新车功能:
第一，基于家族最新的铝制平台，与Phantom和Cullinan是同一个平台。
二、外观采用“以约制博”的设计理念，使得装修更加简洁，宽度显著增加？
第三，内饰增加了星光面板，增加了后排功能但布局更整洁。
四、搭载6.75L？V12双涡轮增压发动机匹配8速自动变速箱。
五、搭载四驱和后轮转向系统，驾驶体验显著提升。
新一代阵风基于劳斯莱斯家族最新的铝制平台。它和Phantom、Cullinan是同一个平台，外观采用了“协议控制博客”的概念。这个成语来源于中国古代儒家的孟子，他说“博学而详，会以逆而约之”。它的核心意思是摆脱事物浮华直白的内核。所以整车用极简风格摆脱浮华，表现出与时俱进的姿态。上一代车型的引擎盖凸起，与两侧翼子板分离，营造出双色车身风格。在这里，引擎盖面积扩大了，但没有凸起，它与两侧的挡泥板自然融合。机身采用了单一配色，简约的味道扑面而来。
前脸依旧是劳斯莱斯家族标志性的帕台农格栅。镀铬装饰的直瀑风格十分华丽，内部增加了20组LED氛围灯，可以点亮格栅，带来更多视觉效果。车头可升降的“庆典女神”依旧，是劳斯莱斯不变的经典。
长方形的大灯看起来很庄重，内部灯腔采用了分光束，还配备了激光大灯的功能。600米的照射范围可以提供更广阔的驾驶视野，“C”字形的LED日间行车灯也是一大亮点，灯光效果十分灵动。侧脸颊没有配备雾灯，而是通过大尺寸蜂窝状造型和镀铬饰条增加了一些运动气质。
从侧面看，细长的机舱、长后悬挂、高腰线等经典造型比例都被保留下来，D柱与后舱的过渡更为流畅，可以减少风阻。前翼子板有银色“双R”铭牌和侧转向灯，非常精致。尺寸方面，这款标准轴板的长、宽、高分别为5546/2148/1571mm，轴距为3295 mm，相比之前的车型，长、宽、高分别增加了79mm、200mm、15mm。可以看到，尤其是轴距不变的情况下，宽度增加，带来了更稳定的车身造型。
外后视镜与车身同色，配备隐藏式侧摄像头，具有360°全景影像功能，还支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车、自动折叠、自动防眩目等功能。
一体式门把手采用镀铬材质，视觉和触感都非常上档次。全车无钥匙进入是基本操作。分体马车式车门也是劳斯莱斯家族的一贯特色，仪式感爆棚。
前后轮规格分别为255/45。R20和285/40？R20，因为车身庞大，这么大的尺寸轮毂也不算大，甚至感觉更大。但是轮胎的胎侧真的是够薄的，而且闻起来有车的味道。黑漆双五辐轮毂具有视觉上的收缩效果，轮芯和制动钳都有“双R”的logo，而轮芯盖的自平衡设计也是车迷们热议的话题，因为它会一直保持logo直立。轮胎和倍耐力P匹配吗？零高性能产品，抓地性能强。
尾部造型比较收敛，带来安静优雅的高级质感。时尚的LED尾灯采用了循序渐进的灯腔。车牌边框的深度不是普通车型能比的，依然是帕台农神庙的长方形，让阵风“豹”车主的车牌可以放心打理。排气管的布局是区分Gusteau标准轴版本和长轴版本的一个小细节。前者是双边* * *后者是隐藏。
内饰也遵循极简主义的理念。当然，这种“极简主义”只是相对于劳斯莱斯而言的。对于中控台，尽量做减法，只保留最常用的按键功能，其余功能集成到操作系统中。但在车厢的装饰和用料上，依然保持了一贯的豪华风格。它使用了20组338块皮革和丰富的木质装饰板。60手之后，手工打造至少需要20天。车厢的精致和高档感真的让人印象深刻。
三辐多功能仪表盘采用真皮包裹，尺寸略大，更适合欧式体型，握杆直径非常合适。采用木质装饰板和大面积镀铬装饰条装饰，精致感十足。沿袭了品牌一贯的风格，内部的功能按键和镀铬装饰条都是弧形的，与内圈融为一体，非常独特。
为了保持传统的三圈仪表风格，这里的液晶屏被分成三个独立的块，每个屏幕都有漂亮的镀铬边框，屏幕中的画面也是传统的指针风格。用现代的方式保持复古的味道，是劳斯莱斯的绝招。
中控台配备10.25英寸显示屏，集成导航、多媒体、蓝牙电话等功能。还支持苹果CarPlay手机互联，UI界面也显得沉稳大气。屏幕右侧排列着手工制作的钟表，造型与上一代不同，在极简的木质装饰板映衬下，呈现出浓浓的古典美学味道。下面标有“劳斯莱斯”和“古德伍德”的英文标识。？
除了木质装饰板，圆形出风口和钢琴栓式调节键也是多年不变的传统。下排镀铬键就像钢琴键盘。下面的空调控制面板采用钢琴烤漆作为底板，镀铬旋钮配合按键，看起来特别精致。
由于采用了双臂，多功能控制键成为了这里的“主角”，中间的旋钮控制着多媒体系统，上面印有“欢庆女神”的图案，尊贵感弥漫整个车厢。左侧配有倒车雷达、底盘升降、360°全景影像等功能按键，右侧为门锁开关按键。
