“五年了，其实我很激动，也有点紧张。”
2023年3月28日晚，路特斯全球CEO冯青峰在提前与媒体见面时毫不掩饰一天后的期待，因为24小时后，路特斯品牌75岁生日——路特斯日即将在上海国际赛车场、全国唯一的F1赛车场迎来。
冯青峰等这一刻等了五年。
3月29日，夜幕之下，这个起源于英国，诞生于赛道，如今又扎根于中国的跑车品牌，以其标志性的“冠军黄”闪耀在上海F1国际赛车场。
首次在中国上海举办的品牌庆典暨赛道嘉年华上，三款享誉全球的经典车型Mark I、Eleven、Type 99T以复刻车的形式亮相，与路特斯Emira、Eletre、Evija共同演绎路特斯从过去走向未来的创新精神。
也许“莲花”这个词可能对很多年轻人来说都很陌生，但这个拥有75年历史的汽车品牌，正通过这场盛大的庆典，抛开过去的辉煌，告别旧时代，走向远景80年复兴计划的后半段。
75年的自我超越
时间会回到2018。
那是冯青峰第一次提出莲花Vision80十年品牌复兴计划，即在2028年莲花品牌成立80周年之际，将品牌全面向电动化、智能化转型。
当时在新能源汽车赛道上，我只是听到了巨头们奋力追赶时震撼心弦的脚步声，但对于BBA和其他汽车制造商来说，这似乎并不容易。
但冯青峰已经意识到，时代的滚滚洪流已经走向电动化、智能化，但操控和悬挂系统，甚至空气动力学造型，依然是一辆车不可或缺、历久弥新的重要部分。
而他的一句话，“路特斯将和大家一起迎接汽车行业‘iPhone’时刻的到来，实现重构人车关系的愿景，这不仅是路特斯的使命，也是时代和技术进化的方向”，为五年后的今天埋下了伏笔。
但回顾时间节点，不可否认的是，从1948到2023年，莲花确实经历了一段跌宕起伏的时期。
1948年，当路特斯的创始人Antuoni Colin Bruce Chapman先生还在伦敦的一所大学学习结构工程时，他利用电钻和基本的钣金技术，将一辆1930的Austin Seven改造成了第一辆路特斯MK1赛车，并以赛车手的身份参加了比赛。
MK1在英国赛道上的表现出色，不仅让查普曼先生声名鹊起，也成为赛车界的一句名言“增加动力会让你在直道上更快，减轻重量会让你在任何地方都更快”。
1951年，路特斯第一辆赛道赛车诞生，这也是第一款命名为“路特斯”的车型。“轻量化”已成为路特斯创新的工程设计理念。0-50 mph加速时间仅为6.6秒，最高时速可达90 mph。
从此，莲花品牌正式进入赛车界。接下来的70年，莲花一路走来。
据相关媒体统计，路特斯已经拥有——7个F1厂商年度冠军，6个F1车手年度冠军，81 f 1分站赛冠军，9个勒芒大奖赛团体冠军，1印第500大奖赛冠军，1世界拉力锦标赛冠军。
路特斯也一路诠释“生于赛道，生于驾驶”，致力于打造一款轻量化、高性能、高效的跑车。此后，路特斯推出的每一款车型都体现了其品牌精神，无论是经典的Elise、Exige、Evora，还是全新的Evija、Emira、Eletre。
所以，3月29日晚，从停在上海F1国际赛车场格子上的经典复刻车，我们不难感受到，为什么路特斯可以和法拉利、保时捷并称为“世界三大超跑品牌”。
但正如科林·查普曼曾经说过的，“先驱者的勇气不仅在于创新，还在于挣脱过去的枷锁。”
虽然75年来莲花在赛场上的对手数不胜数，但其实莲花在路上的对手只有他自己。75年，路特斯只在坚持一件事，生产更好的车，超越前作。在这样的坚持下，路特斯积累了远超同行的技术经验，也正是这些技术积累给了路特斯转型的信心。
同时，这个拥有跑车文明世界的汽车品牌，就像70多年前创立时一样，找到并明确了自己的发展方向——大步迈向电气化新时代，奏响了复兴计划的真实乐章。
成为“纯电动豪华第一品牌”
在冯青峰提出莲花Vision80年品牌复兴计划后，莲花以惊人的速度做出了一系列转型动作，并用三款冠军产品证明了转型之路的开始。
