感不算敏感，但你踩深一点，对，再深一点，你会知道这套刹车带来的恐怖质感
露一个Giulia强大的心脏，标签：200匹，330牛米，不算极致但足够强悍
然后其他也就不多说了，虽然提车已经30000公里了……但是在很多时候，Giulia还是可以给我那种很神奇的愉悦，这种感觉就像，多年后再次见到那个初恋，虽然大家都已长大，但还是盯着对方说出那句：你没变。你还是这么好看，然后相视一笑，牵手走出镜头的愉悦。所以接下去还会有很多东西想继续和大伙儿做分享，码字说实话还是蛮累的。下面就直接放一组图吧！