20多天的等待真的有点长。记得三年前买车，提到的是现在的车。第一天我认定第二天是个吉日，就溜回家了。这次等真的有点苦。毕竟也是新车。虽然已经决定了，但事后我还是有些不安。市面上那么多成熟的“老咖啡”不选，不是因为看上了，说马上下定决心带回家。
说镀铬也是我们“专属”的爱好？真的吗？我不知道，也不敢问，你敢换个料吗？！为什么镀铬条是你的首选？为什么不试试镀银镀金呢？？所以不是我们观众的喜好。说白了，不是厂家做的。设计湿的人尽量做自己认为可以拿的东西，看市场反应。镀铬比没有任何装饰的纯塑料板要好。所以，我就是没听说有特别的偏好定义。某某人的偏好是什么？甚至都站不住脚。？Jet演讲完毕！也就是说，我喜欢艾薇那种直白的镀铬条，纯粹来自大众，从不留零零碎碎的余地。
有点喜剧感的奶怪
五米多的指挥，天生霸气，难以割舍。
车身线条，低姿态，还有车尾的造型，不落俗套的MPV外观，还是有点抢眼的
如果把这个后视镜做成流媒体来“扫盲”后视就好了。
全景天窗令人耳目一新。
座椅厚实宽大，坐感适中，多向调节，全方位支撑，腰部支撑最舒适。
触摸感应键已经取代了物理键。我看一看。这套“装备”不局限于一个人，带有明显的公共味道。帕萨特和途胜X就有这种调性，搭配的很整齐。
木纹，另一个奢华细节。
在把手前面，推开阻尼板。
预留给手机，IPAD之类充电的地方，包括USB，Type-C，无线充电。
排列合理的软袋衬里
达内音响，12扬声器，也是全方位的音效震撼。
两排扶手的前端，每边一个杯架。
按一下就弹出来了。
扶手下面还有一个储物格。
里面有一个USB充电口。
后排空调独立控制温度，座椅加热和通风按钮也集成在这一块。
三排座位一起刷？
只有电动尾门，没有扫腿的感应式。
总结一下:说说这两天车的驾驶感受吧。缺点:车的底盘确实感觉有点硬，一般路面感觉不到。只是过滤了大减速带，尤其是连续减速带，底盘更硬。优点:整车隔音确实不错。整车为多层隔音玻璃，底盘厚实静音。自动泊车开启后？d挡可以一直开着，车停好后会自动停下来，不会有自动启动的恼人突兀感。还有就是空间大。这两天一辆车最多拉六个大人，骑行很轻松。油耗目前不太稳定，过段时间再和大家分享。