方向盘左下方有一个灯光控制区。用镀铬小拉杆控制灯光更有触感，卡位非常清晰。其他功能按钮的排列也简单明了。
内饰升级的重点是副驾驶前两年打造的星光面板。不亮时，装饰板隐藏；点亮后，星光面板通过850颗立体星星闪耀出“幽灵”标志，营造出梦幻般的感觉。
星光面板采用透光蒙皮，由三层复合材料制成。第一层是钢琴的黑色底板。经过激光蚀刻，光线可以穿透“鬼”符号和星云图。第二层是深色的涂料，这样装饰板在不亮的状态下可以隐藏起来。第三层是一层浅色高光封闭漆，厚度为0.5mm，可以保证装饰板与车内其他高光装饰效果完美呼应。
门板布局并不花哨，红框所示部分刻有“庆典女神”立体图案，进一步强化了品牌印记。音响配备了Lescan专为Gust量身定制的品牌Lexicon，打造录音棚品质的声场效果。
有一个新功能值得一提。我们都知道劳斯莱斯所有车型都可以在车内一键关门。现在格斯特又多了一项技能——一键开门，只用一个手势开关门。放松的同时，也要展现优雅。
前排座椅采用真皮包裹，坐垫和靠背的填充物非常柔软，对身体的支撑也很到位。加入紫色元素，提升精致感。侧面和门板上有电动调节按钮和座椅记忆功能按钮，还配置了带有“GHOST”的迎宾踏板，增强辨识度。
功能上，前后、靠背、高度(4向)、腿托、腰部(4向)电动调节由主副驾驶座椅支持，还配备了加热、通风、按摩、记忆功能，非常全面。
对于劳斯莱斯来说，后排是车厢的重点。可以看到地板上铺着绒毛材料，让人不忍穿鞋。两边的坐垫和靠背足够宽，皮质还是很舒适柔软的，座椅的质量和前排一模一样。空间方面，坎迪身高175cm，腿部空间四拳多，头部空间一拳多，即使标准轴版空间也足够。
多功能中央扶手是体现后排尊贵感的重要环节。盖板下方配置了与前排一模一样的多媒体一键控制单元，可见后排对车辆的操控依然很高。后排座椅电动调节键布置在侧面，包括坐垫、椅背、头枕的独立调节。
既然有多媒体控制键，自然应该有显示屏。这个可折叠屏幕位于前排座椅后方，比前排中控屏幕大很多，左右各有一个，互不干扰。UI界面保持大气风格，支持触摸屏控制。
后排配有落地式空调出风口，形状与前排相同。下方有空调控制面板和后座加热功能按键(长轴版支持后座通风)，底部有车载CD/DVD系统。
这时有人还在哼着“魏...看那颗漂亮的星星，拿一颗亲自送给你”，阵风的车主和乘客可以在车上看星星。这套“星空顶”早已成为劳斯莱斯家族的特色之一。虽然模仿者很多，但这里只有明星是原创的。
尾箱也是全绒毛材质，两侧有储物槽，中间受香槟冰箱后排影响凸起。虽然看起来不规则，但依然拥有500L的容积，比前几代提升了10%。空间实用性值得肯定。尾门配有电动关闭和关闭后自动锁止功能按钮，但未配备感应开启和位置记忆功能。
动力方面，阵风搭载的是和幻影、库里南一样的6.75L？V12双涡轮增压发动机，和上一代用的6.6L相比？V12的机器排量变化不大，最大功率甚至一模一样，但毕竟前者采用了最新技术，排放达到国6，更不用说扭矩提升30Nm，最大功率420kW(571Ps)/5000rpm，最大扭矩850Nm/1600rpm，峰值扭矩。传动方面，依然匹配8速自动变速箱。动力不强调爆发力，非常重视发动机运转的安静性。即使在全油门行驶的情况下车速快速提升，也不会感觉到动力的突然变化，表现极为平顺线性。这里还有一个显著的变化，就是发动机盖变大了，开口面积自然变大了。
底盘变化较大，主要采用全时四驱取代之前的后轮驱动，中央差速器为多离合器，使得前后桥的扭矩分配更加智能，同时还增加了后轮随动转向功能，带来了更好的循迹性和更小的转弯半径。悬架结构依然是前后双横臂独立，配备空气悬架，可以调节硬度和高度。
此外，新车在NVH方面也有了进一步的提升。第一，独家铝制车身结构，轻量化，减轻底盘负荷；其次，在车顶、车门、车底甚至轮胎上增加了超过100kg的隔音材料，并在双层玻璃上应用透明复合隔音材料，实现更极致的静谧。
侃哥点评:
作为劳斯莱斯的入门级车型，第二代古斯特以简约的风格展现了年轻的姿态，这大概是它最大的变化。外观变得更加简洁，内饰依然足够豪华，副驾驶前的星光面板带来了更高的品味感，后排的按键和屏幕都改成了隐藏式布局，与整体设计理念一致。其实这种利落的视觉体验本身就是高级的体现。新车的动力系统和底盘也有了很大的改变，尤其是后驱变成了四驱，带来了更加稳定和安全的行驶特性，车厢的静音性也得到进一步提升，带来了更好的驾驶品质。
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