R8是基于奥迪勒芒quattro概念车的量产车型，这也是奥迪的第一款中置发动机车型。发动机的位置决定了它独特的车身比例。奥迪的前身汽车联盟有限公司专门为赛车设计的Type C系列车型是一款中置发动机车型。[编辑本段]LED灯应用广泛。最近，德国奥迪公司为其超级跑车R8配备了独特的全LED大灯，即由LED灯照明的大灯。R8的宽度为1900mm，长度和高度分别为4430mm和1250mm。2650mm的长轴距为双座驾驶舱提供了充足的空间。R8车身紧贴路面，车身尾部肌肉饱满，车门与侧导风口过渡部分的设计也非常和谐。在车门后面的轮拱和车顶之间，有一个宽阔的进气口，为V8发动机的进气和冷却提供足够的空气量。安装在尾部的自展开后扰流板可以帮助R8充分利用风力。扰流板可以产生额外的下压力，并增强车身底部空气动力学特性产生的吸力效果。当车辆低速行驶时，后扰流板会自动收缩以保持车身水平。大灯由54个高性能Led灯照明，可日夜行驶，展现了奥迪照明策略的极致。LED技术耗能少，环保，其他使用普通照明系统的司机眼睛不会受到这些闪烁亮点的影响。R8全LED大灯首次出现在2003年的日内瓦车展上，与铝制奥迪空间框架、陶瓷刹车片和采用FSI技术的中悬挂V8发动机一起，成为了R 8技术的一部分。[编辑本段]奥迪R8超级跑车的非凡之处一目了然。它的身体宽阔而伟岸，紧贴着路面，它那醒目醒目的尾巴就像一条结实的肌肉，像一个随时准备出发的运动员。发动机安装在驾驶舱后面的位置决定了其独特的车身比例，是典型赛车风格的体现。这种车型格局设计最经典的例子是奥迪R8的早期车型，这是奥迪的前身汽车联盟有限公司为国际汽车大奖赛设计的Type C系列，将发动机放在中心位置，优化了车身前后重量的比例，促进了驱动力的发展。以奥迪R8超跑为例，车身前后重量比为44:56。车身外部线条高度紧凑。车身前部与优雅的弧形车顶融为一体，正是这种无缝流畅的线条让这款双座跑车凸显出了鲜明的奥迪特色。侧面线条也体现了奥迪家族的特点。轮拱上方的动感线条和侧面线条将车身的前、侧、后连接在一起。车门和侧导风口之间的过渡部分的设计给人留下了深刻而强烈的印象，更具奥迪特色的设计是圆形光滑的奥迪轮拱，上面安装了大轮胎。奥迪R8超级跑车的驾驶舱更靠前——这是典型的中置引擎赛车的特点，这种视觉效果立刻让人联想到同名赛车。V8 FSI发动机安装在驾驶舱和后轮轴之间。透过大盾形后挡风玻璃，从车内可以看到这款设计完美、做工精致的工程杰作。这款车型的宽度为1.9米，但长度和高度分别只有4.43米和1.25米，是真正赛车的车身比例。2.65米长的轴距为超大的驾驶舱提供了更多的空间，其次是垂直发动机。在车门后面，轮拱和车顶之间，有一个宽大的叶片侧进气口，为V8发动机的进气和冷却提供足够的空气量。侧叶片的油漆效果与车身颜色完美搭配。梯形奥迪单格栅是整个车身前部最抢眼的部分，加大的进气口从左右两侧将其包围。奥迪的四环标志最早出现在进气格栅上方的汽车引擎盖上。创新的LED大灯简洁明亮，覆盖着透明的玻璃灯罩，为进气口顶部增添了奔腾的活力。
奥迪R8超级跑车是奥迪第一款可以提供所有大灯功能组合的量产车。LED大灯组合包括双列直插式总成、主灯、日间灯和指示灯。LED或“发光二极管”代表着一种新技术，与传统灯泡相比具有很大优势，并且使用寿命更长。因为LED灯比传统灯泡需要的空间更小，可以给设计师更多的创作自由。奥迪R8超级跑车采用的LED技术，拥有立体的主大灯设计，让整车显得格外醒目和刺激。仿生学，或者说来自大自然的设计灵感，已经被应用到奥迪R8超级跑车的前灯设计中。大灯设计成开放式松果的形状，反光板一个一个集中布置。借助强大的LED发射系统，将多个LED强烈汇聚成光束，产生高亮度的光，行车灯对称明亮。主大灯内部反射器的设计风格灵感来自悉尼歌剧院的建筑特色。相反，白天的灯光就像一条窄条，将大灯的下侧隔开，产生独特的灯光信号，给人以富有创意的视觉体验。在2007年底之前，预计可以作为一种选择预购LED大灯。凹凸面交替间隔，勾勒出车身后部的侧线。车尾清晰的分离界面下有一个平坦的垂直平面，奥迪R8超级跑车的尾灯环绕在垂直平面的侧面，这里也采用了LED技术。第三个制动照明带横跨车顶的整个宽度，形成一条清晰的发动机罩终止线。视觉工具的另一个特点是白色LED组灯，它正对着这款跑车的心脏——V8发动机的可选部件。白色LED组灯为迂回复杂的发动机舱提供高亮度照明，使发动机即使在夜间也清晰可见。
