小正太、小萝莉这些二次元世界的词语,我以为只会存在日本漫画书中,没曾想在汽车上也有它们的影子。前不久,东风本田宣布小型车?LIFE正式上市,作为“平民超跑”飞度的姐妹车,它有一个卖萌的名字:来福酱,售价9.78万-11.28万,起售价比飞度要多出7000元、顶配多4000元,来自“二次元世界”的来福酱是有什么过人之处?凭啥要卖更高的价格?笔者到4S店看了一下新车。
走进东风本田4S店,一台红色的小车放置在最显眼的展台,对,它就是LIFE来福酱。呆萌的外观设计、卖萌的卡通贴纸,以及周围簇拥的大熊公仔,所有的这些都在向来宾传递它小正太的形象。
LIFE比FIT历史更久远?什么是Z世代?
LIFE作为Kei?Car车系,初代车型诞生于1971年,这比诞生于1981年的FIT车型还要久,至今拥有将近50年历史,历经五代车型,衍生出三门掀背、两厢四门版、五门MPV版甚至是跑车和皮卡版车型,可以说它不仅是Honda乘用车的开山之作,也代表了Honda“精致造车”的理念,骨子里始终流淌着Honda纯正血统。
近期,东风本田再次将“LIFE”之名复活,并将它引入国内成为出击AO级年轻市场的新“武器”,也就是中文名为来福酱的小车。和FIT飞度渲染超跑不同的是,东风本田给这款来福酱赋予了更多人性化的元素“元气真实、可盐可甜、可爱有趣”的Z世代,力求和FIT飞度拉开一些差异,吸引不同的消费人群。
说真的,Z世代这词语并不是第一次见报,什么叫“Z世代”?总觉得有点玄乎,说白了就是年轻化、潮流化,了解了这些词语,就更好地了解来福酱了。
不仅是车?更是拍档
趣味化、卡通化的形象让来福酱不仅一台代步车,更是一位人生奋斗史上的拍档。为了进一步拉近和目标人群的距离,来福酱的运动版车型称之为灵动拍档,跨界版车型称之为灵趣拍档,不同的系列在外观方面会有所不同。
实拍车型为运动版车型的1.5L?CVT?S灵动版,采用黑色网状进气格栅,下方保险杠采用三段式设计,并且两侧造型为夸张的獠牙状、中间黑色的前唇边使用了仿碳纤维的元素,加入了红色的线条点缀,突出新车的运动感。跨界版车型下方保险杠为贯通式的一体化设计,并加入粗壮的镀铬饰条,渲染其力量感。
除了拥有一张运动的前脸外,来福酱还是一位贴心的小正太,比如将A柱的区域进行重塑,增加的三角区域有效扩大了前方的可视范围,减少了视觉盲区,这对于驾驶员来说是利好的设计。
较为圆润的车身线条延伸至尾灯,黑色的车窗边沿和黑色的稳定外部、尾窗很好地衔接,并没有什么突兀之感。车底的碳纤维花纹扩散器也透露出几分运动感。如此运动的设计,如此小巧的身段,游走在大街小巷里,也自会成为吸睛的宠儿。
起步即中配?年轻人更注重品质
来福酱提供了4个配置供用户选择,明显是为了和FIT飞度错开目标人群。9.78万元的起售价相当于FIT飞度的中配车型了。笔者选取了两款指导价相近的车型对比,来福酱指导价为9.78万元的1.5L?CVT?SPORT心动版和FIT飞度指导价为9.58万元的1.5L?CVT潮跑版相比,来福酱的优势是配置了LED前大灯、LED日间行车灯以及自动头灯,并且配置了16英寸铝合金轮圈,而FIT飞度的优势是配置了电动车窗。
而两款顶配车型,来福酱指导价为11.28万元的1.5L?CVT?CROSS灵趣版和FIT飞度指导价为10.88万元的1.5L?CVT潮越Max版相比,来福酱除了车身尺寸比FIT飞度大一些,轴距大1mm外,多出的4000元还拥有了倒车影像、方向盘换挡拨片、前中央扶手、智能语音识别控制系统、外后视镜加热以及LED前雾灯。而FIT的优势是多了一个后排杯架。
在内饰方面,来福酱和FIT飞度拥有高度的一致,实拍车型配置了8英寸的中控屏和7英寸的仪表盘,双屏的组合也是当下主流车型的设计,并且两辐式的方向盘看起来潮流感十足,方向盘上白色的装饰件和中控台橙色的杯架装饰件,彰显了这款小车时尚潮流的卖点。
在配置上,来福酱拥有一键启动、PM2.5过滤装置、胎压报警、含有车道保持、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航等功能的Honda?SENSING本田超感系统,就算是定位家族入门款的小型车,也是讲究的角儿。
在动力上,来福酱搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大功率为96kW(131Ps)/6600rpm,最大扭矩为155Nm/4600rpm。数据和FIT飞度保持一致。和发动机匹配的是一台CVT无级变速箱。这套动力已经成熟运用在“平民超跑”FIT飞度上,也符合来福酱“看上去萌萌的,实际上猛猛的”说辞。
小结:自主品牌的向上崛起和合资品牌A级车型价格的下探,挤压了原本属于10万以内的合资A0级车型的生存空间。对于年轻人来说,好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万里挑一,皮实耐用、省油空间大、品牌价值高、用车成本低等这些优势造就了FIT飞度超高的保值率。作为它的胞弟来福酱,对于消费者来说,可能名字还较为陌生,但它的产品力就摆在那里,能否以小正太的形象获得年轻人的青睐,成为他们志同道合的“拍档”?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。