在消费升级的驱动下，高性能家用车首先出现在欧洲市场，以高尔夫GTI的出现为代表，诞生了一个被称为“小钢炮”的细分产品类别。
进入80年代后，在泡沫经济的刺激下，日本家用车也进入了高性能时代，进一步普及了平民性能车文化。在这个时期，最具代表性的就是我们都很熟悉的漫画——《头文字D》。
无论是70年代的欧洲，还是80年代的日本，年轻一代消费者的成长必然伴随着高性能、个性化产品的诞生，而这些各式各样的高性能汽车也成为年轻一代消费者与潮流文化交流的最佳媒介。
于是，虽然时代在变，但年轻消费者对高性能的追求已经成为一种传统。
换个角度说，家用车的高性能也是一个汽车品牌、一个汽车市场发展到一定高度的必然。
中国私人汽车消费市场起源于千禧年的爆发，十多年来一直是全球最大的汽车消费市场。作为伴随着中国私人汽车消费市场爆发而成长起来的吉利汽车，如今已经具备了全球一流汽车企业的潜质。
2018年，莱克品牌第三款车型——莱克03正式亮相。它的出现不仅意味着莱克品牌产品布局的初步完善，也填补了中国汽车品牌运动性能产品的空白。
还记得吉利汽车集团总裁安聪慧先生在雷克萨斯03上市时激动地说:从雷克萨斯03上市的那一天起，中国人就有了自己的高性能赛车，足以刷新中国汽车制造的“最快圈速”，让“中国速度”在全球舞台上大放异彩。
中国汽车品牌从领克03开始出现在全球汽车运动的舞台上。自量产车发布以来，领克03的高性能路线逐渐落地，领克03？青色概念车和TCR赛车相继出现。2019年6月的深港澳国际车展上，领克03高性能版正式发布，这也宣告了领克03家族高性能路线的落地。
作为一系列高性能车的标杆，设计、动力、操控、科技四大要素构成了领克03的基本产品特征，即高性能、个性化、实用性的融合。
“城市天际线”的城市对立美学设计，在品牌刚发布的时候就受到了业界的一致好评。这个设计很好的把握了车辆前脸设计中的主次关系，并在此基础上对传统进行了突破。
至于最能体现家族设计语言精髓的车型，即领克这个品牌的城市对立美学，或者说领克设计团队强大的创意实现能力，那就是领克03。
与传统设计相比，领克的“城市天际线”设计语言具有高性能的视觉体验，而正是这种独特的视觉体验，进一步强化了领克03所固有的强大高性能。
在设计上，克林03采用了更大的发动机罩表面加速范围，以平衡LED日间行车灯的多层次细节。同时，主光源和进气格栅的视觉主体也有了明显的下移，该区域的视觉中心功能相比领克01和领克02有所加强。
这样完整地保留了一种深刻的、颠覆性的、自持的、家族传承的城市对立的审美观念，一辆高性能车应有的接地气和侵略感得到了进一步的延伸。
一般来说，漂亮车的空气动力学性能往往不会太差。
除了标准的空气动力学外形，克林03还通过空气动力学套件和底盘扁平化的设计，将整车风阻系数降至0.27，升级系数降至-0.025。在进一步加强高性能套件的应用后，空气所能提供的向下压力进一步增加。
动力方面，领克03最能定义其高性能取向的地方，就是那台2.0TD？驱动电源。
Drive-E系列动力自诞生以来，凭借模块化设计的理念和缸体基本性能的优势赢得了无数赞誉。特别值得一提的是，这款发动机还刷出了335千瓦的最大输出功率，刷新了民用量产发动机的功率上升纪录。
有时候，数据虽然冰冷，却能理性的说明问题。链接03？2.0TD车型上的2.0TD发动机整体质量只有127 kg。
——这意味着领克03作用在前轴上的重量会比传统车低，推头的趋势会大大减弱。