后保险杠上的两个大扩散器开口表明，奥迪R8超级跑车的设计非常符合空气动力学原理。两对圆形双排气管分别位于左右两侧扩压器开口的上方。安装在尾部的自展开后扰流板可以帮助R8充分利用风力。扰流板可以产生额外的下压力，以增强车身底部的空气动力学特性或扩散器产生的吸气效果。当车辆低速行驶时，后扰流板会自动收缩以保持车身水平。
全铝车身来自奥迪空间框架结构的设计。它完美地实现了最小的重量和最大的刚度，为优化动力性能奠定了理想的基础，同时使R8达到了优异的比功率:3.75438+0kg/hp。
奥迪的四环标志最早出现在进气格栅上方的车前盖上。V8 4.2升FSI直喷发动机安装在驾驶舱和后轮轴之间，透过后挡风玻璃或从车内可以清楚地看到它的轮廓。更重要的是，奥迪的设计师还在发动机舱侧面放置了LED灯，为发动机舱提供高亮度照明，这样即使在晚上也能清楚地识别发动机。奥迪R8超级跑车是奥迪第一款可以提供所有大灯功能组合的量产车。除了标准氙气大灯，您还可以选择LED大灯组合，包括双列直插式组件、主灯、日间灯和指示灯。大灯设计成开放式松果形状，反光镜一个一个排列。前大灯的轮廓采用仿生学设计，而主大灯内镜的设计风格则受到悉尼歌剧院建筑特色的启发。内饰在整个动感车身中，以驾驶员为中心的驾驶舱结构为主导理念，集驾驶员、仪表盘、高中控台于一体。中控台上部的仪表盘稍微向驾驶员倾斜。平底方向盘具有典型的奥迪跑车风格，方便驾驶者进出。功能决定形式:奥迪R8超级跑车的设计始终贯彻这一理念。除了以驾驶员为中心的结构，侧窗框也体现了该车对功能性的重视，其选材具有很高的质感和舒适的手感。坐在驾驶座上环顾四周，就像坐在R8赛车里一样。驾驶舱内所有元素的风格和布局都注重驾驶本质——一切以驾驶员为中心。色彩的运用和整体氛围的营造体现了美学和人体工程学的完美结合——黑色的基调强调了工程学的元素，让人再次想起了激情四射的赛车世界。顶级技术和高品质材料的应用进一步强调了专业功能和人体工程学风格。赛车座椅的标准材质是真皮/Alcantara组合，也可以选择全真皮座椅。此外，奥迪R8超级跑车还可以配备由quattro GmbH专门开发的斗式座椅。车内两位乘员活动空间充足，舒适性远超高品质赛车的标准。座椅后部的空间可以容纳一个大的收纳袋，甚至两个高尔夫球袋。前面的行李箱容积为100升。奥迪R8超级跑车提供大量具有钢琴烤漆或碳西格玛效果的装饰元素和应用部件，客户几乎可以不受限制地选择定制内饰。奥迪R8提供大量钢琴烤漆或碳纤维效果的装饰件。平底方向盘不仅仅是追求个性，也方便驾驶者进出。赛车座椅的标准材质为真皮/Alcantara组合，也有全真皮座椅可选。此外，奥迪R8还可以配备quattro部门专门开发的斗式座椅。座椅后面的空间可以放大型收纳袋，足够放两个高尔夫球袋。前面的行李箱容积为100升。驱动系统类似于涡轮增压发动机的最高转速范围，出色的峰值扭矩和美妙的轰鸣声——这些都是完美赛车发动机的特征。一台高质量的发动机不仅要有R8发动机的动力潜力，还要适合日常驾驶。在高速420马力的8缸发动机上，FSI汽油直喷技术的发展达到了一个新的高度。这项技术在奥迪R8赛车上的应用使其多次获得成功。这些数据显示了8缸发动机的杰出潜力。4.2升发动机在7800转/分时的输出功率为309千瓦(420马力)。4500转/分至6000转/分的峰值扭矩为430牛·米。在3500转到7600转的范围内，发动机能持续稳定输出不低于峰值扭矩90%的动力。基于这些品质，8缸发动机可以在任何实际驾驶条件下提供最强劲的动力。它的性能参数同样令人印象深刻:奥迪R8超级跑车可以在短短4.6秒内从静止加速到100 km/h，最高时速为301 km/h..发动机是一个高速装置。最大发动机转速为8250转/分。