内环方向是巴沟-国茂-宋家庄-车道沟。外环是车道沟-宋家庄-国茂-巴沟方向。
首先要明确地铁是上下行的，也就是开往不同方向的列车运行在两条相对独立的轨道上。北京有两条环线，2号线和10号线。下图中的红线和黑线代表10号线内环和外环的轨道，蓝线和黄线代表2号线内环和外环的轨道，与轨道同色的剪刀代表该轨道上列车的运行方向。中间的红色五角星代表天安门，在2号线的线路图上，天安门标志也标在中间。
如果天安门广场是北京的市中心或北京的市区，那么环形地铁的内环和外环就很好理解了。同一环线上，靠近市中心的轨道上运行的列车为内环列车，而距离市中心相对较远的轨道上运行的列车为外环列车。10线内环方向为“巴沟-海淀黄庄-惠新西街南口-三元桥-国茂-宋家庄-角门西-六里桥-公主坟-车道沟-巴沟”。
法律依据:《城市轨道交通运营管理条例》第五条城市轨道交通线网规划建设规划征求意见阶段，城市轨道交通运营主管部门应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通乘客需求、运营安全保障等因素。网络的布局和规模，换乘枢纽规划，建设时序，资源共享，综合应急指挥系统网络建设，线路功能定位，线路系统格式，系统规模，等等。城市轨道交通运营主管部门应当在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，就客流预测、系统设计运输能力、交通组织、运营管理、运营服务和运营安全等提出意见。
《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》严格建设申请条件，提高申请建设地铁、轻轨的相关经济指标。申请建设地铁城市的一般公共预算收入和地区生产总值分别由6543.8+0.00亿元和6543.8+0.00亿元调整为300亿元和3000亿元。提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。严格建设规划审批和审核程序，确保建设规模与地方财力相匹配。强化建设规划的引导和约束作用，国家已经批准的建设规划原则上不得变更，进一步明确了规划调整和新一轮建设规划审批的条件。