燃油喷射系统方面，这款2.0TD发动机采用中置高压缸内喷射技术，整体喷射压力大于200 bar——相比同级车型100-150Bar的喷射压力，领克03可以为气缸提供更多雾化燃油，提高每一滴燃油的燃烧效率。
所以我们在领克03身上也能看到这样一个矛盾又令人敬佩的事实:虽然这是一把最大输出1.90马力的“钢炮”，但百公里综合油耗却只有6.5L。
低惯量的涡轮增压器可在1000rpm介入，提供215 Nm介入扭矩，平台扭矩输出可在1400rpm至4000rpm为300 Nm。这意味着领克03的动力输出性能已经接近传统大排量自然吸气发动机的水平。
车神舒马赫曾经说过，“对高性能最好的考验就是去赛道上跑几圈。”
2065 438+09 WTCR房车世界杯历经十站，最终以628分的傲人战绩，车队领队获得了中国汽车品牌在国际汽联认证的世界级赛事中的首个年度车队总冠军奖杯。
一方面证明了LECK 03的优异性能和改装潜力；另一方面，改写了中国汽车运动的历史，实现了中国汽车品牌在世界顶级赛事中的历史性突破。
总的来说，可以衍生出一系列的赛车产品，前提是基础车型有很强的基础性能。
克林03基于吉利和沃尔沃联合开发的CMA模块化平台，同样的平台也应用到了沃尔沃全新的40系车型上。
作为吉利沃尔沃集团最新的紧凑型车平台，CMA平台的一大特点是为车辆提供了高度刚性的平台基础和广泛的性能优化范围。而强大的车身刚性和性能优化空间是所有车辆性能落地的前提。
得益于CMA平台的应用，LEICK 03还获得了同级最宽的轮距1597mm。更宽的轮胎面保证了车辆高速过弯时的侧向支撑能力，这也是LEICK 03造型中巨大张力的保证。
CMA平台灵活的结构带来的性能优化区间，也让力克的顶级校准团队有了更大的发挥空间。副车架尺寸进一步加大，加强了结构强度，轮胎也是固特异鹰？F1系列不对称胎面运动高性能轮胎。
也正是这种全面增强的基础操控特性，也是link 03？TCR赛车可以成为TCR竞赛的利器。
对于平台的定义，电气化架构也是重要的一部分。CMA模块化平台不仅具有高刚性的基础设施特性，还具有一套强大的电子电气架构体系，为Link 03提供高速网络信息传输能力。
从智能交互领域来说，克林03以三块屏幕形成物理交互的主体，10.2英寸的智能中控面板可以实现1080P的高清显示。通过个性化账号，车主还可以实现远程启动发动机、寻车、车况检测等功能。在移动互联网时代，智能云服务也成为加强其个性化的重点。
特别值得一提的是，领克03的高通电子电气架构进一步拓展了领克03的主动安全配置维度。它通过全速自适应巡航、带行人检测的主动紧急制动系统、LKA车道保持系统等设备，在特定条件下具有自动驾驶功能。安全的维度定义为整车系统最大程度避免碰撞。
值得一提的是，疫情期间，为了解决消费者线下看车的问题，领克汽车推出了“承诺一千元，为爱倍增”的线上销售主题活动。
活动期间，领克汽车将提供“网上预约、网上看车、预约上门试驾、购车优惠、送货上门”等一站式购车服务。活动期间，只需线上支付1元，即可享受2020元购车优惠。
疫情让我们错过了情人节，错过了海底捞，错过了春节的每一场电影。疫情过后，我们更加懂得家庭的重要性，懂得如何开始新的生活，更加珍惜每一次速度带来的激情和浪漫。
也许这就是LECK 03的独特魅力，它以加法的方式将日常生活中的平淡与赛道驾驶中的激情完美结合。在焦虑、厌倦、不安全感的疫情期间，势必会在疫情过后开启一个充满色彩和激情的新生活。
嗯，从街道到赛道，真的只有一个link 03的距离。
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