这种原理的优点是发动机在高转速下输出大功率，在整个转速范围内保持稳定灵敏的响应。此外，它的灵敏、活力和类似赛车发动机的轰鸣声是这款车型的骄傲。奥迪R8超级跑车的另一项直接来自赛车的技术是干油池润滑。它为最大的纵向和横向加速度提供了理想的基础，使V8发动机可以安装在更低的位置，从而降低车辆的重心，进一步加强驾驶动力。该车型可提供两种变速器:手动6速变速器和奥迪R tronic CVT。赛车运动的影响力再一次在这里显露无疑:除了中控台上的换挡手柄，方向盘后面还安装了换挡拨片，体现了人体工程学特性在赛车运动中的成功应用，为驾驶者提供了赛车般的驾驶体验。手动换挡拨片最成功的应用是五次赢得勒芒锦标赛冠军的奥迪R8，这款车允许驾驶员在方向盘上换挡。线控换档技术与紧凑型变速箱相结合，可提供快速换档和出色的比功率。“运动”档位模式通过快速换档提供最高的驾驶乐趣。当然，驾驶员也可以选择自动挡模式。这么厉害的奥迪当然是配备了全时四驱系统，通过粘性离合器将动力分配给前后轴。在奥迪R8超级跑车上，传说中的quattro系统根据中置发动机汽车的轴荷分布进行了调整。
●动力为4.2升V8发动机，最高时速301km/h/h。
●底盘采用前后铸铝双横臂结构，干润滑。
" R8的前后悬架是铸铝独立双横臂的形式."
基础
底盘采用前后铸铝双横臂结构。前悬架是三角形的横臂，后悬架的顶部横臂是三角形的，底部是带连杆的三角形横臂。这种结构可以提供最理想的车轮控制，是实现转向灵敏度、最大转向精度和精确定义的自转向特性的最佳几何结构。齿轮齿条式液压动力转向器为驾驶员提供了最佳的动力响应。
为了实现最大的驾驶动力，弹簧和减震器装置是刚性的，但它们仍然可以提供令人惊讶的乘坐舒适性。“奥迪磁乘”自适应减震系统取代标准充气弹簧减震器后，这种效果毋庸置疑。产生这种效果的原因是减震器采用了创新技术。传统的阻尼液体被电磁液体取代，电磁液体的粘度可以通过电磁场改变，阻尼特性通过作用在电磁场上的电压任意改变。“奥迪磁乘”利用这一特性，在各种驾驶条件下产生正确的阻尼力，优化乘坐舒适性和驾驶动态。配备传感器技术的计算机可以在几毫秒内确定主要的驾驶条件。驾驶者可以选择两种驾驶模式，一种可以充分享受动感的赛车性能(可以通过降低电磁流体的粘度来实现)，另一种可以提供更多的乘坐舒适性。
奥迪R8超级跑车的标准轮胎是6臂18英寸车轮，也可以选择19英寸车轮。235/40前轮和最多285/35后轮提供必要的抓地力。轮胎的结构保证了发动机安装的跑车总能将驱动系统和底盘的动力转化为最佳的抓地力和侧向动力。中置发动机跑车的长轴距和极低的重心使其能够保持最佳的稳定性，从而产生最出色的灵敏度，对驾驶员的操纵产生出色的响应，并提供高度的安全性。
●可根据车主需求选择大量配置，小批量手工打造。每天最多可以生产15件装备和装饰品。即使是奥迪R8超级跑车的标准也足以满足客户的严格要求。氙气大灯、LED尾灯和日间行车照明系统、18英寸铝合金轮毂、带7英寸显示屏的音响系统、防盗报警器和真皮/Alcantara组合内饰——这些只是丰富的标准配置中的一部分。
可选配置，奥迪R8超级跑车是完美的。Bang & ampOlufsen音响系统配有465W功率输出和12专用扬声器，可播放最佳环绕声。带扬声器的车辆噪音补偿系统可以根据路况和车速调节声音效果。依靠声学泊车系统和后视摄像头，驾驶员即使在最狭窄的空间也能让车辆自由行驶。增强型收音机/导航系统具有大型彩色显示屏和MMI多媒体交互系统键盘，将多功能与用户友好性完美结合。来自奥迪和quattro公司的和谐而理想的综合设计和皮革装饰套件使奥迪R8超级跑车成为用户的理想车型。奥迪R8超级跑车可配备18和19英寸车轮和235/35前轮，最多可配备295/30后轮。还有朱鹭白到幻影黑、珠光效果等8种颜色可供选择。奥迪R8流程在内卡萨姆的奥迪工厂小批量生产。整个制造过程，从车身结构到最终装配，都是以手工车间的方式组织的。该工厂每天最多可生产15辆汽车，年产量仅为3000辆。专家团队将参与每一个生产环节，严格检查每一个零件，确保每一辆车完全符合奥迪产品一贯的高品质要求。