如果说2019路特斯发布的首款纯电动超跑Evija预示着路特斯将全面转向电动化时代，那么2021最后一款内燃机跑车Emira将正式向燃油时代挥手告别。与此同时，当一辆挂着莲花招牌的纯电动豪华SUV出现在大众面前时，世界为之瞩目。
作为首款纯电动超跑SUV，莲花ELETRE以跨界转型彰显超越。因为在以前，人们很难想象拥有一辆莲花SUV。
作为全球首款纯电动超跑SUV，莲花Eletre传承品牌性能美学精髓，传承莲花在空气动力学、底盘调校、轻量化方面的创新技术和丰富经验，首次将F1赛道级别的极致驾驶乐趣带入电动车行业，为用户提供独一无二的纯电动驾驶乐趣。
因此，当驾驶莲花Eletre体验极限加速过程中的静光操控感受时，毫无疑问，拥有75年历史的莲花成功地将历史转化为动力。
值得一提的是，尽管《IN》中的AII是全电气化的，但路特斯为驾驶者打造的精神内核并没有改变。在新时代，路特斯依然把“驾驶”和“司机”放在最重要的位置。
在“莲花日”现场，冯青峰还发布了“为了车手”的全球品牌主张。
他表示:“在电动化、智能化的时代，我们的初心不变，渴望为新时代的'驾驶者'提供独特的品牌精神、用户价值和智能体验，为'为驾驶者'注入新的内涵，成就划时代的莲花。”
从2022年3月29日到2023年的今天，Lotus Eletre已经交付给中国的用户。未来五年，路特斯将快速实现Eletre的全球上市和交付。？
在这短短的五年时间里，路特斯向我们展示了技术和产品的创新，实现了从传统燃油领域到电动化、智能化赛道的转变，从跑车到纯电动智能生活车的转变。然而，随着莲花愿景80的十年复兴计划进入下半场，莲花将继续奔跑。
“2023年对于路特斯品牌来说是决定性的一年。”
在“易初莲花日”，易初莲花中国区总裁毛京波表示，“我们将通过实现品牌复兴，打造冠军产品，推出全新的易初莲花用户体验，在用户心中真正树立一个从信任到喜爱再到欣赏的品牌名。”
首先是产品。从2023年到2025年，路特斯计划每年推出一款全新的纯电动汽车，布局更多符合日常驾驶场景的产品，快速形成纯电动智慧生活汽车的产品矩阵优势。
此前，冯青峰在接受采访时表示，“莲花将以‘3+3’的产品阵容，迎接‘愿景80’的复兴目标。”据悉，除了Evjia和Emira，莲花还将在2025年推出一款电动跑车；包括Eletre在内，2023年底将推出一款轿跑轿车，2024年将推出一款介于SUV和跑车之间的跨界产品。
在本次活动中，F1世界冠军JensonButton也来到现场，为中国用户介绍首个品牌体验IP——Lotus Drive莲花极限驾驶体验中心，莲花希望为用户提供标志性的极限驾驶体验。
此外，随着莲花Eletre的正式交付，全国23个核心城市的莲花中心和体验店已做好充分准备，为用户打造全渠道、全方位、全天候的尊享体验。
在产品和用户服务之后，是整合资源，助力品牌的全球化。
此前，莲花科技已与全球知名消费品牌投资公司LCatterton的子公司LCAA达成并购上市协议。基于这一举措，加快了路特斯的注资，从而进一步加速路特斯在全球市场对电动车的重塑。
此外，路特斯还实现了R&D中心和工厂的资源整合，未来将推进全球营销发展模式，通过整合全球销售网络实现产品的全球销售。
是的，很多历史悠久的品牌在新时代都面临着转型的压力。比如曾经的手机巨头诺基亚，在智能手机时代彻底落后了，但莲花却生来超越了它。莲花从不拒绝改变，甚至推动改变。
冯青峰也对莲花的未来充满信心。“我的信心主要来源于品牌魅力，品牌价值的赋能，智能科技的突破，电动化时代对奢华的诠释。”
的确，虽然75年过去了，但路特斯对品牌的坚守并没有改变。正如路特斯品牌日落幕，现场古典音乐与现代说唱交融，正如路特斯不随时间流逝而改变的经典品牌价值与不断突破创新的潮流科技交织，为车手们注入新的内涵，续写新的传奇。
文/袁英杰
本文来自易车号作者Businesscars，版权归作者所有。任何形式的转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与车改无关。